BANDIT

[600bandytowmnienosi]

Ale sie temat rozruszał z tym tankowaniem... :lapad: :wink: :cool: bo parę dni temu to zastój był jak makiem zasiał.

 

No ja mam starszego modela (rok '97) i u mnie nie ma żadnych kontrolek co by świeciły. Jest tylko kranik, który przełączam jak zaczyna prychać. Nie rozbierałem kranika w Bandycie, ale w romecie była rurka, która sięgała wyżej, a jak poziom paliwa spadł poniżej rurki to przełączało się na rezerwe, gdzie nie było rurki, i kranik spijał do dna - podejrzewam że tak samo musi być w B.

Tankuję też oczywiście na stojąco, w pozycji pionowej i ni cholery 14.5 L się nie zmieści.

[mikolol]

Z tym tankowaniem to ja nie wiem co wy macie :cool:

Ja tankuje jak sie włącza rezerwa i zazwyczaj leje od 15 do 18 litrów, bak ma 19-ście. Zawsze tankuje na pionowo, siedząc na Motongu :biggrin: No i oczywiście bujam i dolewam, bujam i dolewam :lapad:

 

 

Hej Klaudiusz - to może zrobisz kiedyś filmik z tego ...bujam, dolewam, bujam i dolewam...... jako film instruktażowy dla młodych Banditowców :wink: Ja nie marzę nawet o dolaniu 15 litrów na raz ..... a 18 to jakaś w ogóle abstrakcja. :clap:

 

A co do pojemności rezerwy to teoretyczne 4,5 litra jest moim zdaniem od momentu przełączenia kranika - czyli jak normalnie zacznie "prychać". Ale to tylko mój domysł.

[ImperatoR]

No prosze, alez sie rozbujalo :bigrazz:

 

Ja w swoim B6 lubie dreszczyk emocji i juz 2 razy zdarzylo mi sie leciec na stacje z butelka do "zrodelka" :lalag:

Z moich obserwacji wynika, ze przelaczajac kranik na RES (a zanim to: prychanie, wyciskanie ostatnich oparow, az do zdechniecia), podjechalem zaraz na Shell'a (100m dalej) i zatankowalem 15,36L pod korek na stojaka, a wiec 19-15,36=3,64L czystej rezerwy. I to by sie nawet zgadzalo bo srednio pali mi 7L (miasto/trasa) i do wczesniej wspomnianych wycieczek udawalo mi sie ujechac 50-60km po czym gasl... :buttrock:

 

No ja mam starszego modela (rok '97) i u mnie nie ma żadnych kontrolek co by świeciły. Jest tylko kranik, który przełączam jak zaczyna prychać. Nie rozbierałem kranika w Bandycie, ale w romecie była rurka, która sięgała wyżej, a jak poziom paliwa spadł poniżej rurki to przełączało się na rezerwe, gdzie nie było rurki, i kranik spijał do dna - podejrzewam że tak samo musi być w B.

Co do konstrukcji kranika, jest dokladnie tak jak piszesz, kupielm go specjalnie po to by zdemontowac sam motylek i wkrecic do mojego bo poprzedni wlasciciel musial oblamac. Teraz nie mam jak, ale jesli tylko nadarzy sie okazja - pstrykne fote :-)

 

Pozdrawiam! :biggrin:

[Bulka]

Jaka jest maksymalna prędkość w trasie ( tak żeby nie męczyć bandziorka ) Chodzi mi o Bandita 600

[Guti]

Witam Grupę Banditowców!! Mam pytanko , czy ktoś z szanownych kolegów miał do czynienia z GSF 650 S K7 (ciecz) ? Wrażenia z jazdy itp , jak ten Nowy silnik się zachowuje czy jest odczuwalna różnaica tych kilku KM w porównianiu z B6 olejakami ? Jak z elastycznoscią ? Interesuje mnie ten model bardzo i gdzie indziej mogł bym zapytać jak nie tutaj :banghead: . Jedną rzeczą , której żałuje to sprzedaż mojego B6 S w zeszłym roku i przesiadka na intrudera 800 (nieporozumienie) :icon_question: Kolega dał mi niedawno na weekend swojego B6 650 S Olejaka i miałem wyjaśnione (czułem się jak u siebie na sprzęcie , od razu banan na gębie :icon_question: ). W przyszłym roku bezpelacyjnie przesiadam się spowrotem na bandita !!! Pozdrawiam :banghead:

[ImperatoR]

A i oto fotka wczesniej wspomnianego kranika...

