Wszystko o KTM EXC 400/450/520/525

[mkulpa]

szumu to ja nie słyszę nigdy, ale luz sprawdzam praktycznie po każdej jeździe. czy on pojawia sie przed, po, nad, obok czy za luzami? :evil:

no zgadza się, ja słyszałem szum u siebie i co za tym idzie luzy były na łożyskach

[thefex]

czyli kto dba, ten ma :D

koniec spamu

[sillyboy]

ty nie próbujesz a mi jeździ się dobrze

 

co do zaworów to właśnie stalowe po pewnym czasie siadają poprzez zmęczenie materiału.

 

odnośnie piasty to zdarza się bardzo czesto że rozwalają ją wysypane kulki z jednego z tylnich łożysk

U mnie "pewien czas" dla zaworów zaworów stalowych wyniósł 7 lat :icon_eek: i to tylko ssące a wydechowe jak igły.

[Nitomen]

silyy napisz mniej wiecej, co ile serwisuijesz kata i jakie koszta

[sillyboy]

Moto mam prawie od roku i na dzień dobry przypuściłem atak na silnik:

-zawory j/w, głowica (gniazda zaworowe) przeszlifowanie, wał korbowy regeneracja, nowy wałek rozrządu (robiony od podstaw u Świątka), tłok, łożyska-silnik,zębatka 5-go biegu na wałku zdawczym, inne duperszmity - razem 2500-2700 PLN (3/4 na częściach orginalnych bo okazały się najtańsze :biggrin: )

zawiecha:

-łożyska na wachaczu: orginał 265 PLN,

-łożysko dolne PDS 40 PLN+ uszczelniacze 16 pln,

-łożyska koło P 60 PLN+ 7 PLN uszczelniacze,

 

Jeżeli chodzi o obsługę "codzienną" tak jak napisałem parę postów wyżej.

 

-napęd: przy terenie w jakim jeżdżę spisuje się tylko zestaw: zębatka stal JT + DID VM520

-opony: P jestem zwolennikiem zakładania któregoś z topowych producentów T MITAS C10-C16 (jeżdżę przeważnie w weekendy więc wytrzymałość w/w elementów jest b. zadowalająca).

 

Remont kapitalny robiłem dla własnego spokoju a nie z musu, żeby wiedzieć na czym stoję.

Jak mi jeszcze coś przyjdzie do głowy to napiszę.

[Czoki]

Trzeba przyznać, że KTM to mistrzowski sprzęt. Ja śmigam na exc450 z 2007 i z czystym sumieniem mogę powiedzieć, że motor spisuje się wyśmienicie. Mam zastrzeżenie jedynie do sprzęgła, które chodzi po prostu głośno, a reszta jest po prostu zajebista. Jak w każdym sprzęcie trzeba brać pod uwagę serwis ale tak to już jest jak chce się zapierd@|ać w terenie :icon_mrgreen:

Kasy nie ma co żałować :biggrin:

[Stoźu]

Witam

 

Ostatnio natknąłem się na model xcf który przypomina excf ale jednak trochę sie od niego różni. Czy spotkaliście się już kiedyś z takim modelem czy różni się tylko wyglądem od excf czy tagrze silnikiem czy zawieszeniem ??

 

 

oto link http://www.allegro.pl/item363441666_ktm_xc...cf250_raty.html

Edytowane 22 Maja 2008 przez Stoźu

[kafar90]

Czy utrzymanie sx 400/450/520/525 jest duzo drozsze niz exc?

[michal_dh]

Tak jest drozsze. Jak kazdego wyczyna. Wlasnie wie ktos moze co to jest to xcf ?

[kafar90]

Tak. Ale czy to jest jakas kolosalna roznica?

[michal_dh]

Poczytaj sobiebylo troche o tym. Spalanie,wyamiany czesci,oleju.

[Nitomen]

lancuszek rozrzadu zaklada sie tylko rozkuty ? czy mozna zakuty zalozyc ? i czy dostepne sa akcesoryjne wieksze zbiorniki paliwa ? bo z tego co widze w hamerykanskiej wersji byly 13 litrowe .

[sillyboy]

Zakutego ciężko włożyć, rozkuty wchodzi jak miód, natomiast jeżeli chodzi o zbiorniki to faktycznie są dostępne wieksze niż fabrycznie zakładane, na ebay`u kilka widziałem.

[mkulpa]

lancuszek rozrzadu zaklada sie tylko rozkuty ? czy mozna zakuty zalozyc ? i czy dostepne sa akcesoryjne wieksze zbiorniki paliwa ? bo z tego co widze w hamerykanskiej wersji byly 13 litrowe .

przeglądam teraz katalog ktm i widze że są dostępne większe zbiorniki paliwa ale moim zdaniem szpecą motor, przynajmniej na zdjęciach tak to wygląda. Ale jak ktoś potrzebuje to coś za coś.

[michal_dh]

Mam niemiecki katalog Aunera KTM i tak jak kolega wczesniej mowi one trosze szpeca motor. No ale 25l w exc 525 to nie jest malo :biggrin: Jak mamy oslony chlodnic to w tym zbiorniku sa one na stale do baku przyczepione i tam tez wchodzi paliwo :biggrin: