Honda vt500e, ascot, shadow kto ma, co wie?

[maciek251]

Witam, jestem posiadaczem takiego motorka od zeszłego roku. Mało pali i fajnie jedzie:)

W zeszłym roku miałem awarię odkręciła się śruba regulacji luzu zaworowego na dźwigience zaworowej, zawór wypioł się z mocowań i wpadł do cylindra w trakcie jazdy. Na szczęście obyło się bez większych szkód tzn.silnik dało się wyremontować:wink:-skończyło sie na wymianie zdemolowanej głowicy i teraz znowu jeździ ok z tym że z okolic jednej głowicy znowu słysze cykanie jak wtedy przed awarią. Chciałem wyregulować luz zaworowy ale był ok, żadna śruba sie poza tym nie odkręciła-skąd w takim razie to cykanie, czy inni też tak mają?

Z moich obserwacji wynika, że silniki w tych motorkach są bardzo wytrzymałe-nie raz już czytałem o przebiegach ok 150 000 mil! Podobno były bardzo lubiane przez kurierów. Jedynie głowice są leciwe podobno powierzchnie dźwigienek zaworowych szybko się zużywają a i moja awaria też tego dowodzi. Czy możliwe jest że to cykanie generowane jest przez zużytą powierzchnię dźwigienki zaworowej i nie mam się czym przejmować? Pomoc mile widziana:)

A co inni sądzą o tym motorku?

 

pozdrawiam

[qurim]

Jak sprawdziłeś luz i jest OK, sprawdziłeś tez mocowania i połączenia/śruby to widocznie tak ma być. Zapewnie nie jest to młode moto więc jakieś dzwięki może wydawać. Możliwe ze to luz współpracujących części. Chociaż cykanie wyraźnie wskazuje na zawory to jednak te przypadłości silników serii VF objawiały się własnie takowym cykaniem gdy krzywki zaczynały się zużywać. Tak samo jest w VF750F która ma też ten problem. Zaczyna cykać, później dzwonić a następnie robi się rzeźnia...

Wczoraj własnie miałem oglądać i kupić VF750F ale naczytałem się w niecie sporo o niej i pomimo ze fjane moto jest to odpuściłem sobie. Mam ciężką rękę i zapewne długo by nie wytrzymała u mnie.

 

pozdro.