Montaż tłoka i pierścieni Wiseco w Suzuki DR 350.

[marcin1989]

Witam, kupiłem zestaw Wiseco i nie wiem jak poskładać pierścienie ciśnieniowe. Nie wiem który pierścień dać na górę. Jeden ciśnieniowy jest brązowy, z szarą powłoką od strony styku z gładzią cylindra i ma gładko zfazowane kanty, drugi jest cały czarny, kanty ma ostro zakończone. W instrukcji jest tylko napisane, żeby zakładać stroną ze znaczkiem do góry. Chciałbym też zapytac o pierścień olejowy, jest sprężynka

( powichrowana blaszka ) i dwa cienkie pierścienie które nie mają oznaczeń, powiedzcie mi jak poskładać ten olejowy bo słyszałem, że jak się go źle zamontuje to zamiast zgarniać olej będzie go pompował do komory spalania. Za wszelkie podpowiedzi będę bardzo wdzięczny, pozdro.

[kuba_195]

pierścień pochromowany pierwszy od góry

[Nitomen]

tu jest to opisane i rozrysowane , po zapoznaniu sie z tym linkiem nie bedziesz mial zadnych watpliwsci , wychodzi ze chromowany jest gorny , dokladnie jak kuba 195 napisal

 

http://www.wiseco.com/PDFs/Catalogs/CB07/Comp-Rings.pdf

Edytowane 25 Stycznia 2008 przez Nitomen

[Adam M.]

Jakbys jednak mial watpliwosci to szary na gore, czarny srodkowy a olejowy skladasz tak ze oba pierscionki ida na gor i dol a sprezynowa blaszka jest miedzy nimi. Ta blaszka musi byc tak zalozona zeby konce nie zachodzily na siebie, tylko sie stykaly. Przerwy w pierscieniach nie moga sie pokrywac, dotyczy to rowniez poszczegolnych czesci pierscienia olejowego.

Pamietaj o dokladnym wymyciu cylindra woda z mydlem po honowaniu.

Po wymyciu przecierasz go wewnatrz zaolejona szmata.

Podczas skladania olej idzie w niewielkiej ilosci ( kilka kropel ) na plaszcz tloka, ale nie na pierscienie, ktore musza poziostac suche.

 

Adam M.

[kuba_195]

czyli jak pierścienie są 3 to zamki staraj sie co 120stopni ustawić, oczywiście jak sie przesuną troche tragedii nie będize::biggrin: