Suzuki MARAUDER VZ800

[palik31]

Panowie pilnie potrzebuję amorków tylnych do vz 800.Amoże ktoś zna jakieś miejsce gdzie można kupić części do maraudera.POZDRAWIAM

[wilk1961]

Witam.

moze coś tutaj znajdziesz:

MARAUDER

Miłego szukania.

Pozdrawiam.

[ZSAKUL]

KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!! KUPIE !!!

 

Szanowni, wielcy przyjaciele :icon_mrgreen: .

 

Jeżeli ktos ma moze jakies wiesci to prosze o znaka (zatarl mi sie SLIMAK od PREDKOSCIOMIERZA i chcialbym zakupic takowy. Moja maruda z 97`. Serwis moze mi sprowadzic ale 350 zl to troche duzo :icon_evil: a moze cos taniej sie uda :icon_mrgreen: . Puszczam prosbe w eter :icon_rolleyes: jak ktos cos gdzies bedzie slyszal serdecznie prosze o znak :icon_mrgreen: .

 

 

POZDRAWIAM WSZYSTKICH. Dzieki za pomoc.

Edytowane 2 Lipca 2008 przez ZSAKUL

[Ptaku]

Jak już Wam kiedyś wspominałem strasznie mnie wkurzał wydech w Marudzie - jest tragicznie cichy... :(

Postanowiłem coś z nim zrobić i zacząłem od szukania info w necie - ogólne informacje znalazłem ale z konkretami (szczegółami) gorzej.

Dlatego postanowiłem opisać co zrobiłem - mam nadzieję że się komuś przyda - dotyczy nowszego modelu ( z roczników 1999-2003).

Oczywiście muszę zaznaczyć że każdy robi to na swoją odpowiedzialność itd. itp. bla bla bla ;)

Opierałem się na tej stronie - można podejrzeć co i jak wygląda bo przeczytać to już gorzej. :eek:

Najpierw wywierciłem trzy nity , którymi przymocowana jest chromowana blaszka zamykająca tłumik - pod nią pokazała się następna blacha,w której wywierciłem 6 otworów.

Dźwięk się poprawił ale to jeszcze nie to - postanowiłem wyciągnąć z tłumika tę środkową rurę razem z przegrodami. :biggrin:

W tym celu zaopatrzyłem się w wiertło (otwornicę) o średnicy 51 mm przeznaczoną do stali , podobna do tej- koszt 50 PLN.

Wywierciłem wszystkie trzy przegrody, dwie pierwsze to żaden problem ale trzecią (patrząc od strony tyłu tłumika) trzeba wiercić delikatnie bo nie jest przyspawana do wewnętrznej ściany tłumika a jedynie do środkowej rurki.

Jest niebezpieczeństwo że przegroda razem z rurką wsuną się wgłąb tłumika i cholernie ciężko to potem wyjąć - problem w tym że ta przegroda ma trochę większą średnicę niż końcówka tłumika. :cool:

Niestety spotkało mnie to przy wierceniu dolnego tłumika i nie obyło się bez pomocy drugiej pary rąk - jeden trzyma kombinerkami za środkową rurkę a drugi młotek+przecinak (na szczęście wystarczy tę przegrodę tylko trochę zdeformować żeby wyszła).

Na koniec wyciągamy z tłumika środkową rurkę razem z trzema przegrodami. :clap:

Efekt jest rewelacyjny ! :bigrazz: Pięknie gada. :)

Pozdrawiam i lewa w górze ! :crossy:

[salemski]

Witam,

 

serdecznie wszystkie Marudy!

 

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Suzuki Maraudera - mam nadzieję, że ten stan będzie utrzymywał się jak najdłużej.

 

Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie :P

 

PS. dżejdżej, dziękuję za polską wersję - jestem bardzo zobowiązany ( ;) )

[Ptaku]

Witam,

 

serdecznie wszystkie Marudy!

 

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Suzuki Maraudera - mam nadzieję, że ten stan będzie utrzymywał się jak najdłużej.

 

Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie :notworthy:

 

PS. dżejdżej, dziękuję za polską wersję - jestem bardzo zobowiązany ( :cool: )

 

Witam kolegę i gratuluję słusznego wyboru :icon_mrgreen: :biggrin:

[DNW123]

Witam wszystkich.

 

Jest również posiadaczem VZ 800. Moto posiadam od kwietnia tego roku.

Rocznik sprzętu to oczywiście niedościgniony 97.

 

Mam prośbę do osób które maja zamontowane w swoich sprzętach gmole.

Czy mogły ktoś zamieścić zdjęcia – jak i w którym miejscu są one zamocowane.

