igner

Wszyscy piszą o LS 650 Savage to ja dla wyrównania sił napisze troche o VT 500c- kupiłem nie dawno i jestem juz po pierwszych testach i jeśli chodzi o moc, przyśpieszenie to jest naprawde imponujące jak na choppera!!!trzeba sie dobrze trzymać!!jeśli chodzi o wielkość to jak dla mnie(przy wzroście 182cm) to jest on aż za duży :) , mój ma 55 tyś przebiegu, znam wcześniejszego właściciela i wiem że przez 2 lata przez które nim jeździł nie dotknął sie do niej nic, silnik pracuje idealnie, i jak słyszałem od wielu właścicieli tego sprzętu jest to bardzo udany model szczególnie z początków produkcji!opócz tego widzisz sam że za te pieniądze możesz kupić dużo młodszego Savage- jednak z czegoś ta wysoka cena jednak sie bierze ;) przemyśl wszystkie za i przeciw!ja polecam bardziej VT500c - pewnie dlatego że go mam :) Pozdrawiam

Nareszcie doszedłem chyba co to było- kupiłem nówke żarówke ze sklepu, założyłem nową kostke do żarówki bo pomyślalem że to może to i właczam i DZIAŁA!!!!!a co do żarówke to nie dotykałem łapami ;) ale te co wcześniej próbowałem były zapasowe(od kilku sam. sie uzbierały) może już były stare, włókna były całe, bańki czyste ale widocznie coś z nimi było albo z tą kostką! ważne że już naprawione i za chwile wyjeżdzam na pierwszą w tym roku jazde - co prawda na przegląd bo się kończy ale chodzi najbardziej o to żeby się w końcu przejechać! :) Także jak dla mnie temat już zamknięty! Dzięki za pomoc! Pozdrawiam

no przepalają się właśnie na wyłączonym silniku!czyli niby regulator nie chodzi :? i bierze prąd z akumulatora a co do wibracji to chyba nie jak jak motor stoi w garażu ;)! a co do przepalania to pierw na dwóch żarówkach w ogóle sie nie właczyly mijania odrazu się chyba przepalały przy właczaniu! a na ostatniej właczyly się mijania ale żarówka w przeciągu kilku sekund cała sie w środku "okopciła" i zgasła!

co do żarówki to chyba już ze 3 spalilem :? sprawdzając co jest!więc napewno nie żarówka!pytałem znajomego-i on mi mówił czy to może nie regulator napięcia czy coś takiego-jest takie coś w motorze?-bo on myśląc co to jest wzorował się na instalacji samochodowej i powiedział że może to być to!a co do przełącznika to nie wydaje mi się bo napięcie podawane jest na ten styk co krótkie gdy są krótkie!a gdy są długie to na tym styku od krótkich nic nie ma-wiec chyba przełącznik ok!no a o co do nowej instalacji to boje się sam ją pociągnąć bo jestem jak narazie świeżakiem w tych sprawach i nie wiem czy dam rade a elektryków nie chce zabardzo dorabiać :P i ciągle się łudze że to jakiś drobiazg aczkolwiek widać istotny!pomyślcie co to może być???

Witam! Wiem że ten temat się nie mieści w mechanice za bardzo ale co tam :buttrock: Mam taki niby błachy problem a jednak problem! Kupiłem motorek(honda vt500c) i właściciel mówił że ma przepaloną żarówke od świateł mijania!Myślalem że to nie problem a jednak!wymieniłem żarówke i to samo-czyli postojówki są , długie są a krótkich nie ma!wyjmuje żarówke i jest przepalona!myślalem że może popsuta wkładam drugą (na bank dobrą) i to samo-czyli gdzieś jest zwarcie chyb- bo mało się na tym znam ;)!sprawdzałem i jak jest kostka od świateł to na jednym styku jak są długie właczone jest koło 11,6 V a na 2 stykach jest 0! i gdy włącze krótkie to też na tym jednym jest kolo 11,6V a na dwóch pozostałych 0!czyli ten jeden na którym jest zawsze 0 to masa prawda??! wynika z tego że wszystko ok! bo jeden jest masowy a dwa napięciowe!to czemu się żarówki przepalają?? jak ktoś ma jakiś pomysł to niech pisze!z góry dzieki!sezon juz za pasem :evil: więc pora wyjechać :evil:

kupiłem ostatnio za podobne pieniądze tez vt500c i jestem STRASZNIE zadowolony!jeszcze nie ma jak za bardzo wyjechać :buttrock: ale jak już się na nią tylko napatrze to juz jestem happy na maksa :evil:!a poza tym ciesze się że tak chwalicie ten model ;) obyście mieli racje!pozdrawiam!

a ja tylko dopisze ze ciesze sie ze jestem NARESZCIE dumnym posiadaczem vt500c :lol: