Honda MagnaVF 700 86r. nie wysprzęgla (hydrauliczne)

[mario68]

Kupiłem parę dni temu Hondę Magnę VF 700 (amerykaniec) było wszystko ok, przejechałem około 120 km, wczoraj chciałem zrobić rundkę w koło miasta a tu sprzęgło nie wysprzęgla. Moja Honda ma hydrauliczne sprzęgło więc pomyślałem, że może zapowietrzone więc dolałem DOTA 4 i odpowietrzałem (kilka razy) przechylając motor tak by odpowietrzacz był najwyżej położonym punktem i nic to nie dało. Może ja coś źle robię. Oczywiście klamkę naciskam gdy odpowietrznik odkręcony i puszczam gdy zakręcony. Przewody czyste tak jak i płyn. Pokusiłem się również by rozebrać tę część sprzęgła gdzie jest odpowietrznik, oczyściłem tam wszystko i obejrzałem, na oko i zdrowy rozum to tam jest wszystko ok (sprężynka i tłoczek), ale co mnie zadziwiło to, że jest tam też jakiś popychacz (pręt) i wg. mnie powinien on przy mocniejszym wciśnięciu go coś przełączyć w skrzyni biegów a tu nic takiego nie wystąpiło. (Dodam, że nie jest on zaklinowany bo wyciągnąć się dał, ale po wepchnięciu go ponownie i dojściu do pewnego momentu stop.) Proszę o podpowiedź ponieważ nie mam obecnie kasy, by komuś płacić za naprawę, bo dopiero co kupiłem ten motocykl za wszystkie oszczędności. :icon_rolleyes: :buttrock:

Edytowane 25 Czerwca 2007 przez mario68

[shadok]

Kupiłem parę dni temu Hondę Magnę VF 700 (amerykaniec) było wszystko ok, przejechałem około 120 km, wczoraj chciałem zrobić rundkę w koło miasta a tu sprzęgło nie wysprzęgla. Moja Honda ma hydrauliczne sprzęgło więc pomyślałem, że może zapowietrzone więc dolałem DOTA 4 i odpowietrzałem (kilka razy) przechylając motor tak by odpowietrzacz był najwyżej położonym punktem i nic to nie dało. Może ja coś źle robię. Oczywiście klamkę naciskam gdy odpowietrznik odkręcony i puszczam gdy zakręcony. Przewody czyste tak jak i płyn. Pokusiłem się również by rozebrać tę część sprzęgła gdzie jest odpowietrznik, oczyściłem tam wszystko i obejrzałem, na oko i zdrowy rozum to tam jest wszystko ok (sprężynka i tłoczek), ale co mnie zadziwiło to, że jest tam też jakiś popychacz (pręt) i wg. mnie powinien on przy mocniejszym wciśnięciu go coś przełączyć w skrzyni biegów a tu nic takiego nie wystąpiło. (Dodam, że nie jest on zaklinowany bo wyciągnąć się dał, ale po wepchnięciu go ponownie i dojściu do pewnego momentu stop.) Proszę o podpowiedź ponieważ nie mam obecnie kasy, by komuś płacić za naprawę, bo dopiero co kupiłem ten motocykl za wszystkie oszczędności. :notworthy: :)

 

A jakie są objawy na klamce? Miękka jest? A pompę sprawdzałeś?

Mam motocykl z tym samym systemem sprzęgła - pompa po jednej stronie, sprzęgło po drugiej stąd popychacz przez cały silnik. Sam miałem kiedyś problem z odpowietrzeniem, dopiero (za radą doświadczonego mechanika Pawła B.) podanie płynu "od tyłu" czyli przez odpowietrznik usunęło problem i to za pierwszym podejściem.

Pozdrawiam

[mario68]

Klamka jest miękka. Jeśli chodzi o popmpkę to jak sprawdzić jej stan (tzn. czy jest dobra) ja ją rozebrałem przeczyściłem wewnątrz obejrzałem (nic nie wzbudziło tu mojej podejżliwości) jeśli pompką jest ten tłoczek i sprężyna. Za radę dziękuje bardzo, dzisiaj spróbuje. Ale mam pytanie o szczegóły tej operacji tj: czy dekielek przy klamce ma być otwarty? (myślę, że tak, ale nie w tym temacie to ja niczego nie jestem pewien) Czym przepchać płyn od odpowietrznika do zbiorniczka?