Oraz zrobić prosty rysunek techniczny też wykorzystując do tego celu zdjęcie – po prostu w Paincie nanieść podstawowe wymiary - czyli średnicę rury i podstawowe gabaryty.

 

Pozdrawiam i życzę przyczepności.

[kufi]

Witam wszystkich.

 

Jest również posiadaczem VZ 800. Moto posiadam od kwietnia tego roku.

Rocznik sprzętu to oczywiście niedościgniony 97.

 

Mam prośbę do osób które maja zamontowane w swoich sprzętach gmole.

Czy mogły ktoś zamieścić zdjęcia – jak i w którym miejscu są one zamocowane.

Oraz zrobić prosty rysunek techniczny też wykorzystując do tego celu zdjęcie – po prostu w Paincie nanieść podstawowe wymiary - czyli średnicę rury i podstawowe gabaryty.

 

Pozdrawiam i życzę przyczepności.

Witam i gratuluje dobrego wyboru :crossy: .Co do gmoli to masz bardzo pożądne i dobre w ofercie sklepu internetowego http://www.akcesoriamotocyklowe.pl/product...products_id=559 .Może nie są najtańsze ale jakość wysoka :icon_rolleyes:

 

Witam,

 

serdecznie wszystkie Marudy!

 

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Suzuki Maraudera - mam nadzieję, że ten stan będzie utrzymywał się jak najdłużej.

 

Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie crossy.gif

 

No witam Cię również salemski co do spotkania na trasie to prawie pewne -mamy do siebie 25 km :clap:

[DNW123]

Przeglądałem rożne oferty gmoli w internecie i te również oglądałem i są całkiem fajne.

 

A problem leży w tym że cena za wygięta pochromowana rurkę ponad 550 PLN to jest mocne przegięcie wręcz złodziejstwo.

Z racji wykonywanego zawodu wiem ile kosztuje wyprodukowanie takiego gmola i przy produkcji nawet w małych seriach nie przekraczających 50 sztuk na zmówienie cena produkcji nie przekroczy 50 PLN!!! nawet przy użyciu spawania TIG i z rury precyzyjnej bezszwowej ciągnionej. A taki gmol zapewne jest produkowany ze zwykłej rury walcowanej (3 x tańszej) i spawany MAGiem (2 razy taniej niż TIG).

Wiec koszt takiego gomola to 40 - 50 PLN dodajmy marżę producenta 30% - daje nam 65 PLN, dodajmy marżę pośrednika 50% -> 97,5 PLN, dodajmy marże sklepu 50% otrzymujemy cenę dla klienta jakieś 150 PLN.

I stąd pytanie kto zakosił 400 PLN ???.

 

Dlatego proszę o zdjęcia mocowań i prosty rysunek techniczny - po prostu zrobię sobie sam taki gmol - tylko chromaowanie będę musiał gdzieś znaleźć. (napewne zamknę sie w stówce a co do jakosci mojego wyrobu jestem spokojny :icon_razz: )

 

Pozdrawiam i dzięki za link

[wilk1961]

Witamy kolegów salemski i DNW123 serdecznie w gronie maruderów.

Co do gmoli to wykonanie może jest i proste i tanie jak kolega DNW123 zajmuje się podobnymi rzeczami ale jest jedno małe ale: chromowanie nie jest tanie.

Między bajki można włożyć że pseudo fachowcy zrobią to porządnie i bardzo tanio. Jak mawia mój dobry kolega, tanie mięso psy jedzą i 1 PLN lub 2 za cm2 chromu to ja dziękuję.

Polecam firmę z Poznania , co prawda długo i nie tanio ale solidnie i fachowo tak jak winno to się robić.

Do zobaczenia w trasie.

[Tymon]

Witam wszystkich.

Jestem nowy tutaj i na etapie zakupu pierwszego prawdziwego moto. :banghead:

Padło na Maraudera :)

Więc mam pytanie: na co zwracać uwagę przy kupnie moto, aby nie wtopić kasy.

[Ptaku]

[...] Co do gmoli to masz bardzo pożądne i dobre w ofercie sklepu internetowego http://www.akcesoriamotocyklowe.pl/product...products_id=559 .Może nie są najtańsze ale jakość wysoka :) [...]

 

A ja mam co do tych gmoli wątpliwości, a konkretnie do górnego mocowania.... o ile dobrze widzę to gmol jest mocowany pod te dwie śrubki trzymające chłodnicę :flesje: One są dość delikatne i mam wątpliwości czy wytrzymają w razie ewentualnej przygody....

A może ktoś już to przetestował w boju ?

