Wszystko o DRZ 400

[lukopr]

witam koledzy

mial ktos z was do czynienia z "regenerowana" glowica i mostkami tzn ktos je napawal i oszlifowal

powiedzcie mi ktos czy na czym takim mozna jezdzic jak dlugo to wytrzyma i kto robi takie zeczy??

pozdrawiam

 

Osobiście unikał bym takiej rzeźby, wydaje mi się że nie wiele drożej wyszedł by zakup oryginalnej sprawnej głowicy ;)

 

[scuru5]

nie chce robic czegos takiego motocykl ktory do mnie trafil okazal mi takie rzeczy przy rutynowej kontroli luzow zaworowych i teraz nie bardzo wiem czy mozna na czyms takim jezdzic czy trzeba szukac glowicy

dzieki za twoje zdanie

pozdrawiam

[lukopr]

nie chce robic czegos takiego motocykl ktory do mnie trafil okazal mi takie rzeczy przy rutynowej kontroli luzow zaworowych i teraz nie bardzo wiem czy mozna na czyms takim jezdzic czy trzeba szukac glowicy

dzieki za twoje zdanie

pozdrawiam

 

Jeżeli silnik nie wydaję żadnych niepokojących oznak to... Ja bym jeździł... :icon_mrgreen: tylko częściej zaglądał bym do głowicy i kontrolował jej stan.

 

[scuru5]

Jeżeli silnik nie wydaję żadnych niepokojących oznak to... Ja bym jeździł... :icon_mrgreen: tylko częściej zaglądał bym do głowicy i kontrolował jej stan.

odglosy zadne nie dochodzily ale walek z wydechu ma ponad 1.20mm luzu a ssacy jest o 0.15 za ciasny wiec nie mozna porzadnie luzu zaworowego ustawic a wiem ile moze kosztowac remont jak cos wpadnie do cylindra wiec tak czy inaczej musze z tym cos zrobic

pozdrawiam

[wariat22]

Jak już jesteśmy przy głowicy to mógłby mi ktoś przypomnieć jakie luzy zaworowe w Drz400E z 2000r powinny być bo będę pierwszy raz sam je sprawdzał i na co szczególnie zwrócić uwagę ( doglądnąć ) w głowicy byłbym bardzo wdzięczny bo sezon się zbliża a nie chce mieć niespodzianek

[zawadał]

Jak już jesteśmy przy głowicy to mógłby mi ktoś przypomnieć jakie luzy zaworowe w Drz400E z 2000r powinny być bo będę pierwszy raz sam je sprawdzał i na co szczególnie zwrócić uwagę ( doglądnąć ) w głowicy byłbym bardzo wdzięczny bo sezon się zbliża a nie chce mieć niespodzianek

 

To tak na zimnym silniku 0.10-020 ssanie i 0.20-0,30 wydech. Popatrz na wałki i ogolnie czy jakichs przytarc niema . Ustaw na znakach wszystko i zrob zdjecie cyfrowka tak na wszelki wypadek. Przylap lancuszek tytyrytka jak nie masz sruby w glowicy zeby ci nie wpadł do sirodka. A masz płytki zaworowe?

 

A tak apropo z tymi płytkami jak mam za mały luz na wydechu i nie mam płytki to czy mozna ta co jest troche przyszlifowac np na papierze siernym 600 - 800 ?

Wypowie sie ktos ?

[CRASH]

To tak na zimnym silniku 0.10-020 ssanie i 0.20-0,30 wydech. Popatrz na wałki i ogolnie czy jakichs przytarc niema . Ustaw na znakach wszystko i zrob zdjecie cyfrowka tak na wszelki wypadek. Przylap lancuszek tytyrytka jak nie masz sruby w glowicy zeby ci nie wpadł do sirodka. A masz płytki zaworowe?

 

A tak apropo z tymi płytkami jak mam za mały luz na wydechu i nie mam płytki to czy mozna ta co jest troche przyszlifowac np na papierze siernym 600 - 800 ?

Wypowie sie ktos ?

 

Jak nie masz płytki to możesz szlifować, w cztero-cylindrówkach sobie życzyli niektórzy taki zabieg, bo trzeba było zrobić na już i to jezdzi, aczkolwiek nie jest to zgodne z zaleceniami producentów i serwisówki.

[wariat22]

To tak na zimnym silniku 0.10-020 ssanie i 0.20-0,30 wydech. Popatrz na wałki i ogolnie czy jakichs przytarc niema . Ustaw na znakach wszystko i zrob zdjecie cyfrowka tak na wszelki wypadek. Przylap lancuszek tytyrytka jak nie masz sruby w glowicy zeby ci nie wpadł do sirodka. A masz płytki zaworowe?

 

A tak apropo z tymi płytkami jak mam za mały luz na wydechu i nie mam płytki to czy mozna ta co jest troche przyszlifowac np na papierze siernym 600 - 800 ?

Wypowie sie ktos ?

