SlyWhite

Witam Cie, znalazłeś może te sakwy??? Ja również szukam sakwy lub kufrów do Dyny Super Glide z 2004. Zapewne wezmę jakieś z firmy Sako ze Śląska tylko kwestia stelaży mnie trochę stopuje bo oni sprzedają same sakwy. Jeśli masz jakiś fajny Mode to proszę daj znać co, gdzie, za ile i jak się sprawdza. Pozdrawiam 🙂

Właśnie widziałem filmik (co prawda wyglądał na sponsorowany przez Cardo) zrobiony przez sklep Motocyklowy na YouTube gdzie koleś ogólne zasady działania interkom ów i ich dopasowanie do kasków omawiał. Zadałem.mu konkretne pytanie czy Cardo no Neo podejdzie do mojego kasku i koleś ponoć to zbadał na tej konkretnej skorupie - ponoć będzie ok a otwory na glosniki pomieszczą 40mm głośniki z Cardo (cieszy nie to że tam są głośniki Jbl). Dlatego też zapewne wybiorę ten model poniewaz: zasięg dwa razy większy, nowszy Bluetooth , działa w technologii Mesch, fajne głośniki, lepsze wsparcie (ncom ponoć zlewa klientów do tego stopnia że nawet instrukcji po polsku nie ma) no i jeszcze parę rzeczy by się znalazło...🙂 Serdeczne dzięki za pomoc..🙂 Pozdrawiam Sylwek

Witam Cię ponownie... No i to jest pomocna informacja o jaką mi chodzi...🙂 Mógłbyś zapytać kumpla jak ten interkom sprawuje się z innym parowanym osprzętem??? Dziękuję za informację 🙂 Na mądrych stronach piszą że w trybie konferencji łączy się z 4 kierujący i do 700metrów (na otwartej przestrzeni więc słabo). Ma również tryb tryb Universal IntetCom gdzie łączy się z obcymi intercomami przez bluetooth. Generalnie opisują go jako fajny produkt - dla mnie ważne że do mojego kasku pasuje tip top. No ale właśnie chciałem dowiedzieć się z pierwszej ręki jak te opisywane zalety wyglądają w praktycznym użytkowaniu . A jako drugą opcję rozważam Cardo Neo obecnie za 1200zł z kosmicznie lepszymi osiągami tj zasięg 1.6 km, bluetooth 5.2 dla Maks 15 kierujących i łączność Mesh (cokolwiek to znaczy ...🙂 ) . No i głośniki Jbl... Normalni pewnie bym brał go w ciemno ale słyszałem że montaż w szczęce wymaga pewnych kombinacji typu przedłużanie kabli etc...

Witam Cię ponownie... No i to jest pomocna informacja o jaką mi chodzi...🙂 Mógłbyś zapytać kumpla jak ten interkom sprawuje się z innym parowanym osprzętem??? Dziękuję za informację 🙂 Ps nie włączyłem powiadomień o odpowiedziach ...🤬 Ps nie włączyłem powiadomień o odpowiedziach ...🤬

Witam chciałabym zapytać czy ma ktoś jakieś pozytywne lub negatywne doświadczenia z interkom em nolan ncom B902 l lub R (że światełkiem lub bez). Mam kask nolan 100 5 więc ten jako dedykowany pasuje jak ulał. Koszt to ok tysiaka więc w opcji jest też cardo lub midland... Jeżdżę w większości sam więc te 700 metrów zasięgu nolan jest do przeżycia . Dzięki za pomoc...🙂

No staram się nim trochę jeździć... Chyba posłucham Twojej rady i jeśli jest to DOT 4 to przy nim zostanę (lub 5.1 jako ponoć lepszy z wyższą temp wrzenia). I tutaj mam pytanie: czy DOT 5 ma faktycznie kolor purpurowy (nigdy wcześniej nigdzie go nie używałem) bo chciałbym mieć 100% pewności co do tego że ni zmieszam glikolu z silikonem... 🙂 Masz jakiś pomysł jak się w tym upewnić??? No to mam już jasność... A możesz mi powiedzieć gdyby zaszła konieczność płukania układu na co szczególnie uważać i jaki środek do tego najlepiej wybrać? No to mam już jasność... A możesz mi powiedzieć gdyby zaszła konieczność płukania układu na co szczególnie uważać i jaki środek do tego najlepiej wybrać? Kurde, chciałem Ci podziękować za pomoc i zapytać o samą czynność płukania układu jeśli zajdzie taka konieczność tzn. na co szczególnie uważać i jakim środkiem najlepiej zadziałać... Ale moje posty dorzuca do wcześniejszego postu i mogą być dla Ciebie niewidoczne... W każdym razie serdeczne dzięki 🙂

No staram się nim trochę jeździć... Chyba posłucham Twojej rady i jeśli jest to DOT 4 to przy nim zostanę (lub 5.1 jako ponoć lepszy z wyższą temp wrzenia). I tutaj mam pytanie: czy DOT 5 ma faktycznie kolor purpurowy (nigdy wcześniej nigdzie go nie używałem) bo chciałbym mieć 100% pewności co do tego że ni zmieszam glikolu z silikonem... 🙂 Masz jakiś pomysł jak się w tym upewnić???

