zmiana cylindra

[Gość krissr114]

witam. czy do dt 80/110 moge założyć cylek 80 ccm bo obecnie mam 110 poliniego!!?????? można tak?

[Shinigami]

witam. czy do dt 80/110 moge założyć cylek 80 ccm bo obecnie mam 110 poliniego!!?????? można tak?

 

A nie wpadłeś na to skąd w nazwie DT jest liczba 80 ? 110 to tuningowy ale o tych samych wymiarach przy karterze i o tym samym rozstawie szpilek co 80.

[Gość krissr114]

hej.ale chodzi mi o to czy jak poprzedni właściciel zakładał 110 to musiał szlifować kartery czy nie? wymiar jest ten sam w 80 i 110? chodzi mi o te część cylindra co musi wejść w kartery....odp:)))

[czarczi]

mozesz bezproblemowo zakladac od 80, moj kumpel tez tak mial ze kupil z zestawem 110cm ale sie zatarl i musial zmienic na 80 , nie ma zadnych przeszkod

 

pozdro

[Gość krissr114]

thx bardzo za odpowiedź:buttrock:))))))) PZDR

 

thx bardzo za odpowiedź:crossy:))))))) PZDR

 

mozesz bezproblemowo zakladac od 80, moj kumpel tez tak mial ze kupil z zestawem 110cm ale sie zatarl i musial zmienic na 80 , nie ma zadnych przeszkod

 

pozdro

 

 

a czemu twój kumpel zatarł moto? wina dozownika? :cool:

[Badyl]

Ten kumpel to ja. Wina była po części dozownika, ponieważ był źle wyregulowany i cylinder miał pełno zarysowań. A ogólnie to pękł pierścień i narobił burdelu w cylindrze, nie bylo co wyjmować :crossy:

[Gość krissr114]

aha.....współczuje;/ mam nadzieje że ja swojego nie zajade jak narazie :crossy: PZDR

[Lolek1369]

Ten kumpel to ja. Wina była po części dozownika, ponieważ był źle wyregulowany i cylinder miał pełno zarysowań. A ogólnie to pękł pierścień i narobił burdelu w cylindrze, nie bylo co wyjmować :biggrin:

albo kumpel źle napisał,albo poprostu obaj nie wiecie co to znaczy zatrzeć silnik...bo na pewno nie przez pęknięcie pierścienia!!a jak zmienia się cylinder w motorze z dozownikiem na jakiś większy tuningowy to lepiej dozownik odłączyć w cholere i dla pewności samemu dolewać oleju-zawsze pewniej i bezpieczniej,bo pompka na pewno nie nadąży podawać tyle oleju ile potrzeba,a regulacja nie zawsze może tu pomóc...

[Badyl]

Ja nie napisalem że zatarłem cylinder... Tylko że pękł pierścień. Zatarcie polega na złączeniu się, czasem tak jakby zespawaniu tłoka z cylindrem przez brak smarowania...

[siara_1990]

albo kumpel źle napisał,albo poprostu obaj nie wiecie co to znaczy zatrzeć silnik...bo na pewno nie przez pęknięcie pierścienia!!a jak zmienia się cylinder w motorze z dozownikiem na jakiś większy tuningowy to lepiej dozownik odłączyć w cholere i dla pewności samemu dolewać oleju-zawsze pewniej i bezpieczniej,bo pompka na pewno nie nadąży podawać tyle oleju ile potrzeba,a regulacja nie zawsze może tu pomóc...

 

 

Chciał przykozaczyć i nie wyszło :( my tu z DJ SOLO i CZARCZIM wiemy na temat DT wszystko ;p

 

Szkoda ze moja nie jezdzi ;p

[damiaan91]

a pytanie jedno: dlaczego chcesz ze 110cc zejść na 80cc???? czyżby fabryczna 80 była mocniejsza od tuningowej 110cc???? :> :icon_razz:

[Badyl]

Różne mogą być przyczyny. Np. to że na tuningowym cylku wszystkie części się mocniej zużywają. Ja jak miałem 105ccm Parmakitu to sprzęgło poszło na pierwszy ogień... Różne cuda wychodziły. Na koniec tłok stanął dęba...

[Gość krissr114]

Różne mogą być przyczyny. Np. to że na tuningowym cylku wszystkie części się mocniej zużywają. Ja jak miałem 105ccm Parmakitu to sprzęgło poszło na pierwszy ogień... Różne cuda wychodziły. Na koniec tłok stanął dęba...

 

 

ja tylko pytałem w razie gdybym stodziesiątke zajechał czy mógłbym tak zamienić:smile: narazie yamaha loto więc nie ma problemu:P tylko lać i jeździć...a pali mi prawie 5 litrów....w cyklu mieszanym...niby dużo nie ;)