Montaż wału do K750

[ricardo]

Witam.

Przyznam że straciłem już orientację-więc proszę o pomoc i odpowiedż na pytanie:

Gdzie jest zamontowana w przypadku wału korbowego K 750- podkładka sprężynująca (dociskowa) i podkładka łożyska?

Za wszelkie prawidłowe podpowiedzi będę wdzięczny. :)

[GaCek]

Od strony koła zamachowego.

[pietroni]

Jeśli dobrze pamiętam to jest tak najpierw idzie odrzutnik oleju taka większa podkładka na tylne łożysko wału trzeba koniecznie sprawdzic czy jest odpoweiednio wyprofilowana musi się stykac z wewnętrzną bieżnią łożyska a przy zewnętrznej miec luz nie dopuszczający do tarcia potem podkładka sprężynowo dociskowa która ma za zadanie dopychac odrzutnik do wewnętrznej bieżni łożyska, którą z kolei dociska tuleja koła zamochowego która wchodzi w uszczelniacz. :bigrazz: cały pakiecik przy tylnim łożysku i to wszysto zamykamy przed założeniem koła zamachowego deklem z uszczelniaczem no chyba jasno, dokładnie i bez zbędnych zwiłości. Jak coś nie tak to porawcie.

Edytowane 21 Lutego 2008 przez pietroni

[Pavello]

Witam.

Przyznam że straciłem już orientację-więc proszę o pomoc i odpowiedż na pytanie:

Gdzie jest zamontowana w przypadku wału korbowego K 750- podkładka sprężynująca (dociskowa) i podkładka łożyska?

Za wszelkie prawidłowe podpowiedzi będę wdzięczny. :biggrin:

 

witam cie serdecznie

tez mam 47 lat , K -750 , i bede skladal silnik

te czesci ida od strony kola zamachowego

zwroc uwage na pasowanie lozysk w obsadach z przodu i z tylu , jak jest luz to wklej lozyska na

loctice wazne zeby nie bylo luzu poprzecznego

a przy okazji jakie lozyska zalozyles

przekazuj uwagi z montazu bo ja bede skladal silnik w sobote

pozdro PAWEL ;)

[Wojt@s]

Niektórzy są młodsi i też im wychodzi wkładanie i wyjmowanie;p co do łożysk to ja w swoim silniku dałem wszystko spod znaku SKF.

[GaCek]

tez mam 47 lat , K -750 , i bede skladal silnik

A ja mam 22 lata, M-72 i również bede składał silnik i nawet dyfer.

Może jakieś raby dla szczawików :icon_mrgreen:

[pietroni]

witam cie serdecznie

tez mam 47 lat , K -750 , i bede skladal silnik

te czesci ida od strony kola zamachowego

zwroc uwage na pasowanie lozysk w obsadach z przodu i z tylu , jak jest luz to wklej lozyska na

loctice wazne zeby nie bylo luzu poprzecznego

a przy okazji jakie lozyska zalozyles

przekazuj uwagi z montazu bo ja bede skladal silnik w sobote

pozdro PAWEL :clap:

 

Nie radzę wklejac łożysk wału na loctite, przednie łożysko jest stabilizowane w koszu który jest zamykany specjalnym deklem który ma odpowiednie podtoczenie dociskające zewnętrzną bieżnie łożyska. Tylne łożysko należy wymienic na NJ207E - wałeczkowe jednostronnie rozbieralne łatwo wtedy rozbierac tylny dekiel i czyścic rozrzutnik oleju bo zostaje tylko bieżnia a co najważniejsze tylne łożysko niweluje luzy powstające przy różnicy rozszerzalności obudowy silnika i wału. jedyne miejsca na loctite to ośki wału te na które wchodzą łożyska pod warunkiem że istnieje taka potrzeba.

Całe szczęście że dziś jest piątek. :notworthy:

[ricardo]

witam cie serdecznie

tez mam 47 lat , K -750 , i bede skladal silnik

te czesci ida od strony kola zamachowego

 

Witam i dziękuję za podpowiedź.

Widzisz jaka przypadkowa zbieżnośc podmiotu sprawy i wieku... :wink:

Nie zwracaj uwagi na ironię niektórych słow młodego pokolenia.

Oni ZAWSZE mają rację!! :wink:

 

Pozdrawiam.

 

 

Dziękuję wszystkim za rady i sugestie.

Temat niby prozaiczny jednak można popełnic błąd..

A propos łożysk- ktoś pisał że jedynie SKF.

Na ten temat są zdania podzielone.

Oczywiście nie biorę pod uwagę montażu łożysk CCCP :icon_eek:

Polskie łożyska nie są najgorsze w stosunku do małych przebiegów jakie zamierzam.

Nie sądzę też że znajdzie się czas i potrzeba na rychłe czyszczenie odrzutników oleju :banghead:

POZDRAWIAM ;)

Edytowane 22 Lutego 2008 przez ricardo