Dzięki za odpowiedź. Hmmm a powiedz mi czy jeśli okaże się że to jednak DOT 4 to warto płukać układ i wymieniać go na Dot5 czy zostać przy tym co jest tzn zalać świeżym płynem zmienić klocki i turlać się dalej?

Witam Kolegów. Proszę o poradę w sprawie wymiany płynu hamulcowego w mojej Dynie FXDLI z 2004 roku. Zarówno na pompie (informacja ONLY DOT5) jak i w serwisówce Clymer'a jest napisane Dont use brakes fluid labeled DOT5.1 No i zakupiłem Dot5 firmy TRW oraz klocki EBC FA400HH ale w międzyczasie zadzwoniłem do Mały HD aby dokupić na wszelki wypadek jeszcze buteleczkę płynu ponieważ nigdzie nie napotkałem na info o pojemności układu na przodzie. I wtedy mechanik z Mały HD rzekł mi że w tym roczniku i modelu jest zapewne zalany Dot4... No więc nastąpiło spięcie zwieracza jak tu ustalić jaki płyn jest w pompie. Mechanik stwierdził że najlepiej odlać ciut starego płynu i dolać ciut Dot5 i sprawdzić po chwili czy się nie zetną tzn rizwarstwią. W serwisówce piszą że Dot5 ma kolor purpurowy tymczasem w moto mam kolor brudno słomkowy więc wg mechanika będzie to Dot4. I jak tu kurde zrobić żeby dziadostwa sobie nie narobić. Czy jest opcja żeby pomimo oznaczeń na pompie układ został zalany Dot4??? Motocykl mam od 3 lat był ściągnięty z USA przy przebiegu 13tys mil... Spotkaliście się może z taką zagadką??? Proszę o pomoc bo chciałbym niebawem wymienić klocki i płyn przy okazji. Pozdrawiam 🙂

Polecam tego Pana Angola - jak dla mnie - czyli kompletnego laika - fajnie wyjaśnia co, jak i dlaczego...

Witam, czy ma może ktoś z kolegów taki oto podnośnik do swojej maszyny. Nie spotkałem na forum nic odnośnie cech użytkowych takiego podnośnika. Gdy pytałem u sprzedawcy o jakość wykonania i w ogóle firmę produkującą czyli BJC nie dowiedziałem się niczego poza frazesami: dobra jakość materiałów i wykonania itp. Proszę o ewentualne uwagi czy warto kupić ten typ podnośnika do użytku garażowego - serwis i drobne naprawy... Pozdrawiam.

No tak, ten pierwszy raz nie zawsze idealny ale ponoć zapada w pamięć... 🙂 Mam jeszcze do wyczyszczenia filtr w Elektrze więc teraz pójdzie lepiej.

Suszyć w sensie - niech se schnie w garażu... A przy okazji nie oliwić za bardzo - Butelka oleju ma taki dzyndzel do oliwienia, który pasuje do żeberka filtra... Ja zauważyłem to zbyt późno i zbyt dużo oleju nalałem na materiał więc przez dwa dni kąpało w dół... 🙂

Witam, chciałbym zakupić podnośnik do motocykla a dokładnie Harley davidson dyna więc trochę ciężkawy. Niestety w temacie o podnośnikach głównie tematy odsprzedaży używanych podnośników. Chciałbym zapytać czy ma ktoś taką wersję https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://mar-pol.sklep.pl/podnosnik-serwisowy-atv-bjc-1100lb,3,8661,8049&ved=2ahUKEwitx9ik6pj2AhVECRAIHcQVBUMQFnoECAYQAQ&usg=AOvVaw37MWuIX_LLqz6aj9WSidzU Wygląda dobrze a przede wszystkim ma długie ramiona więc powinien być stabilny i jest zapas żeby pod ramą nie trzeba było podkładać desek czy innych rzeczy. Jest on opisany jako podnośnik ATV firmy BJC - nie znalazłem nic o tej firmie sprzedawca mówi że jest ok. Czy jest jakiś "szczęśliwy użytkownik" tego sprzętu??? Dziękuję za info

Trochę odświeżę temat czyszczenia filtra k&n gdyż akurat przerabiam temat z modelem A063A04 Fajny filmik i jak już padło powyżej po spryskaniu specyfikiem po ok 10 minutach myć zimną wodą od wewnątrz do zewnątrz potem suszyć i oliwić... 🙂