Enduro dla dorosłego faceta

[kornol]

Z takimi pieniędzmi nie pchałbym się w taką półkę, bo raz, że jestem niecierpliwy, a dwa że nie wierze w super stany jak ludzie piszą o swoich dwukołowcach, które są przez parenaście lat użytkowane w terenie, chociaż to nie reguła.

Dokładnie, nie reguła. Ja mam moto z 89 roku, a jest w stanie duuużo lepszym niż nie jedna sztuka młodsza o kilka lat. A teren to nie wiem czy ona widziała wcześniej w ogóle.

[tomekk2]

mialem kiedys xt600 tenere z 86 r. w trasie przy ekonomicznej jezdzie palila okolo 4,5l/100km. w terenie nie wiem bo oponki byly srednio terenowe i sie nie pchalem. moto mnie nie zaskoczylo nigdy awaria ale wymagalo pracy i doprowadzenia do stanu uzywalnosci po poprzednich wlascicielach. uwazam ze xt z tamtych lat to calkiem dobry motocykl. robiac taki zakup trzeba sie liczyc z kosztami i czasem jaki trzeba w nie wsadzic i nie bardzo wierze ze moze byc inaczej.

[petrosbike]

Ta kawa już parę miesięcy jest na allegro..

Jeśli mogę doradzić - to nie dla ciebie...Ciężkie, szerokie, wielkie i trza walczyć...

W terenie to ona tylko polne i leśne drogi. Miałem klr 650 i zmieniłem na lżejszy...

W stanach to jeden z najpopularniejszych turystyków.

Co do palenia - na szosie potrafią palić 60-% tego co w terenie...Licz na 7, 8 litrów na 100 w terenie...

Ta kawa to mi paliła w lekkim terenie ponad 8 litrów.

No i nic dziwnego że stoi juz pare miesięcy. Okazało sie nawet dla niewprawnego mojego oka złomem,wydech dziurawy,zębatka tył zjechana,opony zerowe i podejrzane bo dziwnie jednostronnie zjechane z tyłu, manetki i przełaczniki na sznurki,amorki do wyrzucenia,osłonki boczne na gwożdzikach,dzwignia biegów spawana 4 razy, dekiel lewy spawany,ehhhhhhhh i pare jeszcze drobniejszych spraw i sprawek Zobaczcie co było z wydechem.

http:/www.files.snookeriada.pl/wydech.jpg

Co do palenia i zuzycia to podejrzewam że oleju pali tyle co benzyny :icon_mrgreen:

 

 

Pozatym rzeczywiście krowiasty troche. Przejechałem sie kawałek i owszem nie wywaliłem sie ale wielkieto i cięzkawwe.Chyba nie dla mnie.

A teraz ciekawostka XT 1994 ??

Z którego roku ten motor jest w/g Waszego rozeznania?

[qba]

xt napewno poniżej 90 roku

[petrosbike]

Dodam że pali na kopniaka, ma z tyłu hamulec bebnowy i widziałem go na włąsne oczy bo stoi u mnie w miescie. Faceta zaczepiłem o rok i sie zarzekał ale widziałem "pewne takie z niesmiałoscią :-)) zażenowanie i zdenerwowanie"

hmmmm moim niedoświadczonym okiem to jest to

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yam..._xt600%2084.htm

 

Czyzby az taka próba przekretu?

Edytowane 21 Kwietnia 2008 przez petrosbike

[kornol]

albo coś kręcone, albo silnik włożony z modelu starszego, ale bęben z tyłu? to gdzieś koło 86 miały modele.

[Nitomen]

moze byc 1 rejestracja 94 - czesto tak ludzie pisza odmladzajac sprzety

 

co do plastikow w enduro i spawanej stopki biegow - czego ty wymagasz od enduro ? zeby terenowy motocykl byl w oryginalnym malowaniu bez ryski majac 20 lat ? jak bedziesz jezdzil to tez nieraz cos polamiesz.

[maniek_7]

.....co do plastikow w enduro i spawanej stopki biegow - czego ty wymagasz od enduro ? zeby terenowy motocykl byl w oryginalnym malowaniu bez ryski majac 20 lat ? jak bedziesz jezdzil to tez nieraz cos polamiesz.

 

Dokładnie! Nie patrz na obtarcia i zdarte nalepki. To enduro, tu nie pyta się CZY będziesz miał glebę, ale ILE RAZY za jednym wypadem :)

 

Patrz na silnik i zawiechę! Szukaj XT, to dobry target. A jeśli mogę doradzić, to wszystkie opowiadania o "bez wkładu finansowego" włóż z założenia między bajki. Nikt nie sprzedaje moto świeżo po przeglądzie :cool: Musisz z tysiąc albo dwa mieć na przegląd i doprowadzenie moto pod własne potrzeby. Jak nie od ręki, to w ciągu miesiąca - trzech i tak wyjdzie ile trzeba zrobić. Moto nie wino - z wiekiem nie staje się lepsze... :)

 

Poza tym nie przejmuj się tak specjalnie wagą. Wielki chłop jesteś, to dasz sobie z takim 170 kg (z płynami) motongiem radę!

Edytowane 22 Kwietnia 2008 przez maniek_7

[petrosbike]

Co do plastików i stopki to tylko wspomniałem dla porzadku. Jasne że to nie najwazniejsze. Bardziej mi zawieszenie nie leżało bo usiadł prawie do gleby jak siadłem na siedzeniu. Silnik na czarno dawał i podejrzane spawy na deklu z leej strony. Biegu jedynki nie mogłem wyłączyc i widac było wiele tzw burackich interwencji. Ogólnie zobaczyłem że lepiej dołozyc jeszce 1k i mniej roboty miec -zreszta od razu do 3500 opuscił więc sobie sprawe zdawał co ma.

 

Szukam dalej intensywnie -celuje na XT jak na razie. Jak nie znajde nic u nas to może sie w niemczech rozejrzec? Ma ktos jaki pomysł? Kombinował juz ktos stamtąd sprowadzic?

Edytowane 22 Kwietnia 2008 przez petrosbike

[Nitomen]

poco kombinowac , pogadaj z jarkiem , jako forumowicz mozna mu ufo-c :) , mysle ze miny by ci nie wciskal

 

p.s kopcene na czarno to zle spalanie , zly sklad mieszanki , a nie zuzycie oleju - jak zre olej to kopci na ciemnobialo/blekitnie

Edytowane 22 Kwietnia 2008 przez Nitomen

[kornol]

to jak tak to ja mam produkcje 2001, bo pierwsza rejestracja we Włoszech to rok 2001 <wow>

[Nitomen]

no niestety wiele osob nabiera sie na to , kiedys na forum DR byla 600 z 94 gdzie produkcje zakonczono w 89 , ja kupujac sprzeta mialem wpisane w briefie 89 gdzie faktyczny rok produkcji to 88

[petrosbike]

No to powiedzcie czy to jest w porzadku? Czy to szukanie frajera i próba oszustwa z wykorzystaniem niewiedzy czy własna niewiedza sprzedającego? Czy XT z rzeczywistego 84 może kosztowac 5200?

[qba]

jak iwdać może ;] to ze za 5k można kupić 10 lat nowszego to druga sprawa ;] zresztą jak sie dobrze zakrecisz to tt tez znajdziesz

[petrosbike]

Otóz to a czy koledzy mogliby mi powiedziec czym sie ta TT szczególnym charakteryzuje? Czy to jest motor lepszy, sprawniejszy itd od XT ?