Honda XL, XR - podwojny gaźnik....

[Lucass]

Monraker wydaje mi sie ze jest ok, w sumie iskra sie nie zmieniła od czasu przezwojenia. Kierunek został zachowany, wymuszała to z reszta budowa korpusu impulsatora. Użyłem żywicy z utwardzaczem.

 

Jeszcze jedno mam takie pytanie. Czy sucha swieca może być spowodowana przez za wysoki poziom? Chodzi mi o to że dysza ma różne przewężenia, i jeżeli ponad nimi jest paliwo to zapewne nie "rozpyla sie" tak jak powinno być, albo w ogóle sie nie rozpyla?

Czy może te cechy gaźnika świadczą o tym jaki ma miec poziom (cechy na miedzianej rurce zasilania dyszy od ssania):

 

http://bikepics.com/pictures/1128301/

Sorka ze was tak maltretuje, ale nie wiem z kąd inąd sie dowiedzieć takich rzeczy.

[Greedo]

Monraker wydaje mi sie ze jest ok, w sumie iskra sie nie zmieniła od czasu przezwojenia. Kierunek został zachowany, wymuszała to z reszta budowa korpusu impulsatora. Użyłem żywicy z utwardzaczem.

 

Jeszcze jedno mam takie pytanie. Czy sucha swieca może być spowodowana przez za wysoki poziom? Chodzi mi o to że dysza ma różne przewężenia, i jeżeli ponad nimi jest paliwo to zapewne nie "rozpyla sie" tak jak powinno być, albo w ogóle sie nie rozpyla?

Czy może te cechy gaźnika świadczą o tym jaki ma miec poziom (cechy na miedzianej rurce zasilania dyszy od ssania):

 

http://bikepics.com/pictures/1128301/

Sorka ze was tak maltretuje, ale nie wiem z kąd inąd sie dowiedzieć takich rzeczy.

 

Stary, ja mam taką propozycję - pożycz od kogoś gaźnik, a wyeliminujesz sobie jeden problem. Tak to ten wątek można ciągnąć jeszcze przez 10 stron. Poważnie, z dobrego serca Ci radze