chodzi jakby na 3 gary?

[loczek218]

A moze cewka padla Po jezdzie w deszczu zamokla i klapa Zdarzylo mi sie kilka razy ze cewka pekla i wilgoc doatajaca sie do wnetrza powodowala przebicie Motocykl chodzil nierowno. Sprawdzic nie zaszkodzi.

Edytowane 22 Marca 2008 przez loczek218

[Adam M.]

Co naprawde bylo problemem oprocz swiecy i za co cie nie skasowali ?

 

Adam M.

[spman]

A moze cewka padla Po jezdzie w deszczu zamokla i klapa Zdarzylo mi sie kilka razy ze cewka pekla i wilgoc doatajaca sie do wnetrza powodowala przebicie Motocykl chodzil nierowno. Sprawdzic nie zaszkodzi.

 

Myślę ze to nie cewka gdyz mam dwie cewki a jak by padla jedna to by chodzil motor na conajmniej 2 gary i watpie zeby to sie objawilo nagle, bez przerywania i szarpania. Ale kto wie, moze dwie padly.

 

Co naprawde bylo problemem oprocz swiecy i za co cie nie skasowali ?

 

Adam M.

 

Kontrola cewek, kontrola przewodow, ponowne czyszczenie i regulacja gazników oraz sprawdzenie pompy paliwa za to nie zaplacilem. Wiecej mi nic nie mowili. mysle ze to jakas glupota, albo cos z wezykiem miedzy kranikiem a pompa albo przewod zasilajacy z pompy spadl. zobaczymy co powiedza w serwisie. Problemem byl zle ustawiony jeden plywak, zalewal i dlatego swieca padla.

Edytowane 22 Marca 2008 przez spman

[spman]

podbijam temat.

[spman]

Myślę ze to nie cewka gdyz mam dwie cewki a jak by padla jedna to by chodzil motor na conajmniej 2 gary i watpie zeby to sie objawilo nagle, bez przerywania i szarpania. Ale kto wie, moze dwie padly.

Kontrola cewek, kontrola przewodow, ponowne czyszczenie i regulacja gazników oraz sprawdzenie pompy paliwa za to nie zaplacilem. Wiecej mi nic nie mowili. mysle ze to jakas glupota, albo cos z wezykiem miedzy kranikiem a pompa albo przewod zasilajacy z pompy spadl. zobaczymy co powiedza w serwisie. Problemem byl zle ustawiony jeden plywak, zalewal i dlatego swieca padla.

 

Przyczyną usterki była pompa paliwa. Mimo że chłopaki ją sprawdzali to jednak ona nawaliła, a raczej styk pompy. Styk był nadpalony i zwarł sie. Po wymianie styku na nowy pompka chodzi jak nóweczka. Przejechałem dziś ok 50km i zero problemów. Podobno w tych pompach częstą wada wlasnie jest ten stycznik, prawda?

 

A tak apropo.

 

Czy termostat w motocyklu działa tak samo jak w samochodzi? Tzn, ze pozwala na zagrzanie silnika do 90st C i potem utrzymuje te temperature bez wzgledu na to czy motocykl stoi czy jedzie 150km/h? U mnie chyba nie ma termostatu lub sie zawiesil bo gdy motocykl zagrzeje to jak pojade tak ok 80km/h i wiecej to temp spada do minium, a gdy postoje to rosnie normalnie. Mechanicy mówia zebym olal to i jezdzil, ale ja chyba ednak bym wolal zeby to bylo tak jak powinno. Z tym termostatem to juz stara baśń.

[kazan]

Przyczyną usterki była pompa paliwa. Mimo że chłopaki ją sprawdzali to jednak ona nawaliła, a raczej styk pompy. Styk był nadpalony i zwarł sie. Po wymianie styku na nowy pompka chodzi jak nóweczka. Przejechałem dziś ok 50km i zero problemów. Podobno w tych pompach częstą wada wlasnie jest ten stycznik, prawda?

 

A tak apropo.

 

Czy termostat w motocyklu działa tak samo jak w samochodzi? Tzn, ze pozwala na zagrzanie silnika do 90st C i potem utrzymuje te temperature bez wzgledu na to czy motocykl stoi czy jedzie 150km/h? U mnie chyba nie ma termostatu lub sie zawiesil bo gdy motocykl zagrzeje to jak pojade tak ok 80km/h i wiecej to temp spada do minium, a gdy postoje to rosnie normalnie. Mechanicy mówia zebym olal to i jezdzil, ale ja chyba ednak bym wolal zeby to bylo tak jak powinno. Z tym termostatem to juz stara baśń.

 

 

no temp. powinna dochodzić tak nawet troszkę wyżej jak 90 ale to ile to już zależnie od moto a przy obecnych temperaturkach na dworzu to normalka, że jak jedziesz to temperatura spada, oby nie jakoś drastycznie ale na 90 to jej nie utrzymasz

[mako_15]

W moim kawasaki podczas postoju temperatura rosnie w chlodnie dni do ok. 76 stopni, a podczas jazdy do 60 i nizej spada nawet wiec to normalka