[shadok]

Klamka jest miękka. Jeśli chodzi o popmpkę to jak sprawdzić jej stan (tzn. czy jest dobra) ja ją rozebrałem przeczyściłem wewnątrz obejrzałem (nic nie wzbudziło tu mojej podejżliwości) jeśli pompką jest ten tłoczek i sprężyna. Za radę dziękuje bardzo, dzisiaj spróbuje. Ale mam pytanie o szczegóły tej operacji tj: czy dekielek przy klamce ma być otwarty? (myślę, że tak, ale nie w tym temacie to ja niczego nie jestem pewien) Czym przepchać płyn od odpowietrznika do zbiorniczka?

 

Ja to robiłem tak: dekielek otwarty, odpowietrznik poluzowany z nałożonym wężykiem - koniec do czystej butelki - zalewasz płynem od góry, czekasz aż przepłynie. Potem klasyczne odpowietrzanie - jak, to wiesz. I potem strzykawka pełna płynu w koniec wężyka od odpowietrznika i trzy-cztery razy lewatywa. Od góry zbierałem płyn w strzykawkę właśnie. Zakręciłem odpowietrznik, wciskam klamkę - twarda. Tak poszło, mordowałem się ze dwa dni (nie non-stop oczywiście) a potem w kwadrans i mam spokój do dziś.

Tak było u mnie i życzę tego samego :)

Zawsze jednak trzeba się liczyć np. z wymianą uszczelnienia w tłoku pompy ,bo już nie trzyma.

 

A - i nie zapomnij jeśli masz odkręcony siłownik na dole zabezpieczyć tłoczysko przed wypadnięciem!

 

Pozdrawiam

[mario68]

No super to mi wystarczy (jak narazie :crossy: ). Napewno dziś próbuje. Wielkie dzięki. :icon_mrgreen:

 

 

Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś uwagi proszę śmiało. Nie chcę kolejny dzień "ślinić" się na motor (mam go a nie mogę pomykać - bóóóll) :flesje:

[Browarny]

Mozna kupić komplety naprawcze do siłownika (ja brałem u Ratki w Mikołowie) ale do pompy już nie, trzeba kupić komplet albo rzeźbić i dopasowywać.

Popychacza ręcznie raczej nie ruszysz :crossy:

 

odpowietrzałem (kilka razy) przechylając motor tak by odpowietrzacz był najwyżej położonym punktem

 

Stawiasz moto na centralnej, zalewasz zbiornik przy klamce i energicznie naciskasz kilka razy, następnie na wciśniętej klamce luzujesz odpowietrznik. następnie zamykasz odpowietrznik i od nowa: pompowanie, trzymana klama i luzowany odpowietrznik. Cały czas pilnujesz żeby rurka z odpowietrznika była pełna i zanurzowa, i żeby nie zaciągnąć powietrza pompą.

 

Patentu Pawła nie znałem ale pewnie bez niego się nie obejdzie.

[mario68]

dzięki za radę, dzisiaj muszę to naprawić. Bo ja już muszę :biggrin: pobujać na moim rumaku.

 

 

 

22:50 już po próbie naprawy, kurde, nie udana klamka ciągle miękka. Po zalaniu zbiorniczka czekałem ok 55 min aby bąble powietrza przestały lecieć z odpowietrznika i nic ciągle pykały sobie a ja przelałem już jakieś 0,5 l. płynu. No i oczywiście wkur...... się przerwałem tą zabawę i ponownie rozebrałem pompę, rozbierając rozerwałem uszczelkę, która znajduje się między pompą a korpusem. No i tyle. Teraz muszę czekać na uszczelkę, chyba dam motor do warsztatu bo cierpliwości mi już brakuje. Kurde no i skąd te bąble powietrza, jakaś nieszczelność, tylko gdzie? Załamka jak się pierd... to się pierd... .

Edytowane 25 Czerwca 2007 przez mario68