GSX 550

[Jendra]

z ładowaniem to zrobiłem tak:

1) wyczyściłem klemy.

2) kable prądnica- regulator były zlutowane (prowizorycznie)... przerobiłem na złączkę.

3) poprowadziłem prowizoryczny kabel masowy od regulatora do akumulatora (na wszelki wypadek)

obecnie ładowanie mam 13,7-13,9 V przy 5000 obr. nie jest to co prawda tyle ile powinno być ale to i tak duży postęp. regulatora nie wymieniałem...

[Adam M.]

Czy ten pomiar robisz z wlaczonym swiatlem glownym ?

 

Adam M.

[styka]

z ładowaniem to zrobiłem tak:

1) wyczyściłem klemy.

2) kable prądnica- regulator były zlutowane (prowizorycznie)... przerobiłem na złączkę.

3) poprowadziłem prowizoryczny kabel masowy od regulatora do akumulatora (na wszelki wypadek)

obecnie ładowanie mam 13,7-13,9 V przy 5000 obr. nie jest to co prawda tyle ile powinno być ale to i tak duży postęp. regulatora nie wymieniałem...

 

Witam mam podobny problem z motocyklem kolegi, wykonałem powyższe kroki lecz nadal ładowania brak. Sprawdziłem tez rezystancje na prądnicy i wszystko wygląda ok. Zastanawiam się czy obudowa regulatora powinna być zwarta z masą doprowadzoną czarnym kablem i czy masę od akumulatora powinienem podłączyć pod obudowę regulatora czy pod ten kabelek. Rozumiem, że jeśli nadal brak ładowania to należy wymienic regulator...

[Adam M.]

Jakiego koloru masz kable w reglerze ?

 

Adam M.

[styka]

Z silnika wychodza 3 zolte kable plus czerwony i czarno-bialy minus. W regulatorze jest podobnie jedynie kable zolte zamieniaja sie w biale.

W kazdym razie po oczysczeniu wszystkich stykow we wtyczkach laczacych alternator z regulatorem i aku z reszta instalacji ladowanie jakby wrocilo do normy. Jedyna rzecz, ktora mnie zastanawia to grzejacy sie przewod minusowy regulatora, podlaczylem go oczywicie do masy i polaczylem z minusem akumulatora ale przewod nadal sie grzeje i to dosc znacznie. Moze tak musi byc, moze jest za cienki a moze regulatro jest uszkodzony... Jakis pomysly???

[Adam M.]

Czy podlaczyles ten minusowy kabel bezposrednio do aku, czy jest gdzies jakas laczka np na ramie czy puszce akumulatora ?

 

Adam M.

[styka]

Ten przewód czarny prowadzący do regulatora przykręciłem śrubką do ramy ale w tym samym miejscu jest przykręcony przewód prosto z akumulatora, który sam poprowadziłem. Na moje oko (minus) z akumulatora, silnik i rama powinny mieć "zerową" rezystancję, a tak nie było i dlatego go tak "zdrutowałem".

Dodam, że czarny kabelek grzeje się na całej długości, nie tylko tam gdzie jest na nim złączka, a kabelek rama-akumulator nie grzeje się praktycznie wcale. Kolejna sprawa to amperomierz, nie wiem czy to ma znaczenie ale na wyłączonym silniku połączenie minus aku i rama jest 0.00A a na włączonym chociażby zapłonie 0.5A, przy zapalonym silniku dochodzi nawet do 1A.

[Mosue]

nie wiem czy to ma znaczenie ale na wyłączonym silniku połączenie minus aku i rama jest 0.00A a na włączonym chociażby zapłonie 0.5A, przy zapalonym silniku dochodzi nawet do 1A.

Jesli jest pobor pradu w ukladzie, niezaleznie czy jest to sama cewka zaplonowa czy tez cala reszta dziwnych wskaznikow i zarowek to prad musi plynac...tak to juz jest ;-)

[styka]

Jesli jest pobor pradu w ukladzie, niezaleznie czy jest to sama cewka zaplonowa czy tez cala reszta dziwnych wskaznikow i zarowek to prad musi plynac...tak to juz jest ;-)

No to jedno jest jasne, a co do tego grzejacego sie przewodu, ma ktos jakies informacje??? Mam prosbe do kogos kto ma taki sam sprzet, zeby sprawdzil czy jemu tez sie grzee ten kabelek, moze tak musi byc...