Kawasaki KMX 125

[Sydney]

Witam wszystkich Formowiczów!! Mam do Was takie pytanie, co i jak zrobić żeby przerobić te kawasaki na crossa ?? Chodzi mi o stronę techniczną . Nie będę na nim skakał, tylko chce nim pojeździć w terenie, po górkach itp. Domyślam się należało by zmienić gaźnik tylko na jaki ?? Ewentualnie gdzie on ma blokady ?? Chcę z niego wycisnąć jak najwięcej mocy, moze być to kosztem szybszego zużywania się silnika. Wiem że zaraz niektórzy powiedzą że to bezsensu i że nie dorównam crossom , ale nie steć mnie na wydatek rzedu 4000 i wyżej. A moto ma być tylko na przyszły sezon, po którym zbiorę fundusze na coś lepszego. Więc czekam na propozycje ;]

[Boczi013]

Było.! jak chesz go przerobic na pseudo crossa to wywał nie potrzebne rzeczy(kierunki,tylą lampe ,dozownik itp) ale zostaw przednią lampe bo nieraz sie przydaje :D

[Sydney]

Dzięki, ale pisałem że chodzi mi o stronę techniczną, a w zasadzie jak zwiększyć osiągi ?? Gdzieś czytałem że do 35 koni z tego moturka można wycisnąć.

[WLD_Wlodi]

Dzięki, ale pisałem że chodzi mi o stronę techniczną, a w zasadzie jak zwiększyć osiągi ?? Gdzieś czytałem że do 35 koni z tego moturka można wycisnąć.

Sprzedaj KMXa i kup KXa. Proste

[enduromaster]

do lasów wystarczy że go odblokujesz

 

do zamknięcia

[Sydney]

Dobra to gdzie są blokady ?? Na module , dyfuzorze, gaźniku czy morze na zaworze wydechowym ?? Jakiej maksymalnie średnicy można dać gaźnik ??

[pitter0]

Możesz kupic sportowy wydech ,doda troszke mocy i lepsza reakcja na gaz

[Struna #28]

w kmx-ie glowna blokada znajduje sie ponoc na kolanku(dyfuzorze)

 

zreszta qmpel wybiera sie na tygodniu do mechanika rozblokowac swojego kmx-a, jak bede wiedzial dokladniej to sie odezwe

pzdr

[wueska]

jak mechanik jest powazny to tak ściagnie blokady ze w 1/4 z tego nie bedziecie wiedzieć:icon_mrgreen: