Honda X eleven ( X11, X 11 )

[michorg]

pytanko jeszcze - od którego roku X11 ma silnik na wtrysku?

[grzeslaw]

wszystkie x11 wychodziły na wtrysku

[colahondax11]

 

 

" Vale 46 " ten b-king bez oryginalnych wydechów prezentuje sie pięknie ale gdzie on ma teraz tylną lampe? Bo albo przoczyłem albo jej tam nie ma.

Tez zamieniłbym swojego X-a 2000r na nowszy model ale już ich nie produkują...niestety.

Rozmawiałem z kolegą i próbował mnie przekonac do yamaszki FZ1 N.

Powoli zaczyna mi sie podobać...czy to źle :bigrazz: ???

[Gość SirAdam]

 

 

Rozmawiałem z kolegą i próbował mnie przekonac do yamaszki FZ1 N.

Powoli zaczyna mi sie podobać...czy to źle :bigrazz: ???

 

Wprawdzie nie z X11 tylko z XX przesiadlem sie na FZ1 N (Naked)

i nie pozalowalem tego ani sekundy.

Przy predkosciach powyzej 160km/h brakuje troche owiewek, ale da sie z tym zyc.Kto potrzebuje owiewki moze zawsze wziac FZ1 Fazer :icon_rolleyes:

Pozatym FZ1 jest super, JA jestem zadowolony, ale kwestie zmiany moto kazdy musi sam rozsadzic.

 

 

 

 

Adam

 

[colahondax11]

Wprawdzie nie z X11 tylko z XX przesiadlem sie na FZ1 N (Naked)

i nie pozalowalem tego ani sekundy.

Przy predkosciach powyzej 160km/h brakuje troche owiewek, ale da sie z tym zyc.Kto potrzebuje owiewki moze zawsze wziac FZ1 Fazer :icon_rolleyes:

Pozatym FZ1 jest super, JA jestem zadowolony, ale kwestie zmiany moto kazdy musi sam rozsadzic.

Adam

 

Oooo dzięki za opinie,mi tez właśnie chodzi o FZ1 Naked bez tej półowiewki bo wersja FZ1 S juz mi nie podchodzi wizualnie ...

A jak wygląda sprawa z przyspieszeniem na starcie w porównaniu do XX czy jest w ogóle odczuwalna różnica?

No i jaka jest prędkośc maksymalna FZ1 N. A jesli jest ogranicznik do 250 to czy można go obejść ?

[Gość SirAdam]

w przyspieszeniu pewnie by o ilka dziesiatych sekund przegrala z XX, bo jakby niebylo to FZ1 ma "tylko! 106 Nm a XX ma ich 120.

Jednak pojemnosc robi swoje, ale uwierz mi ze "w zyciu" roznicy to nie robi.

Co do V Max to FZ1 ma w papierach 256 km/h wpisane, tylko chce widziec tego kto tak jezdzi, bo frajdy to nie robi, bynajmniej dla mnie.

Polecam Ci zrobic gdzies jazde probna, i sam sie przekonasz jak FZ1 jezdzi, i czy dobrze sie na niej poczujesz.

Chociaz ja moja kupilem bez jazdy probnej, zobaczylem ja w salonie ......

i podpisalem umowe :wink:

 

 

 

 

 

Adam

[colahondax11]

w przyspieszeniu pewnie by o ilka dziesiatych sekund przegrala z XX, bo jakby niebylo to FZ1 ma "tylko! 106 Nm a XX ma ich 120.

Jednak pojemnosc robi swoje, ale uwierz mi ze "w zyciu" roznicy to nie robi.

Co do V Max to FZ1 ma w papierach 256 km/h wpisane, tylko chce widziec tego kto tak jezdzi, bo frajdy to nie robi, bynajmniej dla mnie.

Polecam Ci zrobic gdzies jazde probna, i sam sie przekonasz jak FZ1 jezdzi, i czy dobrze sie na niej poczujesz.

Chociaz ja moja kupilem bez jazdy probnej, zobaczylem ja w salonie ......

i podpisalem umowe :wink:

Adam

 

 

Dzięki, no to ładnie kupować motocykl bez jazdy próbnej :bigrazz: przyznam sie że w ten sam sposób kupiłem X-a też nie wsiadałem i nie prowadziłem jazdy próbnej...po prostu kupiłem bez żadnej przymiarki...i używaną nie w salonie.

X-em jechałem prawie 260 km/h i faktycznie holernie nieprzyjemnie wieje ale takie prędkości rozwijałem dosłownie na chwilke,żeby poczuć adrenalinke. Chętnie bym sie gdzieś przejchał na próbe ale nikt tu w okolicy nie ma tego sprzęta.

 

[krzysx11]

witam.

miałem okazje godzine pojezdzic b-kingiem.lepiej ciagnie ,lepsze zawieszenie ,skrzynia biegów ładniej chodzi.gorzej prowadzi sie w zakrętach ,bardzo plastikowy.moze kiedys zamienie x11 na b-kinga(jak mocno stanieje) ,ale w tym monencie nie ma sensu.moim zdaniem jedenastka nie ustepuje mu za wiele ,zwazywszy ze x11 to motocykl i technologia z roku 1996 - to bardzo dobrze o nim swiadczy.

 

pozdrawiam

[colahondax11]

Co to znaczy że b-king jest plastikowy ? Za dużo ma owiewek czy co ?

 

X11 jest wporządku ale przydałoby się posiadac nowszy rocznik a jak wiadomo juz nie produkują tego modelu od 2003 roku.

