krisbright

Straci max 10 procent zniżki w następnym roku. Przelicz jaka to kwota i porównaj z kosztem naprawy. Jesli ma np. 2000 PLN raty na rok to 10 % to 200 PLN. Jeśli naprawa jest droższa lepiej skorzystać z ubezpieczenia i spisać oświadczenie. "Przy okazji" odszkodowania można czasem pokombinować i zrobić parę dodatkowych rzeczy, za które zapłaci ubezpieczalnia :buttrock:

A ja myślałem, że podginają, żeby mieć dodatkowy bagażnik :buttrock:

Po pierwsze primo, znam mechaników różnych ale bez słodzenia powiem, że takich jak Ty - jeden na 1000 (obdzwoniłem kilka warszatów przed Tobą i albo mnie zabili ceną albo ściemą, że zrobią mi rakietę), po drugie primo, sam sie znam na mechanice więc kitu nie wciskam i nie dam sobie wcisnąć, po trzecie primo to generalnie biedny miś jesteś jak Cię tak atakują tymi telefonami z każdą duperelą (średnio co 6-10 min. tel. :-) Sam dzwoniłem ze trzy razy przed wizyta ale teraz już wiem, że dzwonię i umawiam sie na konkret w 30 sek., reszta gadki to tylko niepotrzebne zawracanie d**. Miedzy nami to przy takiej marce możesz podnieść ceny a i tak masz sznureczek chętnych :lalag: Ale to nie w Twoim stylu więc za to szacunek. :crossy: Opinia to tylko obiektywna ocena. Nie znamy się więc mam powodu aby słodzić i ściemniać. Szukałem porządnego i dobrego mechanika i znalazłem :buttrock: Plus opinia leci w świat pocztą pantoflową :clap: M a D a F a K a dyszki leca do sprawdzenia na pewno i podejrzewam że do wymiany :-) Adam M. krućce są popekane tylko z zewnątrz. O ośkach napiszę niżej. sitars, ..:maniek:.. i avalon dzięki za uwagi. Synchro i regulacja nie pomogły więc niestety teraz jestem pewien, że czeka mnie regeneracja gaźnika. Co do lewego powietrza to mam dwa pomysły. Pierwszy to rozwiercę rozwiertakiem korpusy i dorobię tuleje z mosiądzu pod osie przepustnic, drugi to zatoczę po dwa rowki na stronę na osiach przepustnic pod dwa ciasno spasowane oringi. Mój ojciec ma tokarkę więc pogadam z nim co bedzie lepsze. Może ktoś ma jakieś sugestie, bardzo chetnie wysłucham i proszę o opinie. Pozdrawiam

Witam, byłem u Pawła Boruty. Okazało się, że jednak mam gaźnik do regeneracji. Osie przepustnic są wytarte, łapie lewe powietrze i własciwie potrzebna jest regeneracja. Zamierzam zatulejować wyrobione osie, posprawdzać wielkość dysz z serwisówką, membrany, poziom paliwa, zaworki iglicowe itd. Czyli generalny remont gażników :-( Bez tego regulacja i synchro nie pomoże. Paweł zrobił co się dało, teraz silnik przynajmniej równiej pracuje i płynniej wkreca się na obroty. O wynikach naprawy podzielę się na forum. Pozdrawiam Kris P.S. viperPL - Paweł Boruta to super mechanik i teraz sam go będę polecał. Dawno nie spotkałem takiego uczciwego fachowca.

Dzięki wielkie sitars :D Bardzo mi się przyda bo mam jeszcze trochę dłubaniny. Jeszcze raz wielkie dzięki. Pozdrawiam Kris

Dzięki, dokładnie 236 cc. Już zalane:-) A serwisówkę bardzo chętnie. Jesli możesz to będę wdzięczny. Z góry dziekuję. Pozdrawiam

Witam, stuka mi lekko w lagach, właściwie w lewej. Uszczelniacze są czyste, brak wycieków. Moto jest stare więc podejrzewam, że nikt dawno nie wymieniał oleju w zawieszeniu. Lewa laga wyrazniej stukała, spuściłem olej i właśnie w lewiej było go dość mało. Teraz chcę wlać nowy. 1. Pytanie jaki wlać olej? 2. Czy kombinować z gęściejszym? 3. Jaka ilość oleju jest zalecana do XJ 650 na lagę?

Dzięki za wszystkie rady i uwagi. Wstępnie umówiłem się z Pawłem Borutą na "zbadanie" tematu. Na razie biorę na wstrzymanie ;-/ Poki co walczę z lagami i wymieniam w nich olej.