Edytowane 21 Lipca 2008 przez Ptaku

[wilk1961]

A ja mam co do tych gmoli wątpliwości, a konkretnie do górnego mocowania.... o ile dobrze widzę to gmol jest mocowany pod te dwie śrubki trzymające chłodnicę :eek: One są dość delikatne i mam wątpliwości czy wytrzymają w razie ewentualnej przygody....

A może ktoś już to przetestował w boju ?

Wytrzymają, wytrzymają.

W zeszłym roku, póżną jesienią na parkingu uślizg koła na kostce brukowj po zbyt mocnym odkręceniu manetki (wilgotny piasek) no i panika jak to na pierwszy raz. Zabrakło siły aby go utrzymać w pionie i niestety położył się a właściwie oparł się na gmolu.

Ładnie wygladają ale jest problem z zamontowaniem podnóżek. Musiałem dorabiać stelaż ze stali nierdzewnej no i wyszło całkiem ciekawie.

Mogę zrobić parę zdjęć i wysłać na maila jakby ktoś chciał.

Pozdrawiam.

Edytowane 22 Lipca 2008 przez wilk1961

[DNW123]

Witam wszystkich.

Jestem nowy tutaj i na etapie zakupu pierwszego prawdziwego moto. :icon_twisted:

Padło na Maraudera :icon_mrgreen:

Więc mam pytanie: na co zwracać uwagę przy kupnie moto, aby nie wtopić kasy.

 

 

Witam Tymon

 

Moje doświadczenie z motocyklami w sumie nie jest zbyt wielkie – choć pierwszego sprzęta kupiłem w 6 klasie OGAR 205, później WSK 175, Junak, GPZ 550 - sprzedana na pierwszym rok studiów, przerwa 11 lat i Maruderek, którego zawsze chciałem mieć od premiery w 96.

 

Moje opinie odnośnie zakupu używanego VZ są oczywiście czysto subiektywne – po prostu takimi wyznacznikami ja się kierowałem podczas zakupu.

 

1- motocykl musi być w oryginalnym malowaniu (żadnych pseudo aerografów itp… w większości przypadków malowany motocykl ma za sobą grubszy szlif a w gorszym przypadku pewnie i dzwon)

2- kolor rur wydechowych – (90% motocykli na allegro ma przebieg max. 20 tys. km mimo 10 lub 15 lat) spójrz na rury w większości przypadków są aż ciemno fioletowe co świadczy albo sprzęt był niemiłosiernie katowany albo rzeczywisty przebieg to 60 albo i 80 tys. km. – cofniecie licznika w motocyklu za pomocą wiertarki to 5 minut roboty.

3- amortyzatory – żadnych nawet najmniejszych śladów oleju

4- napęd – zębatka nie może mieć tak zwanych „haczyków” (wydatek na napęd to min. 500 PLN)

5- główka ramy – żadnych luzów

6- opony – wiadomo

7- skrzynia biegów – warto się przejechać jeśli któryś z biegów wyskoczy przy ostrym przyśpieszaniu albo zapina się nieprecyzyjnie to od razu dajemy sobie spokój

8- ubranko – warto zapłacić za motocykl wyposażony w gmole i szybę o 500 PLN więcej.

9- przy pierwszym odpaleniu motocykl powinien być zupełnie zimny

10- żadnych strzałów w gaźnik i w wydech

 

PS.

Z tego co wiem VZ nie ma żadnych typowych usterek dla modelu. Silnik to już klasyka mimo że ma ponad 20 lat jest bardzo niezawodny i całkiem nowoczesny nawet w porównaniu do większości obecnych „czoperowatych” silników podobnej pojemności szczególnie Yamahy.

[Ptaku]

[...]

1- motocykl musi być w oryginalnym malowaniu (żadnych pseudo aerografów itp… w większości przypadków malowany motocykl ma za sobą grubszy szlif a w gorszym przypadku pewnie i dzwon)

dodam że można zadzwonić do Suzuki i na podstawie numeru ramy podadzą od ręki w jakim malowaniu motocykl, wyjechał z fabryki

 

2- kolor rur wydechowych – (90% motocykli na allegro ma przebieg max. 20 tys. km mimo 10 lub 15 lat) spójrz na rury w większości przypadków są aż ciemno fioletowe co świadczy albo sprzęt był niemiłosiernie katowany albo rzeczywisty przebieg to 60 albo i 80 tys. km. – cofniecie licznika w motocyklu za pomocą wiertarki to 5 minut roboty.

[...]

 

10- żadnych strzałów w gaźnik i w wydech

Oba te objawy występują przy pustych wydechach :banghead:

 

pozdrawiam