Cienias Turbina

[Quba]

Potrzebny schemat montażu turbiny do samochodu FIAT CINQECENTO 1,1 56KM.

ma ktos ? bardzo mi zalezy :icon_evil:

 

pozdrawiam

[EnduroMax]

Proponuję szukać tutaj: http://www.fiat-furious.pl/

Oni dobrze znają się na tego typu przeróbkach.

Na ich forum jest naprawdę dużo informacji na temat tuningu fiata.

[osmul]

witaj

 

tez mam podoby pomysl ale zamiast silnika fiata wsadzic jakis silnik z hondy

najchetniej gdyby to byl 1,6 v-tec

 

 

co o tym myslicie??

pewnie mnie zjedziecie ze jestem durniem i ze jestem chory jezeli cos takiego chce zrobic

ale trudno

 

pozdrawiam

[abu]

z silnikiem hondy to nie tak łatwo - inny kierunek obrotów - musiałbyć przeszczepic też napęd a to nie warte zabawy tym bardziej, że nie widomo jakie będą efekty. A świstak o tak polecam :P

 

Do cienkiego głowica 16V z punto 1,3, metalowa uszczelka pod głowicę, a sama instalacja jest prosta jak budowa cepa (no prawie) trzeba tylko wystroić - odpowiednio ustawić miesznkę.

Każda instalacja turbo jest właściwie taka sama.

Kiedyś sie bawiłem w świstaka w hondzie :icon_evil:

[nitroMCZ]

To nie takie proste , turbo w cienkim. Oprócz montażu turbo, przeróbki wydechu, dochodzi jeszcze oddzielna instalacja dodatkowego wtrysku paliwa ze sterownikiem itp.

[V12]

Podstawa jest dobrze dobrac kształt kolektora wydechowego ale uyskac jak nej wyzsza predkosc gazów do tego instalacja smarownia turbawki nie wiadomo czy pompa oleju jest na tyle wydajna by nasmarować turbo

druga sprawa skad w ogóle wxiasc sprezarke naj lepiej od jakiegos diesla np Golf 2 1,6Td ale to sie znowu pojawia problem raz ze pojemnos mniejsza i nie ma tyle gazów alby ja napedzic

dwa ze to benzyna nie ma swowonedego zasysu powietrza tak jak w dieslu(znów mniej spalin)

trzy ze silnik benzynowy ma mnie sza energie gazów spalinowych niz ropa

nastepna sprawa pozostaje czy wnatrze silnika wytrzyma wał korbowody

 

aaaa i czy warto to tuningowac i narazac zycie miałem kiedys CC 900 przeciez prz 100km/h to juz leki strach a co dopiero po tuningu

pozdr

[Nitomen]

nie wiem jak w benzynce, ale koles przerabial fordowskiego 1.8 D na 1.8 TD - po paru tys km zajechal silnik :) po rozebraniu okazalo sie ze orginalny silnik TD mial dodatkowy natrysk oleju na denka tloka w celu jego chlodzenia , tego nie przewidzial :lalag:

[wojti2001]

Zapraszam na centomania tutaj mamy temat obcykany calkiem.

1. Ten silnik nie ma 56km tylko 54km.

2. Niemontuje sie zadnego dodatkowego wtrysku, tylko przerabiamy program.

3. Odprezamy glowice, za pomoca albo zmiany ksztaltu komory spalania, albo odprezamy tlokami luub robimy "kanapke" z dwoch uszczelek pod glowice.

4. Turbina najprostrza to np. z ASTRY 1.7 TD, mala jest, potem na przyklad KKK03, KKK04, garrett GT15,GT17. Wazne jest aby nie stosowac turbin ze zmienna geometria lopatek.

5. Intercooler - tutaj bierzemy jaki chce, ale pamietamy, ze: maly IC malo schladza, duzy IC powoduje duzy lag.

6. Chlodnica oleju - bierzemy podstawke pompy oleju + chlodnice oleju z Uno Turbo.

7. Kolektor robimy najlepiej na tzw. baranka (chociaz ludzie mowia, ze mozna robic rownolegle, ale ja opieram sie na baranku).

8. Jesli jest to 1.1 MPI zakladamy aluminiowy kolektor dolotowy z 1.2 MPI 75 a jesli SPI to mozna zostawic, lub poprzednia opcja.

9. Przewody do turbiny olejowe podlaczamy pod pompe oleju, sa tam dwa wyjscia, jedno normalny gwint, drugie gwint stozkowy.

10. Czujniki doladowania + AFR, EGT + Cisnienie,temperatura oleju.

11. Pozniej zapewne dojdzie jeszcze sprzeglo, chociaz seryjne wytrzymuja moce ok 150km ale moga sie szybciej skonczyc.

12. Progresywny regulator cisnienia z LANCII DELTY INTEGRALLE.

13. BOV.

14. Rozne rurki i przewody.

15. Wydajniejsze wtryski od np. AUDI 1.8T

Jak co to pisz.

 

POZD

Edytowane 4 Września 2007 przez wojti2001