 

 

Przy ostatnich kilku sprawdzaniach zaworów nic nie trzeba było korygować wiec myśle że i tym razem będzie wszystko jak trzeba .

 

Mam jeszcze jedno pytanie ostatnio zauważyłem przy wymianie uszczelniaczy w tylnim kole że jest luz spory przy mocowaniu zacisku hamulca do wahacza co się objawiało lekkimi szarpnięciami kola przy jeździe po naciśnięciu hamulca podłożyłem tam kawałek blaszki i teraz się nie rusza Nie powinno tam być luzu czy się mylę

[jeremi]

A tak apropo z tymi płytkami jak mam za mały luz na wydechu i nie mam płytki to czy mozna ta co jest troche przyszlifowac np na papierze siernym 600 - 800 ?

Wypowie sie ktos ?

mozna zeszlifowac ale nie samemu na papierze (bo takie rzezbienie na dobre nie wyjdzie) tylko na tzw. gumowce. pomierz dokladnie ile setek trzeba mniej i podjedz do zakladu ktory sie zajmuje szlifami, glowicami itp. i tam ci za grosze zeszlifuja dokladnie tyle ile trzeba.

 

[lukopr]

odglosy zadne nie dochodzily ale walek z wydechu ma ponad 1.20mm luzu a ssacy jest o 0.15 za ciasny wiec nie mozna porzadnie luzu zaworowego ustawic a wiem ile moze kosztowac remont jak cos wpadnie do cylindra wiec tak czy inaczej musze z tym cos zrobic

pozdrawiam

Czyli ktoś za dobrze tego nie zrobił.. :banghead: Sprawdź czy uda ci się dobrać jakieś płytki tak żeby luz był ok, w serwisówce są podane chyba ich graniczne wymiary a jeżeli okaże się że nic z tego nie będzie to rozglądał bym się raczej za nową głowicą

 

[-Jurgen-]

mozna zeszlifowac ale nie samemu na papierze (bo takie rzezbienie na dobre nie wyjdzie) tylko na tzw. gumowce. pomierz dokladnie ile setek trzeba mniej i podjedz do zakladu ktory sie zajmuje szlifami, glowicami itp. i tam ci za grosze zeszlifuja dokladnie tyle ile trzeba.

a nie magnesówce ? :>

 

[scuru5]

 

A tak apropo z tymi płytkami jak mam za mały luz na wydechu i nie mam płytki to czy mozna ta co jest troche przyszlifowac np na papierze siernym 600 - 800 ?

Wypowie sie ktos ?

kolego niedawno dostalem moto i rozebralem gore okazalo sie ze ktos zle wyszlifowal te plytki i rozklepaly zawory wiec lepiej sprawdzic jakie trzeba i kupic nowe te 10pln za sztuke nikogo nie doprowadzi do bankroctwa a zle wykonana operacja moze cie duzo kosztowac wiem bo wymieniam wlasnie zawory i prowadnice

pozdrawiam

 

Czyli ktoś za dobrze tego nie zrobił.. :banghead: Sprawdź czy uda ci się dobrać jakieś płytki tak żeby luz był ok, w serwisówce są podane chyba ich graniczne wymiary a jeżeli okaże się że nic z tego nie będzie to rozglądał bym się raczej za nową głowicą

chyba zle mnie zrozumialem nie chodzi o luz na zaworach tylko na samym walku

wałek ma taki luz w panewce a drugi jest za ciasny i po dokreceniu odpowiednim momentem przestaje sie obracac a przy luznym walku nie mozna poprawnie ustawic luzu na zaworach

[zawadał]

 

 

''kolego niedawno dostalem moto i rozebralem gore okazalo sie ze ktos zle wyszlifowal te plytki i rozklepaly zawory wiec lepiej sprawdzic jakie trzeba i kupic nowe te 10pln za sztuke nikogo nie doprowadzi do bankroctwa a zle wykonana operacja moze cie duzo kosztowac wiem bo wymieniam wlasnie zawory i prowadnice

pozdrawiam''

 

W sumie racja jak sie krzywo podszlifuje to bedzie szklanke ukosowac . Ja w irlandi jezdze i tu sobie wolaja za zaworki 100 euro . Zamowie w polsce i mi poczta wysla. Teraz mam 318 na płytce i luz 0.20 na wydechu czyli płytka ma byc 308 ?

Dobrze kminie?

[Maciaz]

Siemka!

Jak coś to mam na sprzedaż gaznik Keihin Fcr 39, airbox + króćce z wersji E, do tego dynoJety dedykowane do gaziora no. Opcjonalnie bedzie tez kolektor na sprzedaż. Mam również kola na oryginalnych oponach z wersji S. Zainteresowanych zapraszam na PW lub gg: 1878619

[jeremi]

a nie magnesówce ? :>

dokladnie tak :eek:

 

Teraz mam 318 na płytce i luz 0.20 na wydechu czyli płytka ma byc 308 ?

Dobrze kminie?

plytka 315 lub 310