 

 

[szpakmarc]

" X11 jest wporządku ale przydałoby się posiadac nowszy rocznik a jak wiadomo juz nie produkują tego modelu od 2003 roku."

 

 

 

Dokladnie, mysle w podobny sposob, dlatego za jakis czas tez bede sie ogladal za czyms nowszym, mysle nad xjr 1300 - po prostu mi sie podoba:)

 

Pozdrawiam

[colahondax11]

 

XJR1300 faktycznie fajny sprzęt...a widziałeś Kawe GTR 1400 ? Jak nie to weź sobie zobacz...piękna maszyna :bigrazz:

[szpakmarc]

Widzialem, (niestety nie mialem okazji sie przejechac), jednak to nie to czego szukam:).

Raczej bede szual czegos w stylu xjr 1300, cb 1300, gsx 1400 ewentualnie jekies duze turystyczne enduro, moze varadero????

 

Pozdrawiam

 

P.S Jest tylko jeden problem :) (zeby tak wygrac w lotto :) )

[colahondax11]

Faktycznie GTR 1400 troszke inna klasa od dużych nakedów ale podałem tą kawe bo myslałem że chcesz XJR z owiewami. A co do kasy to wiadomo zawsze jest za mało :bigrazz: , też bym chciał więcej...ale zastanawiałem sie jaki to by miało sens gdybym kupował motocykl najdroższy z najdroższych i najnowszy z najnowszych,wtedy urok w dobieraniu motocykla straciłby sens i stałby się typową zabawką bogaczy...chociaż może tak sobie tłumacze brak kasy :biggrin:

 

w ogóle wydaje mi się że model X11 był swego czasu mało popularny ,pamiętam kilka lat temu na allegro było zaledwie kilka sztuk.A nigdzie w mediach ani w żadnych programach motocyklowych nie widziałem tej maszyny. To tez nie miałem okazji nawet o nim pomarzyć...do czasu aż smignął koło mnie gdzieś na ulicy. Teraz chyba został doceniony w Polsce,przydałby się następca ze stajni Hondy. Ale szczerze w to wątpie bo ponoć X11 nie spełnił oczekiwań sprzedażowych gdy ujrzał światło dzienne.Ach...duzo by pisać.

Edytowane 25 Października 2009 przez colahondax11

[szpakmarc]

 

"A co do kasy to wiadomo zawsze jest za mało :bigrazz: , też bym chciał więcej...ale zastanawiałem sie jaki to by miało sens gdybym kupował motocykl najdroższy z najdroższych i najnowszy z najnowszych,wtedy urok w dobieraniu motocykla straciłby sens i stałby się typową zabawką bogaczy...chociaż może tak sobie tłumacze brak kasy :biggrin:"

 

 

Dokladnie wiem co czujesz :) , moje tlumaczenie samemu sobie wyglada pardzo podobnie:)

 

Pozdrawiam.

Edytowane 26 Października 2009 przez szpakmarc

[szaki]

Nigdzie nie mogę znaleźć danych technicznych tego motunga. Czy to jest dokładnie to samo co CBR 1100 XX ?

 

 

 

Znalazłem to...

 

 

Honda x11

 

SILNIK

Typ: czterosuwowy

Chłodzony cieczą

Układ: czterocylindrowy

Rzędowy Rozrząd:

DOHC, cztery zawory na cylinder

Pojemność skokowa: 1137 ccm

Średnica x skok tłoka: 79 x 54 mm

Stopień sprężania: 11:1

Moc maksymalna: 136 KM (103 kW) przy 9000 obr/min

Moment obrotowy: 116 Nm przy 7000 obrlmin

Zasilanie: wtrysk paliwa Smarowanie: z mokrą miską olejową

Rozruch: elektryczny

Alternator: 460 W Akumulator: 12 V 10 Ah

Zapłon: z mikroprocesorem

 

PRZENIESIENIE NAPĘDU

Silnik- sprzęgło: koła zębate, 1,571 Sprzęgło: wielotarczowe, mokre Skrzynia biegów: pięciostopniowa Przełożenia: 1:2,769; 2:1,938; 3:1,556; 4:1,316; 5:1,167 Napęd tylnego kota: łańcuch o-ring, 2,529

PODWOZIE

Rama: otwarta, boczna z aluminiowych profili i odlewów Zawieszenie przednie: teleskopowe 43 mm, skok 120 mm Zawieszenie tylne: wahacz aluminiowy, skok 120 mm Hamulec przedni: podwójny tarczowy 310 mm, Dual CBS Hamulec tylny: pojedynczy, tarczowy 256 mm Opony przód/ tył: 120/70 ZR17 / 180/55 ZR17

WYMIARY I MASY

Długość: 2145 mm Szerokość: 750 mm Wysokość: 1115 mm Wysokość siedzenia: 795 mm Rozstaw osi: 1500 mm Minimalny prześwit: 140 mm Kąt pochylenia główki ramy: 25,5° Masa bez płynów: 222 kg Masa pojazdu gotowego dojazdy: 252 kg Dopuszczalna masa całkowita: 410 kg Zbiornik paliwa: 22 I Pojemność miski olejowej: 3,9 I

DANE EKSPLOATACYJNE

Prędkość maksymalna: 245 km/h Zużycie paliwa: 4,5=6,5 I/100 km Przyśpieszenia: 0-100 km/h w 2,9 sak, 0-160 km/h w 5 sak, 0-200 km/h w 12 sak, 60-100 km/h w 3,5 sak, 100-140 km/h w 4,1 sak

Edytowane 27 Października 2009 przez szaki