gregmoto

moim T-birdem - 180-190 (ciężko było,brak owiewek,ale ciężki jestem .Tylko że to głupota-szkoda moto,to nie plastik) Triumph ST 1050 - ok.240 puszką,sam za kierą -260 , na autobanie oczywiście! (BMW M5) Merc Brabus,walnięty turek za kirownicą,a ja obok - ok. 300 ,także w Niemczech po Polsce taki prędkości są albo niemożliwe(zajeżdzanie,stan dróg itd....), albo baaaaaaaaardzo głupie!!! Ale ponoć to kwestia podejścia....

problem w tym że już to przerabiałem! nie wiem w czym tkwi problem w " triumphie " ale zamawiałem wg. WIN i przysłali mi króćce zblokowane(2/3 średnicy zasłonięta gumą,której nie można usunąć ponieważ króciec jest tak skonstruowany,że w miejscu blokady jest pusta przestrzeń od zewnątrz),potem znajomy zamawiał wg. WIN Triumpha Thigera który ma takie same króćce i przysłali to samo.Nie wiem może,jakieś błędy katalogowe?Zaznaczam że nie było to moto zblokowane.W "Triumphie" siedzą goście którzy nie mają zielonego pojęcia,wołają tylko " nr. WIN,nr. WIN","Intermotors" to samo....żenada! Króćce są gumowe,nie przykręcane a gażniki MIKUNI (o ile dobrze pamiętam,bo moto stoi u mechanika,ktOry był serwisantem w Triumphie i też nie wie co z tym zrobić) więc muszą pasować też od innych motocykli,tylko nie wiem od jakich. Mam już dość tego użerania się z takim "głupstwem",a moto stoi nie sprawne(sezon ucieka!!!). Pomóżcie!!!!!!!!!!!!!!!

czy nikt nie może mi pomóc??????????????????????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mam naprawdę duży problem!!!! jakieś rady,miejsca???

czyli nikt mi nie może pomóc albo doradzic? ;)

toowdi masz absolutną rację! oto najważniejsze wymiary : śred. wewn. - 45 mm śred. zewn. - 57 mm (ten wymiar także jest nie istotny) dł. całk. -38 mm (może być dłuższy o 1-2 cm) Z góry dziękuję :icon_razz:

potrzebuję dobrać z innego motocykla lub dorobić króćce ssące.Te wg. katalogu są w połowie zasłonięte i nie ma możliwości ich dopasówania.Moto dostaje za mało powietrza.PILNE!!!! Dodam jeszcze że w Larsonie i Klasie potrzebują nr. katalogowego.Nie mają rysunków ani wymiarów.

Mo$ue,masz może coś do Triumph Thunderbird? Z góry dziękuje :biggrin:

bardzo bym prosił o przesłanie!Miałem w orginale ale pożyczyłem i zagineła.Mam Thunderbirda. Z góry dziękuje.

wygląd mają zaje.....,cena nawet przystępna

miałem kiedyś takie moto,tylko z '81. Jeśli chodzi o brzęczenie rozrusznika to ... przyzwyczaj się.Sprawa beznadziejna.Jeśli zregenerujesz go to po dwóch tygodniach będziesz miał to samo-wada fabryczna,więc kupno drugiego to też nie najlepszy pomysł.A montaż od innego modelu?-słyszałem że się nie da,ale "polak potrafi".Ogólnie świetne moto,poza rozrusznikiem i przegrzewającym się tylnym garem. jest gościu w Izabelinie który ma takie graty ale nie mam już namiarów.Kiedyś ogłaszał się w Dizmaże albo Giełdzie.Niestety słyszałem że trzeba na niego uważać,ja nic od niego nie brałem,poprostu zachowaj czujność i ...targuj się bo chętnie zdziera,jak sie pytałem o cenę czegoś to się uśmiałem.

zgadzam sie mi tez to wystarczyło

Triumph T-bird od 2 sezonów,może znajdą sie teraz jacys posiadacze?

moim marzeniem jeśli chodzi o motocykle seryjne jest ROCET III ale zawsze chciałem sam coś złożyć,coś z dużą V szerokiego,niskiego i mocnego

ja jeżdze Triumphem Thunderbird,może to nie klasyczny chopper ale napewno "klasyczny"... wcześniej jezdziłem Virago 750 a T-birdem drugi sezon,i jestem bardzo zadowolony,po pewnych"zmianach" mam teraz motocykl dynamiczny,szybki,bezpieczny,ktory ma "TEN" wygląd,klasę i... duszę.Świetny kompromis,ale tak naprawdę to odbiło mi na punkcie tego moto!Miał to być sprzęcik na jeden sezon ale został na dłużej.I zostanie jeszcze dłuuuuuuuuuugo!!! Pozdrawiam wszystkich miłośników jazdy z nogami do przodu,jak zdobęde potrzebne fundusze to zaczne realizowac projekt czegoś bardziej low

witam i pozdrawiam ja jezdze Thunderbirdem drugi rok i uwazam ze to wspaniala maszyna i nie mam zamiaru jej sie (chyba )nigdy pozbywac.