Ciężko udowodnić, że koleś celowo zahamał abyś na niego najechal. Zawsze może powiedzieć, że źle się poczuł albo myślał, że ma zawał serce ;-) Raczej na 99% policja uznałaby Twoją winę i straciłbyś zniżki na OC oraz zaplaciłbyś za remont moto. Plus koszty lecznia ale na szczescie nic sie nie stało. Takiemu skurczybykowi wypadałoby obić facjatę aby zrozumiał debil i zapamiętał.

Dzięki za uwagi, dziś wymontowuje gaźnik, szukam miejsc gdzie moze wpaść ewentualnie "lewe"powietrze, czyczenie, regulacja i jazda :banghead: :smile: O wynikach poinformuję szanowne grono :D Mam jeszcze jedno pytanie dotyczące ssania. Moto odpala na zimno na pół ssania i po chwili gaśnie. Potem za nic nie daje sie uruchomić. Do czasu wyczyszczenia świec. Świece są suche ale czarne (z sadzą). Po za tym jak już uda sie odpalić na ssaniu to obroty nie przekraczają 2000/min., z reguły 900-1500 bez względu na ustawienie ssania(czy na maxa czy tylko pół). Nawet przy maksymalnym ustawieniu chodzi gorzej i bardziej nierówno. Co może być przyczyną takich "akcji"?

Dzięki viperPL, oświeiciłeś mnie trochę. Myśłalem, że mieszanka jest raczej za bogata. Chyba zmyliły mnie czarne świece ale to pewnie wina tego, moto nie miał naprawdę dłuższej przejażdżki i odpalany był na lekkim ssaniu.

Witam, w tak pieknych okolicznosciach przyrody ...i ten i niepowtarzalnych uruchomiłem moto w tym sezonie. No i mam parę problemów. Wymieniłem świeczki, olej, filtr powietrza. Nastepnie zrobiłem ok 30 km. Świeczki byłe czarne, kolanka wydechu niebiesko-fioletowe (oprócz jednego, pierwszego cylindra). Silnik nie wkręcał się na wysokie obroty i szarpał po odkręceniu gazu. Podejrzewałem skład mieszanki. Śruby regulacyjne składu mieszanki były wykręcone ponad 4 obroty. Wkrecilem je do oporu a następnie wykreciłem 2 obroty. Silnik zaczął lepiej pracowac i wkrecać sie na wyższe obroty. Zrobiłem 10 km i świece jakby się oczyściły ale obroty nagrzanego silnika wariują i skaczą czasem do 2000-3000/min. Przy zmianie biegów nie spada z obrotów. Dodam, że gumowe króćce od gaznika do głowicy sa popękane. Zanim pojade na regulacje mam pytania: 1. Czy niebieskie kolanka to wina za bogatej mieszanki? Jak je wyczyścić? 2. Czy ew. nieszczelność króćców może być przyczyną skakania obrotów? Czy przed regulacją powinienem je wymienić/uszczelnić? 3. Czy znacie w Warszawie/okolicach taniego fachowca od regulacji/synchronizacji gaźników? Z góry dzięki za pomoc

Witam, ja co prawda nie przyznaję się do XJ 550 ale przyznaję sie do posiadania XJ 650 :evil: Jestem "świeżakiem" i moto kupiłem 3 tyg. temu. Poszukuję manuala lub książki serwisowej Haynesa do XJ 650. Jesli zdobęde to sie podziele ale jeśli ktos z Was ma to chętnie skorzystam. Poki co mam manuala ale w wersji hiszpańskiej. Może ktoś jest zainteresowany? :lol: [ Dopisane: 17-03-2006, 03:14 ] Witam, ja co prawda nie przyznaję się do XJ 550 ale przyznaję sie do posiadania XJ 650 :evil: Jestem "świeżakiem" i moto kupiłem 3 tyg. temu. Poszukuję manuala lub książki serwisowej Haynesa do XJ 650. Jesli zdobęde to sie podziele ale jeśli ktos z Was ma to chętnie skorzystam. Poki co mam manuala ale w wersji hiszpańskiej. Może ktoś jest zainteresowany? :lol: Pozdrowienia XJ-towcy :D Kris

W polszy była jeszcze niebieska, to dopiero bylo cos, miala chyba 78 oktanow ;D Taka benzynke widzialem jeszcze dwa lata temu na Ukrainie :-)

A jaka benzynka do takiej staruszki jak XJ 650 z 81 r.?? Z góry dzięki za info Pozdrawiam Kris

Witam Piotrze, ja też się usmiechnę do Ciebie:-) Poszukuję manuala do Yamahy XJ 650 z 81 roku. Bede bardzo wdzieczny za pomoc. Pozdrawiam Kris P.S. Mój e-mail [email protected]