omka

łańcuszek sprzęgłowy może byc wyciągnięty

pomyśl przecież nad tłokiem robi się (niedosłownie) próżnia w tym momencie

witam w srode dostałem łańcuch z larssona ale niezły niedośc że za szeroki to jeszcze za długi ale alew najważniejsze że pasuje więc jeżdze na nim głownie dlatego też że jest dużo solidniejszy niż te co dotychczas miałem

dokładnie w larssonie mnie tak zrobili i co napisałem im że nie odbiore łańcucha bo już zamówiłem inny ciekawe czy się będą pluli

a ja się zgadzam z Wazzabii jak nalejesz zadużó oleju to też będziesz miał coś takiego jakby ci dobijały ale4 dużo wcześniej jest to nieprzyjemne nawet na małych dziurach :icon_twisted: poeksperymentuj troche bo moim zdaniem masz za dużo wlane oleju na lage zlej tego oleju z każdej lagi po 70 ml i wtedy spróbuj

wiesz co Dibo też tam zamówiłem łańcuch 2 maja i do tej pory nie dostałem dlatego pytam się o inne sklepy bo na nich mam już wyj**ane nie będe wieki czekał na niego a jest mi potrzebny mieszkam we władysławowie 70 km od tego sklepu i nie mam łańcucha od 2 tygodni przeginają a jak im napisałem co jest z łancuchem to mi odpisałi że jak mi nie odpowiada wysyłka pocztą to mam przyjechac do ich sklepu i sobie kupic osbiście (to jest podejście do klienta) dlatego jestem zmuszony gdzie indziej zamówic łańcuch a ten od nich nie odbiore jeśli w ogóle przyjdzie .

Witam musze kupi i to szybko łancuch do mojej hondy lecz nie wiem jaki to ma by konkretnie planuje kupi z allagro lub kemotu ale tam są jakoś dziwnie oznaczone te łańcuchy myśle że są to wymiary ich więc jaki powinien by do mtx wymiar łąncucha bo tam nie podają konkretnie do jakiego modelu jest

no najlepszy sposób a niechciałem go podawac bo to jest troche roboty i bawienia i chyba ostatecznośc a po co jak było można najpierw innymi metodam,i ;)) ale nic z tego nie wyszło więc tak trzeba

no właśnie to będzie prawdopodobnie ten korek zrób tak rozgrzej porządnie silnik i weś mocno ściśnij przewody od chłodnicy ale najpierw zalej chłodnice do pełna powinieneś zobaczyc gdzie masz nieszczelnośc

no to nie mam już pomysłu może faktycznie jest to przez ten korek w sumie to zbiorniczek jest po to żeby woda wlatywała i wylatywała z tamtąd wiec może masz nieszczelny zbiorniczek albo wąż od niego i ci płyn wyrzuciło ale już z powrotem nie zassało z niego

sprawdzi najłatwiej ci będzie jak odkręcisz korek i dawaj gazu na zapalonym silniku i patrz czy ci się nie podnosi poziom płynu ale też patrz czy nie widzisz niegdzie bąbli

jednak bym stawiał na to że masz przytkaną chłodnice lub węzyki wtedy by mogły by takie objawy ale bardziej pasuje na przytkaną chłodnice

magneto powiedz mi więc jeśli miałeś rozłączony tzn odłączony akumulator to nie chciał wogle zapalic nie miał iskry czy miał iskre ale nie palił ??

są wysoko ale nie pomyślałeś o tym że tryby i sprzęgło zaciągają olej do góry więc możesz niezłą makabre zrobic w silniku ale to twój wybór chcesz to jeżdzij tryby nie są takie tanie do mtx. odkręc zapłon i zobacz czy wycieka olej jak nie wycieka to spróbuj włoży drut tam i zobacz czy wyjdzie do skrzyni jak nie to super a jak tak to spróbuj może wyleci z olejem a jak nie to rozbiórka silnika bo naprawde nie warto tak jeżdzi bo zapewne długo nie pojeżdzisz

