Łańcuch rozrządu - oryginał Kawasaki

[Piotr Dudek]

Wiem bo pracowałem w serwisie Hondy, zwracam tylko uwagę na metody zarabiania tej kasy.

Jeżeli klient przynosi swój łańcuszek robię tylko adnotację o montażu dostarczonego a gwarancję powinien dać sprzedający ten towar ja mogę tylko dać gwarancję na poprawnie wykonaną wymianę. ( I daję )

[jawic]

Dołączam sie do pytania Lukassa. U mnie po załażeniu napinacza i zdjęciu blokady, łańcuch zwisał jakiś 1cm od poziomu, a napinacz wysuwa i blokuje sie dobrze

Edytowane 7 Grudnia 2007 przez jawic

[wolkan]

Temat na czasie, właśnie mam zamiar wymienić łańcuszek rozrządu i prowadnice łańcuszka może także napinacz.

Obecny łańcuszek DID przejechał ok. 10tyś. km, od trzech tyś koszmarnie klekocze, mam zamiar kupić właśnie tak zwany oryginał. Co do jakości, kiedyś w innym moim gpzcie wymieniłem na oryginał i problemów nie miałem.

Jeżeli sprzedawany w sieci Kawasaki i do tego oryginał to niech dadzą na niego gwarancję.

Znam z góry odpowiedź serwisu : gwarancję damy jeżeli nasz mechanik zamontuje ten łańcuch w silniku a robocizna będzie kosztować 2500 zł.

Te łańcuch to najtańsze przemysłówki cięte z metra sprzedawane ze 100% zyskiem bez gwarancji.

O ile wiem, reklamacje pasków rozrządu w samochodach rozpatrywane są tylko, gdy paski montowane są przez wykwalifikowanego (przeszkolonego, czy coś w tym stylu) mechanika.