Stuk w kierownicy

[dolo]

Witam.Pojawiły się stuk w kierownicy tak wiem może główka ramy ale jak sprawdzałem to odczuwam je jakoś bardziej w okolici zacisków, zaciski mają pewien luz ale tak chyba musi być.Dodam że moto ma 18kkm i nie jeżdziłem na kole wszystkie śruby podokręcane, prowadszi sie dobrze i nie sciaga przy hamowaniu.

jak fachowo sprawdzić luz na główce ramy kawasaki z 750

z góry dziękuje za odpowiedz

Edytowane 26 Lipca 2007 przez dolo

[Tuzmen]

Witam.Pojawiły się stuk w kierownicy tak wiem może główka ramy ale jak sprawdzałem to odczuwam je jakoś bardziej w okolici zacisków, zaciski mają pewien luz ale tak chyba musi być.Dodam że moto ma 18kkm i nie jeżdziłem na kole wszystkie śruby podokręcane, prowadszi sie dobrze i nie sciaga przy hamowaniu.

jak fachowo sprawdzić luz na główce ramy kawasaki z 750

z góry dziękuje za odpowiedz

 

Jeśli podczas jazdy w momencie dohamowania slyszysz pojedynczy stuk to 90% główka ramy.

Możesz sobie tez sprawdzić napostoju, siadasz na motocyklu, wciskasz przedni hebel i ruszasz motocyklem doprzodu i do tylu, powinienes poczuć luz jesli jest. Tak jak w rowerze :buttrock:

[dolo]

Jeśli podczas jazdy w momencie dohamowania slyszysz pojedynczy stuk to 90% główka ramy.

Możesz sobie tez sprawdzić napostoju, siadasz na motocyklu, wciskasz przedni hebel i ruszasz motocyklem doprzodu i do tylu, powinienes poczuć luz jesli jest. Tak jak w rowerze :biggrin:

 

 

dokładnie tak to wygląda ale jak dotykam ramy to odczuwalny jest jakoś niżej przy zaciskach

[Tuzmen]

dokładnie tak to wygląda ale jak dotykam ramy to odczuwalny jest jakoś niżej przy zaciskach

 

Zaciski jeśli są pływające muszą mieć luz, i jak nimi poruszasz to postukują o tarczę hamulcową. Jednak trudno pomylić te dwa różne luzy, łożysko główki ramy odczówasz w rękach przy jeździe. Ja zauważyłem że jak miałem zużyte łożysko stuk nie był powtarzalny, tj. przy dohamowaniu lub przy nagłym resorowaniu był pojedynczy stuk i koniec. Dopiero przy kolejnej takiej sytuacji pojawial sie znów pojedynczy stuk. Nie bylo to coś w rodzaju serii z karabinu jak w mojej polówce.

[dolo]

ok jest jak napisałeś tak więc wchodzi w rachubę wymiana łożysk, czy można dokręcić jak i o ile jaki kąt

[Adam M.]

Mozesz dokrecic do lekkiego oporu i odpuszczasz 1/3 obrotu.

Kierownica ma chodzic na boki bez zadnych zaciec, ale przod ma nie miec luzu.

Do regulacji musisz odkrecic nakretke konreujaca srube regulacyjna lozyska glowki i sruby trzymajace gorna polke w lagach tak aby byla mozliwosc zdjecia gornej polki, albo jej przesuniecia ( w zaleznosci od konstrukcji ).

 

Adam M.

[Tuzmen]

Powiem ci jak bym zrobił.

Sprawdź co to za łożysko, jeśli kulkowe to dokręcenie podziała na krótko, więc polecam wymienić na stożkowe.

Jeśli już takie jest to dokręcenie rzeczywiście pomoże.

[Adam M.]

To jest Z 750, wiec ma lozyska stozkowe.

 

Adam M.

[dolo]

Witam ponownie .Dokręciłem te łożyska tak na czuja o kąt 60 * i dalej to samo ,kumpel doradził by sprawdzić luz na kole więc podniosłem moto w górę odkręciłem zaciski i okazało się żę fakt lekki luzik.Jadę dziś do fachowca z samym kołem i ośką by sprawdził w jakim stanie są lożyska koła.

 

Dzięki za pomoc napiszę jak się z tym uporam.