ZNAJOMY MIAł w mtx hipol to po pól roku był jak olej jadalny o po rozgrzaniu jak woda naprawde jak woda więc nie wiec co miał za właściwości smarujące dlatego hipolu nie powinno sie stosowac do takich maszyn chyba że chcesz go wymieniac co 3 miesiace wtedy moze jeszcze przejdzie ten pomysł

DOPUSZCZALNE ALE I TAK PRZYDAłO BY SIę ZROBIć SZLIF BO TAK NIE POWINNO SIę JEżDZIć ALE TO TWóJ WYBóR pozdrawiam OMKA

poszukaj tłok do ogara 200 na 4 szlif a jak chcesz ten tuningowy to poszukaj w agmocie i kemocie tam mają takie tłoki

więc tak to co nam zapodał ober to jest silnik od modelu 550 to jest stara jawa która miała 2 pierścienie a o tym modelu co mówimy czyli jawa mustang i pochodny od niej silnik w ogarze jest od modelu 50/223 JUŻ 3 pierścieniowego a te silniki zarówno 1 jak 2 które opisałem wyglądają tak samo więc łatwo się pomyli ale w jawie tej był tłok z trzema pierścieniami a w ogarze z dwoma natomiast te starsze wersje jawy miały 2 pierścienie

nie wiem czy mówimy o tym samym ale JAWA nie OGAR miała 3 pierścienie i każdy kto zna się w temacie ci to powie OGAR polski miał 2 pierścienie a po to żeby wolniej jeżdził u nas bo takie przepisy bo jawa na tym samym silniku mogła jecha nawet 70 km\h

dokładnie jawa orginalnie miała 3 pierścionki a polski demolud miał 2 a średnica jest ta sama a co do sima nie wiem jak ci pasowały może od jakiejś starszej wersji bo od 50 tłok jest troszke większy niż ten od ogara i jawki

RóB INACZEJ PRZYKLEJAJ NAKLEJKE PO TROCHU TZN ODKLEJ CZęśC ZABEZPIECZENIA I PRZYKLEJ ZNóW ODKLEJ CZęSC I PRZYKLEJ DUżO łATWIEJ TAK SIę ROBI NIż OD RAZU PRZYKLEJAć CAłą NAKLEJE

dobra poradziłem sobie już a moze mi ktoś tylko napisa jak jest podłączony tam przerywacz kierunków gdzie jaki kabel tzn. od czego dobra poradziłem sobie już a moze mi ktoś tylko napisa jak jest podłączony tam przerywacz kierunków gdzie jaki kabel tzn. od czego i z tym już sobie poradziłem ale mam teraz ogromne pytanie co to jest za urzadzenie po lewej stronie ramy wychodzą od niego 3 kable zalane jest w gipsie albo ceramice lub coś podobnego i się mocno dośc grzeje do czego to służy??

bardzo dzięki dziś siedziałem nad elektryką z 5 godzin a jedyne co udało mi się zrobic to lampe przednią i kierunki chociaż ale jeszcze nie migają no niestety jest to schemat do mb na 6 volt

Witam ma ktoś lub wie gdzie oblukam instalacje elektryczną do tego moto HD09 bo odkupiłem ją prawdopodobnie od jakiegoś pseudo mechanika jeżdziłem nią jakiś czas w terenie i się nie przejmowałem kierunkami ani aku ale teraz jak chce wszystko zrobic okazało się ze ładowanie aku do dupy co się okaząło potem aku zaczyna ładowa dopiero jak włącze długie światła więc zonk i musze coś z tym zrobic

po pierwsze tłok powinien tam byc 3 pierścieniowy po drugie gażnik wyczyśc wszystkie dysze i dobrze podegnij blaszke od pływaka bo przez nią czesto jest problem z pracą silnika możliwe też że tłok jest na inny szlif i ciężko chodzi a jak się rozgrzeje to już w ogóle ale wtedy powinineś to czu na kopce