STUKI W VN 750

[QUEST76]

WITAM!! OSTATNIO NABYŁEM VN 750 (MOJE PIERWSZE MOTO). NA ZIMNYM SILNIKU SŁYCHAĆ STUKI W SILNIKU W OKOLICY KLAWIATURY Z RÓŻNĄ CZĘSTOTLIOWOŚCIĄ SŁABNĄCE WRAZ ZE WZROSTEM TEMP. SILNIKA. NIE MAM POJĘCIA CO TO MOŻE BYĆ, A NIE MOGĘ WJECHAĆ NA WARSZTAT BO JEST NIEZAREJESTROWANY. PRZY KUPNIE STUKÓW NIE BYŁO SŁYCHAĆ... CZYŻBY MNIE WROBILI !!

[cabaniero]

No tak...trzeba najpierw było zaczerpnąć pewnych informacji o moto które się kupuje... kupiłeś VN750 który to nie należy do najbardziej lubianych przez mechaników motocykli...dość pogmatwana i skomplikowana konstrukcja tego silnika powoduje, że jest przy nim trochę zabawy...a i ilosć łańcuchów i kół zębatych nie sprzyja cichej pracy...zwłaszcza w egzemplarzach leciwych... Z drugiej strony silnik zimny ma prawo do wydobywania z siebie większego hałasu niż silnik rozgrzany i na rozgrzanym silniku powinno się dokonywać osłuchania i stawiać diagnozę.

[Daro36]

WITAM!! OSTATNIO NABYŁEM VN 750 (MOJE PIERWSZE MOTO). NA ZIMNYM SILNIKU SŁYCHAĆ STUKI W SILNIKU W OKOLICY KLAWIATURY Z RÓŻNĄ CZĘSTOTLIOWOŚCIĄ SŁABNĄCE WRAZ ZE WZROSTEM TEMP. SILNIKA. NIE MAM POJĘCIA CO TO MOŻE BYĆ, A NIE MOGĘ WJECHAĆ NA WARSZTAT BO JEST NIEZAREJESTROWANY. PRZY KUPNIE STUKÓW NIE BYŁO SŁYCHAĆ... CZYŻBY MNIE WROBILI !!

 

 

 

Siemasz >>>nikt ciebie nie wrobił bo to standard po przelocie ok 40 tyś km . Zawory w VN 750 regulowane są hydraulicznie i z czasem samoregulatory zaczynają dawać du.... taki jego urok . Jedyne co w chwili obecnej możesz zrobić to zapodać gęstszy olej i zobaczyć co bedzie . Często w VN-ach po uruchomieniu zimnego silnika coś klepie w głowicy ale odgłos powinien zniknać po paru minutach i jesli tak jest u ciebie to nie przejmuj się tym zbytnio . Jeśli klepanie będzie cały czas to musisz się liczyć z wymianą samoregulatora/ów a one są tylko w oryginale i drogawe. Często po sporym przebiegu kończa się dźwigienki zaworów a po bardzo dużym wałki rozrządu. Ogólnie rzecz biorąc to jeśli odgłos zanika po paru minutach to nie musisz się nic przejmować z zaleceniem gęstszego oleju i problem zostanie zniwelowany do minimum . Pozdrawiam

[bwoj]

witam

przyczyną stuków oprócz samoregulatorów mogą być napinacze górnych łańcuszków rozrządu,

łańcuszki wytrzymują przebieg rzędu 50- 60 tys km, niezbyt udanym rozwiązaniem są napinacze- funkcję tą spełnia sprężynka, która z czasem się rozciąga, mam u siebie podobny problem, narazie problem ten zażegnałem wstępnym naciągnięciem sprężynek w napinaczach, ale po sezonie wymiana napinaczy i łańcuszków murowana, przebieg mojego moto zbliża się do 60 tys km, jeżeli chodzi o samoregulatory to wymagają one dobrego oleju tzn. należy przestrzegać okresów jego zmiany. Ja w swoim moto zalewam półsyntetyk 10W40

pzdr bwoj