Dylemat -pomóżcie

[mackon4089]

Witam

 

Mam do was pytanko odnośnie sprzęgła ponizej jest zdjęcie z zaznaczonym czerwoną strzałką moim "problemem" Niewiem do czego jest ta sroba i ile należy ją wkręcić.Wymieniałem niedawno tarcze w motocyklu obecnie nagle stało się tak ,ze moj motocykl na 1 i 2 biegu można pchac bez wysiłku kiedy pogrzebie przy regulacji linki od sprzęgła troszke sprawa się polepsza ,ale nie znacznie co to moze byc? Dodam , że motor pali od "pierwszego" nie bierze grama oleju . :banghead: :biggrin:

 

 

 

Link ze zdjęciem:

 

http://bikepics.com/pictures/1299627/

[HD1940]

Witam

 

Mam do was pytanko odnośnie sprzęgła ponizej jest zdjęcie z zaznaczonym czerwoną strzałką moim "problemem" Niewiem do czego jest ta sroba i ile należy ją wkręcić.Wymieniałem niedawno tarcze w motocyklu obecnie nagle stało się tak ,ze moj motocykl na 1 i 2 biegu można pchac bez wysiłku kiedy pogrzebie przy regulacji linki od sprzęgła troszke sprawa się polepsza ,ale nie znacznie co to moze byc? Dodam , że motor pali od "pierwszego" nie bierze grama oleju . :D :icon_question:

Link ze zdjęciem:

 

http://bikepics.com/pictures/1299627/

Jeśli przez środek wałka na którym zamocowane jest sprzęgło idzie pręt powodujący rozłączanie tarcz, to ta śruba służy do regulacji luzu sprzęgłowego. Wykręcając ją spowodujesz zlikwidowanie występującego w tej chwili podparcia tarcz. Innymi słowy obecnie tarcze są cały czas w pozycji częściowego rozsunięcia i ślizgają się. Musisz więc wykręcić śrubkę w zewnętrznej tarczy aż do zlikwidowania poślizgu. Jeśli to nie pomoże to być może niewłaściwie złożyłeś sprzęgło, w niektórych sprzętach istotna jest kolejność wkładania tarcz.

[mackon4089]

To jak wytłumaczyć fakt, iż po zamontowaniu przezemnie nowych tarcz motor działał jak należy przez ok 200km i nagle stało się to o czym pisze wyżej.

[HD1940]

To jak wytłumaczyć fakt, iż po zamontowaniu przezemnie nowych tarcz motor działał jak należy przez ok 200km i nagle stało się to o czym pisze wyżej.

Na mój gust sprzęgło się ślizga, inaczej nie dało by się przepchać bez wysiłku motocykla na biegu. Albo coś nieprawidłowo działa w mechanizmie wyłączania sprzęgła, albo poluzowały się śruby mocujące sprężyny ściskające tarcze albo "pocieniły się" tarcze sprzęgłowe. Myślę, że trzeba zdjąć pokrywę i popatrzeć. Cudów nie ma. W mechanice jednośladów niestety nie obowiązuje zasada, że jak się samo zepsuło to i samo się naprawi. :P

[qurim]

To jak wytłumaczyć fakt, iż po zamontowaniu przezemnie nowych tarcz motor działał jak należy przez ok 200km i nagle stało się to o czym pisze wyżej.

 

 

Taa. Bardzo możliwe. Złożyłeś silnik i wszytko było git, latał jak trzeba a po jakimś przebiegu zaczyna swirować. Otóż kosz sprzegłowy wiruje z dużą prędkością obrotową i ta śrbua może sama sie odkręcać pod wpływe tych obrotów. Musi być dobrze skręcona i najlepiej skontrowana jeśli jest taka opcja. Po to własnie ta śruba ma gniazdo na wkrętak - ustawiasz ją jak trzeba i kotrujesz kluczem płaskim jendoczeście trzymając ją wkrętakiem. Dobrze skontrujesz to nie powinno sie powatrzać. Miałem tak w Jawie 350 - jadę w trasę a nagle tarcze sprzęgłowe i zabierak wypadają z kosza bo nakrętka się poluzowała i spadła. Często z tym walczylem, na końcu użyłem nakrętki samokontrującej i podkładki zabezpieczającej z innego moto i dobrze ją zagiąłem na nakrętkę. Było git wtedy.

[mackon4089]

Usterka wyeliminowana:) Dzięki wielkie za rady to faktycznie musiała poluzować sie śruba -wykręciłem ją bardziej,ustawiłem luz i napięcie linki i działa cacy.