cb 400 łańcuszek od wałków wyrównoważających

[morador]

Wybaczcie pytanie ale mimo znalezienia wielu postów na temat wałków wyrównoważających w tym motorku nie znalazłem opisu regulacji i sprawdzenia jego nacigu.

 

 

Prosze wiec o informacje (łopatologicznie bo bede to robił pierwszy raz) przeprowadzenia takiej operacji. Jak można prosić np o stronę z serwisówki opisujacą taką czynnosc to bylbym wdzieczny (pamietam ze gdzies widzialem obrazek jak to sie robi ale przegladnalem wszystkie serwisowki jakie mam i nie znalazlem :crossy: ).

 

Z gory dziekuje za pomoc.

 

 

 

widze ze srednio z odpowiedziami ;/, to moze ktos mi powie czy regulacji naciagu dokonuje sie na zimnym silniku?

[morador]

z nikad pomocy? ;/

[Piotr Dudek]

Pytasz o bardzo skomplikowaną operację i podpowiem tylko że mało kto w naszym kraju potrafi to dobrze zrobić a naciąg łańcuszka zawsze robi się na zimnym silniku.

Do prawidłowego ustawienia potrzebna jest długa praktyka i nie radzę amatorom tam grzebać bo grozi to urwaniem tego łańcuszka i kasacją silnika.

[morador]

Dzieki za informacje. W takim razie nie ruszam sam heh

 

Troche czasu minelo od zalozenia postu, ale nadal aktualny :)

[ODYS]

To nie takie proste wytłumaczyć na forum znaki są na kołach balansowych pokrywają się ze znakami na obudowie {carter} silnika naciągasz łańcuszek mimośrodem, wał ustawiony w górnym martwym punkcie ,ale żebyś to zrobił dobrze to zbyt mało informacji jeśli masz to rozebrane to kiepsko jeśli jeszcze nie to sprawdź jak obracają sie koła balansowe bo to bardzo ciekawe rozwiązanie techniczne

[Piotr Dudek]

Sposób napicia tego łaxuszka jest bardzo prosty.

Odkręcasz korek serwisowy, luzujesz na chwilę tą mniejszą nakrętkę i po samo naciągnięciu się łańcuszka dokręcasz ponownie z siłą 20Nm.

Jeżeli nadal jest luźny zachodzi konieczność demontażu silnika i wymiany tegoż na nowy.

 

(To nie takie proste wytłumaczyć na forum znaki są na kołach balansowych pokrywają się ze znakami na obudowie {carter} silnika naciągasz łańcuszek mimośrodem, wał ustawiony w górnym martwym punkcie ,ale żebyś to zrobił dobrze to zbyt mało informacji jeśli masz to rozebrane to kiepsko jeśli jeszcze nie to sprawdź jak obracają sie koła balansowe bo to bardzo ciekawe rozwiązanie techniczne)

Tekst zupełnie niepotrzebny ponieważ nie ma fizycznej możliwości zobaczenia znaków na wałkach bez demontażu silnika.

[ODYS]

Moze i zbyt duzo napisałem sory żle przeczytałem pytanie zrozumiałem ze jest już wszystko zdemontowane

[morador]

Sposób napicia tego łaxuszka jest bardzo prosty.

Odkręcasz korek serwisowy, luzujesz na chwilę tą mniejszą nakrętkę i po samo naciągnięciu się łańcuszka dokręcasz ponownie z siłą 20Nm.

Jeżeli nadal jest luźny zachodzi konieczność demontażu silnika i wymiany tegoż na nowy.

 

(To nie takie proste wytłumaczyć na forum znaki są na kołach balansowych pokrywają się ze znakami na obudowie {carter} silnika naciągasz łańcuszek mimośrodem, wał ustawiony w górnym martwym punkcie ,ale żebyś to zrobił dobrze to zbyt mało informacji jeśli masz to rozebrane to kiepsko jeśli jeszcze nie to sprawdź jak obracają sie koła balansowe bo to bardzo ciekawe rozwiązanie techniczne)

Tekst zupełnie niepotrzebny ponieważ nie ma fizycznej możliwości zobaczenia znaków na wałkach bez demontażu silnika.

 

Czy to nadal opis napiecia lancusza walkow wyrownowazajacych? Wydaje mi sie ze tak napina sie lancuszek rozrzadu?

[Piotr Dudek]

Sposób napicia tego łańcuszka jest bardzo prosty:

 

Odkręcasz korek serwisowy na prawej pokrywie silnika, luzujesz na chwilę tą mniejszą nakrętkę i po samo naciągnięciu się łańcuszka dokręcasz ponownie z siłą 20Nm.

Jeżeli nadal jest luźny zachodzi konieczność demontażu silnika i wymiany tegoż na nowy.

 

Coś Ci się źle wydaje bo łańcuszek rozrządu to inna bajka i inne miejsce lokalizacji.

[morador]

Super, dzieki wielkie. Juz to zrobilem wg wskazowek. Zobacze na weekendzie czy pomoglo bo narazie nie mam jak.