troche to dziwne, no ale jednak

[bohen]

Witam

 

Niedawno miałem taka dziwną przypadłość. Otóż jechałem na trasie ok 120km/h z lekkiej górki, przede mną samochód skręcał w prawo, więc puściłem gaz i w tym, momencie motocykl zaczął (sam!!!)bardzo gwałtownie hamować silnikiem (hamulców nie dotykałem) także momentalnie miałem 70 km/h. To hamowanie było tak ostre ze prawie położyło mnie na baku (dobrze że tenere ma wysoki bak to miałem sie o co oprzeć). trwało to ok 2 s, ale potem normalnie dodałem gazu i motocykl jechał dalej z tym że coś sie od tego hamowania zaczęło za*eb***** tłuc w silniku. Przejechałem tak jeszcze ok 50 km (bo musiałem do domu jakos wrócić). Myslałem że silnik miał jakieś chwilowe niedomaganie . 3 dni później odpaliłem moto (odpalił na dotyk) ale zaraz zgasiłem bo tak sie silnik tłukł że myslałem ze z ramy wypadnie.

Co to mogło byc?? Xt miał regulowane zawory jakieś 200 km temu. W ten sam dzien zmieniałem filtr powietrza ale to chyba nie ma znaczenia. Chłopaki pomóżcie. Ja nie potrafie określić co to sie tak tłucze bo na 4T sie nie znam, nie jestem zadnym specem od mechaniki.

Z góry dzieki

Pozdro

[qba]

ale gdzie tłucze?

 

odpal moto i przez jaki drewaniy koleczek posluchaj gdzie jest najgłąsniej.

 

jeżeli wtedy te 120 jechałes na 5 biegu to bardzo możliwe ze przy hamowaniu go zmieliło, lub ukruszyło troche.

[jannikiel]

Po pierwsze primo: zdjac dekiel (lub zaslepke sruby)od strony gdzie jest artelnator,po drugie primo wykrecic swiece, po trzecvie primo wlozyc trzpien w otwor swiecy o nieostrych ksztaltach, zalozyc klucz na srube na wale , no i dybac w lewo w prawo - nie powinno byc zadnego luzu- jak jest luz - remont silnika, jak nie ma luzu i tlucze tez remont - tyle ze skrzyni- tez wymaga prawie kompletnego rozkladu silnika- wiec wiadomosci nieciekawe...

Szukaj silnika od nowszej wersji o wzmocnionych zebach i klach oraz lepszej wytrzymalosci na przegrzanie - czyli po 1996 roku...

Pozdr.. Klekotek 748 S.

[bohen]

Witam

Jako że ostatnio nie mam czasu to rzadko pisze. Zawory są (ssące maja minimalnie za duzy luz). Po wstepnej konsultacji to albo łańcuch rozrządu albo napinacz, albo luz na sworzniu. Jeszcze musze zrobic jak piszesz jannikiel. A jak sprawdzić czy to poszedł napinacz i łańcuch rozrządu lata i obija sie o obudowe wewnątrz cylindra.

Ten hałas to może nie jest taki stukot do końca - to jest raczej takie jakby terkotanie. Chłopaki pomóżcie, co to może być??

Pozdro

[qba]

Wykreć napinacz. Jak bedzie wysuniety na max to oznacza ze sie skończyla regulacja. Tylko najpierw wykrec spręzne chyba klucz 19.