 

http://picasaweb.google.com/alterolo/Bandz...857404980454482

 

LiS!

[600bandytowmnienosi]

A i oto fotka wczesniej wspomnianego kranika...

 

http://picasaweb.google.com/alterolo/Bandz...857404980454482

 

LiS!

 

Czyli sprawa prosta - żadnego mącenia...

[rebel]

Kolega dał mi niedawno na weekend swojego B6 650 S Olejaka i miałem wyjaśnione (czułem się jak u siebie na sprzęcie , od razu banan na gębie icon_mrgreen.gif ). W przyszłym roku bezpelacyjnie przesiadam się spowrotem na bandita !!! Pozdrawiam flesje.gif

Skoro był już B6S to idąc z duchem czasu i za potrzebą samozadowolenia :wink: kup B12S :buttrock:

To dopiero wrażenia z jazdy :buttrock:

Co do Twoich pytań to sięgnij do prasy motocyklowej. Opisane tam są nowe Bandziory w odniesieniu do ich poprzedników olejaków.

Jaka jest maksymalna prędkość w trasie ( tak żeby nie męczyć bandziorka ) Chodzi mi o Bandita 600

Bandziorka raczej nie zameczysz.....pytanie jest ile Ty możesz w trasie wytrzymać :bigrazz: .

Pozdrawiam.

P.S. Pisaliście o tankowaniu, spalaniu, różnych wyliczeniach, przeliczeniach, tylko w jakim celu?

Tankować i tak trzeba a różnice w spalaniu mogą dochodzić nawet do 30%. Sami doskonale wiecie skąd te róznice się mogą wziąć. Oczywiście kontrola nad zużyciem powinna byc choćby ze względu na utrzymanie motocykla w należytym stanie technicznym i odpowiednio szybkim zareagowaniu na wszelkie nieprawidłowości a co za tym idzie i o dbałość o stanu konta :D .

Jak widzę każdy z Nas już zna doskonale swoją maszynę i wie kiedy trzeba udać się do wachopoju :bigrazz:

Fajnie się to czyta. Trzeba koniecznie zrobić Banditowe spotkanie. Nawet takie jednodniowe :icon_mrgreen:

Pozdrawiam.

[radekb]

Trzeba koniecznie zrobić Banditowe spotkanie. Nawet takie jednodniowe :icon_twisted:

Pozdrawiam.

 

Właśnie, miał być nieoficjalny zlot Bandita na początku lipca w Białowieży, ale chyba niespecjalnie sie udał. Fajnie byłoby sie spotkać.

[mikolol]

P.S. Pisaliście o tankowaniu, spalaniu, różnych wyliczeniach, przeliczeniach, tylko w jakim celu?

 

Fajnie się to czyta. Trzeba koniecznie zrobić Banditowe spotkanie. Nawet takie jednodniowe :lalag:

Pozdrawiam.

 

 

Jak to po co .... wiesz jak to jest - kto pyta wie zawsze więcej :) Ja na przykład już teraz po naszych postach nie będę miał stresa po zapaleniu kontrolki rezerwy tylko spokojnie sobie podciągnę nawet te 40 km do lepszej stacji (np. takiej z moimi punktami) i co za tym idzie lepiej rozplanuję dłuższe trasy :P. A jeszcze jak zobaczyłem budowę kranika od środka - to już wszystko jasne - różnica w długościach rurek jest uspokajająca :). Jeszcze tylko muszę dopracować ten styl tankowania Klaudiusza z bujaniem i będzie doskonale.

 

Co do spotkania w okolicach Wawy to każdego wieczoru jestem chętny na śmiganko. A na dłuższe spotkanie też się piszę - nawet w upał.

 

A co do tego, że fajnie się czyta .... - to chyba najlepsza odpowiedź (i podpowiedź dla moderatorów) na sugestie czy ten temat ma wyglądać w ten czy inny sposób.

 

A co do męczenia Bandziorka - to polecam trasę autostradą z Wawy do Poznania - 200 km z niemal ciągłą prędkością 180 i silniczek ani nie jęknął. Tylko huk w kasku niesamowity - i bez zatyczek ani rusz.

[marcin2]

 

Co do spotkania w okolicach Wawy to każdego wieczoru jestem chętny na śmiganko. A na dłuższe spotkanie też się piszę - nawet w upał.

 

 

Jutro wieczorem :)

[puchaty]

A słyszał ktoś jak chodzi Bandit 600 N z tłumikiem "pustym" od Yamahy R1?? Mówię wam za*eb... z 4 km słychać a może i dalej...

[rebel]

Jak to po co .... wiesz jak to jest - kto pyta wie zawsze więcej

Ja jestem zwolennikiem empirycznej metody sprawdzania ilości przejechanych km na rezerwie ;) .Do odcięcia Panowie :)

Co do spotkania w okolicach Wawy to każdego wieczoru jestem chętny na śmiganko. A na dłuższe spotkanie też się piszę - nawet w upał.

Jutro latamy. Wieczorkiem do 2oo.

Tylko huk w kasku niesamowity - i bez zatyczek ani rusz.

Ja bez zatyczek nigdzie sie nie ruszam na moto. Komfort, wygoda a jednocześnie pełna kontrola.

Mówię wam za*eb... z 4 km słychać a może i dalej...

Młody ci on i nie wie co dobre :D :wink:

[taju25]

Witam Grupę Banditowców!! Mam pytanko , czy ktoś z szanownych kolegów miał do czynienia z GSF 650 S K7 (ciecz) ? Wrażenia z jazdy itp , jak ten Nowy silnik się zachowuje czy jest odczuwalna różnaica tych kilku KM w porównianiu z B6 olejakami ? Jak z elastycznoscią ? Interesuje mnie ten model bardzo i gdzie indziej mogł bym zapytać jak nie tutaj :D . Jedną rzeczą , której żałuje to sprzedaż mojego B6 S w zeszłym roku i przesiadka na intrudera 800 (nieporozumienie) :D Kolega dał mi niedawno na weekend swojego B6 650 S Olejaka i miałem wyjaśnione (czułem się jak u siebie na sprzęcie , od razu banan na gębie :cool: ). W przyszłym roku bezpelacyjnie przesiadam się spowrotem na bandita !!! Pozdrawiam :D

 

Tak kolego ja też przerobiłem różne sprzęty i jak tylko przejechałem się B12 to od razu wiedziałem ze jest to moto na różny styl jazdy :cool: .Nigdy nie kupie już przecinaka. :)

 

Dziś miałem pierwszą glebę parkingową.

Wyprowadziłem moto z podwórka postawiłem na stopce bocznej,odwracam się w kierunku bramy by ją zamknąć i słyszę huk,patrze a B12 leży na lewym boku.

K***A,ale narobiłem bigosu.

Pękła klamka sprzęgła przy samym końcu,porysowany dekiel,plastik przy owiewce i przy siedzeniu.

Nigdy już nie postawia moto na stopce bocznej.

Mam gmole,ale nie chciało mi się ich zakładać.

Teraz mam niezłą nauczkę.

Ale jestem zły.

[mikolol]

Nigdy już nie postawia moto na stopce bocznej.

 

 

Ech tam nie zamartwiaj się tak :flesje: - pewnie większość z nas miała mniejsza lub większą glebę na parkingu. Ja w swoich pierwszych dniach po zakupie mojego B6 też go wywaliłem na prawy bok, ale wyprowadzając z garażu - bo jeszcze nie czułem balansu tych 200 kg :evil: . Na szczęście nikt nie widział to wstydu było mniej. Niby go tylko leciutko położyłem, ale klamka hamulca połamana i obudowa lusterka lekko porysowana. A ze złamaną jeździłem z pół roku i też było fajnie.

 

Aha - i bocznej stopki nie skreślaj tak ostatecznie, bo w wielu momentach Ci się jeszcze przyda - tylko niech Ci nie przyjdzie do głowy ją demontować. :flesje: