Do czy powyżej litra?

[majkelpl]

to będzie DS 1100.

 

Jesli chcesz pewniaka 1100 to Prot z forum ma do sprzedania swojego. ;)

Co prawda 3 latek ale pewniak :clap:

Chyba ze jednak wezmiesz nowke z salonu z USA :D

Edytowane 20 Sierpnia 2008 przez majkelpl

[Stan]

intruder 1800 boulevard czy jakos tak calkiem ladny i nowy, cos swiezego

[majkelpl]

taaaaaaaaaa .........

Ostatnio jak bylem u Iwana w Suzuki to tez mi proponowal to cudo :D

Ale to juz jest potfur !!! Ponad 130 konikow i zasuwa jak scigacz .

Nie, to nie to. Moze i wyglad jeszcze cruisera, ale "pod maska" maszyna smierci ;)

[Stan]

jak jest czym przylozyc to przynajmniej sie czlowiek nie zastanawia czy wyprzedzac kolumne 5 tirow czy jednak po jednym

[Belgu]

Hehe, najlepsze jest to, że praktycznie mogę miec niemal KAŻDY motocykl. Pozostaje tylko kwestia rocznika, a i to nie będzie zbyt stary. Fajne uczucie, kiedy człowiek przegląda różne oferty ze świadomością, że może sobie na każdą /prawie/ pozwolic. Teraz potrzebuję kogoś niezaangażowanego emocjonalnie, żeby wylewał mi zimną wodę na głowę, bo nie chciałbym w afekcie popełnic jakiegoś babola. Coraz bliżej mi do VTX 1300 a jak nie znajdę odpowiedniego, to będzie DS 1100.

poniewaz szukasz sprzeta do jezdzenia w trasy to pamietaj, ze VTX ma wersje Tourer...

wyzsza szyba, odpowiednie orurowanie, kufry itp :icon_razz:

Edytowane 20 Sierpnia 2008 przez Belgu

[vpower]

jak jest czym przylozyc to przynajmniej sie czlowiek nie zastanawia czy wyprzedzac kolumne 5 tirow czy jednak po jednym

 

I to jeszcze jak przylozyc - kumpel ma ta zabawke - 1800R z tego roku. Chodzi to masakralnie ale wiekie tez nieprzecietnie. Opona 240 w standardzie wyglada ciekawie w cruiserze - bo na ogol tyl tego moto sie oglada i to nie za dlugo.:icon_exclaim:

[Robvalkpol]

Jako, że poprzednim moim motocyklem była też 250-ka, lecz 45-letnia i z "innymi" osiągami, chciałbym dołozyć do pieca i wyrazic swoje zdanie na temat mocy i pojemnosci następnego motocykla. Nie zgodziłbym sie z kolegami, że "coś pomiędzy", lub w granicach 1 litra. Jeśli juz decydować sie na porządne dwa koła nie mozna ograniczać sie do średniej, a celować do górnej granicy pojemność-moc. Kupujac w USA za tą kwotę którą chcesz wydać, można kupić prawie wiekszość dostępnych w Polsce cruiserów lub chopperów (używanych), jeżdżących po drogach.

Ja kupiłem motocykl który mi sie podoba i było mnie na niego stać.

Przesiadka z małego na dużego nie była bolesna, a raczej przyniosła sporo pozytywnych wrażeń. I nie ma znaczenia czy waży 250 czy 400kg, lecz czy ma 60 czy 100KM przy odpowiednim momencie obrotowym.

I raczej nie byłby to VTX 1300 lub DS 1100, celuj w wyższe pojemności, nowsze modele, lub klasyki z zapasem mocy, a mocy nigdy za wiele.

[Boa]

Honda F6? Czyżby to była Valkyria? :D

 

Miooodzio maszynka :wink: Też mi się taka śni :D

 

Może napiszesz mi o niej kilka słów, choćby na PW, co by OT nie robić :D

[dersu]

Proszę o porównanie motocykli. Różnych, bo nie mam jeszcze konkretnie wyrobionego zdania /jest jedynie wskazanie na ciężkie cruisery niż lekkie choppery/, ale ja nie o tym.

Po sezonie idę na zakupy. Nie chcę uwag o tym, jaki motocykl jest lepszy od jakiego i dlaczego. To już sam wiem, a jeśli czegoś nie wiem, to się dowiem.

Otóż, interesuje mnie różnica w osiągach maszyn z silnikiem do litra i powyżej litra. Czy różnica jest na tyle znaczna, że warto zastanowic się nad litrem w więcej czy na tyle nie duża, że biorąc pod uwagę aspekt ekonomiczny, wskoczyc na 650-750, no może 900? Nie mam pojęcia, jaki segment wybrac?

Chciałbym motocykl żwawy i wygodny, spalanie na 100 jest dla mnie sprawą drugo a nawet trzeciorzędną, ale jeśli osiągi mniejszych silników nie odbiegają drastycznie od litrowców i więcej, to może mniejszy? Nie potrzebuję zapierdalacza, nie zamierzam z nikim się ścigac, ale z drugiej strony nie chcę też, żeby silnik zmuszany był do dawania z siebie wszystkiego podczas jazdy z plecaczkiem i bagażem w górach albo kiedy zechcę mocniej odkręcic /od czasu do czasu każdy ma taki kaprys/. No więc... do czy pow. litra?

Witaj Mariusz,widze ze czas na zmiany :clap: I w koncu sie zdecydowałes. :lalag: Znając Ciebie osobiscie pozwole sobie na wytypowanie sprzeta moim zdaniem odpowiedniego do Twoich potrzeb.Pamietając jak Sobie radziłes w Bieszczadach polecałbym sprzety powyzej litra zdecydowanie.Cos w przedziale 1100 a 1600.

Drag Star 1100.- Dobre prowadzenie, dwie tarcze z przodu, silnik moze nie najnowszej konstrukcji ale po przesiadce z aktualnego sprzeta z pewnoscia odczujesz spora różnice.We dwoje radzi sobie w gorzystym terenie w miare poprawnie, ale nie oczekuj rewolucjii .Po załozeniu szyby ,sakw mozesz w miarowym tempie pokonywać kilometry.

VS 1400 - Chopperowata nerwowa maszyna, cięzki do zajechania ale..we dwoje i długie przejazdy, :biggrin: jak masz byc stukany co chwile po plecach abys sie zatrzymał to odpuść ;) Zreszta i tak bys sie zatrzymywał czesto bo tankowac trzeba co ok 200km a czasami nawet czesciej :biggrin:

Vl 1500 potęzny kawał stali ale serce słabe...Jak doładujesz konkretnie to w górach ma co robić.Starsze modele jedna tarcza z przodu i te pietnascie litrow pod fotelem:lapad:

VTX 1300 jedyny z tej listy motocykl którym nie jezdziłem ,i jesli ona ma takie same przełożenia jak Honda Shadow to nie bardzo polecam. Jezdząc Shadowem po Bieszczadach praktycznie wcale nie wkładalem piatego biegu a czwarty sporadycznie.Niby dało sie ale te szarpania :lapad: Wiem ze sporo jezdzisz po górach wiec wez to pod uwage..Chyba ze Vtx ma inaczej zestopniowane przełozenia.To wtedy warto sie zastanowic

VN 15 Tourer-wzmocniona rama .dwie tarcze z przodu, dobra zawiecha, pojemny zbiornik,silnik kreci ładnie ale...w tej klasie sa juz nowsze konstrukcje.Np 1600,2000 ale o nich nic nie wiem :buttrock:

Wild Star 1600- pojemny zbiornik , super geometria ramy, bardzo dobre prowadzenie, wygodna dla dwoch osób z bagażem i co wazne ..spory (czyt. wystarczający) moment obrotowy.Jazda w górach tą lokomotywa i nie tylko , zreszta jak sam widzialeś. jest wielce przyjemna.Male spalanie a do tego ten wyglad :lalag:

To sa moje osobiste spostrzezenia, i mam nadzieje ze nie pomieszam Tobie w glowie do reszty :smile:

Jest jeszcze Hary :cool: ale wiedzac jaka gotowka dysponujesz to radzilbym jeszcze poczekac.pozdrawiam Kris.

[shipp]

Witaj Krzysztof po długiej nieobecności! Bardzo się cieszę, że się odezwałeś! Od pewnego czasu przymierzam się do sprzęta i, co tu ukrywac, mam mętlik w głowie. Stąd ten temat. Muszę przyznac, że Koledzy wypowiadający się w tym temacie pięknie mnie ukierunkowali, za co wielkie dzięki :icon_exclaim:

Obecnie jestem na etapie takim, że mam ułożoną jako taką klasyfikację:

1. VTX 1300

2. DS 1100

3. VS 1400

4. VN 900 /ostatecznośc na wypadek załamania moich finansów/.

Pojemności powyżej 1400 jak narazie nie biorę pod uwagę, chociaż coraz łakomiej patrzę na Wildka, a to za sprawą Twojego /nieodżałowanego/ sprzętu, który zrobił na mnie ogromne wrażenie, jak i za namowami Majkela, który z kolei stał się szczęśliwym posiadaczem takiej maszyny i gorąco mnie namawia /zresztą nie On jeden/. Wszystko okaże się na początku przyszłego roku, kiedy będę wiedział jak sprawiły się moje inwestycje giełdowe i jak będzie stał dolar.

Narazie przestałem zastanawiac się nad nowym nabytkiem z powodu nawału roboty w domu, jednak obawiam się, żeby w momencie szukania konkretnego sprzęta nie walnąc babola spowodowanego emocjami, ale liczę na fachową pomoc kolegów-mechaników motocyklowych, którzy już deklarują się towarzyszyc mi i doradzic przy wyborze nowej maszyny. Pewne jest to, że przyszły sezon rozpocznę już innym motocyklem.

[Luca]

Obecnie jestem na etapie takim, że mam ułożoną jako taką klasyfikację:

1. VTX 1300

2. DS 1100

3. VS 1400

4. VN 900 /ostatecznośc na wypadek załamania moich finansów/.

VTX do ciebie nie pasuje, nie wiem po co szukasz dziury w całym.

Dla ciebie idealny będzie DS 1100, no chyba, że cię stać na Vildka, wtedy nie ma dyskusji :)

[vpower]

VTX do ciebie nie pasuje, nie wiem po co szukasz dziury w całym.

Dla ciebie idealny będzie DS 1100, no chyba, że cię stać na Vildka, wtedy nie ma dyskusji :)

 

Nie bardzo roumiem z tym nie pasowaniem VTXa? Czym sie rozni VTX od DS poza tym, ze zgubi DSa na kazdym biegu? Tu cruiser i tu crusier, a kwestia dyskusyjna jest stylistyka ale patrzac na VTXa kumpla, to mozna z tego piekne moto zrobic (szczegolnie fotka z oponami z bialym pasem:

http://moto.allegro.pl/item445047986_honda...alna_2004r.html

Zeby bylo jasne - ja nie reklamuje maszyny kolegi ale gdybym mial wybierac to napewno VTX stoi wyzej niz DS na mojej liscie wlasnie z powodu silnika i paru innych aspektow. W koncu pojemnosc to pojemnosc.:D

Pzdr.

[Luca]

Nie bardzo roumiem z tym nie pasowaniem VTXa? Czym sie rozni VTX od DS poza tym, ze zgubi DSa na kazdym biegu? Tu cruiser i tu crusier, a kwestia dyskusyjna jest stylistyka ale patrzac na VTXa kumpla, to mozna z tego piekne moto zrobic (szczegolnie fotka z oponami z bialym pasem:

http://moto.allegro.pl/item445047986_honda...alna_2004r.html

Zeby bylo jasne - ja nie reklamuje maszyny kolegi ale gdybym mial wybierac to napewno VTX stoi wyzej niz DS na mojej liscie wlasnie z powodu silnika i paru innych aspektow. W koncu pojemnosc to pojemnosc.:)

Pzdr.

Nie chodzi mi tu czym się różni jedno moto od drugiego bo VTX to bardzo fajny motorek ale Shippa troche znam i bardziej go widze na DS1100 a idealnie by sie wkomponował w Vildka. Bardziej chodzi mi o pewien styl niż o to, że VTX ma mocniejszy silnik i dlatego należy go wybrać. To jest tylko moje zdanie a Shipp i tak sam wybierze.

Edytowane 30 Września 2008 przez Luca