Jaki jest wpływ miękkości gumy na jazdę W BŁOCIE?

[CBRedzio]

Czy ktoś czuje się na siłach udzielić mi fachowej odpowiedzi (tudzież pewnej) na zadane pytanie?

 

Czy w błocie ma znaczenie mieszanka gumy, czy tylko bieżnik?

 

Mamy dwie teorie co do gumy:

- w końcu i tak opona zaczyna jechać po podłożu i miękka guma lepiej dopasuje się, "przyklei" - pociągnie motor do przodu

- główna siła napędowa to "wyrzucane błoto" - twarde, niegnące się kostki lepiej się odnajdują w takiej sytuacji, poza tym mogą się szybciej dokopać do przyczepnego podłoża.

 

Pytanie pomocnicze:

- stosuje się różne mieszanki gumy dla tego samego bieżnika, np. na szczeblu wyczynowym? (mówimy oczywiście o enduro).

[enduromaster]

ja nie zauważyłem różnicy w twardości kostek, ale sztywność bocznych ścianek opony tak (np. w mitasie soft i hard) , bieżnik też ma dużą rolę .

 

gumy na błoto mają raczej drobniejsze i rzadziej ułożone kostki, na twardą nawierzchnię klocki są większe i gęściej ułożone

 

a czy warto kupować markową gumę za 300-400zł zamiast mitasa za 130 ...... przy jeździe amatorskiej nie warto , strata pieniędzy

[jarek s]

główna siła napędowa to "wyrzucane błoto" - twarde, niegnące się kostki lepiej się odnajdują w takiej sytuacji, poza tym mogą się szybciej dokopać do przyczepnego podłoża

Dokładnie na odwrót-na błoto, i ogólnie nawierzchnie miękkie daje się miekką oponę. Bieżnik tez jest oczywiście inny, a różnica w jeździe bardzo odczuwalna. Na oponie "na twarde" nie ma jazdy w miekkim terenie-w piachu, błocie. Słaba trakcja czyli mówiąc po naszemu zamiast napedzać rzuca dupę na lewo i prawo.

[skalim1]

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M422812

tam jest zastosowanie opon do podłoża...

[CBRedzio]

OK, dzięki za odpowiedzi. Czyli nie zawsze jednak warto się o skrzynkę piwa zakładać... :icon_rolleyes: