Lancuch rzecz skomplikowana

[roobsoon]

Witam wszystkich znajacych sie mniej i wiecej na mechanice. Mam do Was takie pytanie: Czy normalne jest ze po wymianie zebatek i lacucha na nowe i prawidlowemu naciagnieciu,podczas jazdy minimalnie lancuch odbija na bok w jednym miejscu tak z 1-2mm, nie zachowuje prostej linni ale i nie chalasuje a jesli tak nie powinno byc to co to moze byc za przyczyna?

[dono]

w którym miejscu? bo przednia zębatka ma możliwość ruchu na boki i to normalna sprawa

[roobsoon]

Dono podczas jazdy ciezko zlokalizowac w ktorym miejscu chodzi o to zeby szlag nie trafil nowki lancucha i zebatek

[dono]

a przed wymianą też chodził na boki? przednia zębatka ma możliwość odchyleń na boki, dzięki czemu łańcuch nie zużywa się tak szybko. w wyniku tego łańcuch będzie chodził na boki na całej swojej długości, te 2mm to niewiele. chyba że zębatka jest jakaś węższa?

[roobsoon]

Przed wymiana to bardzo chodzil na boki a tak chalasowal ze juz nie do jady bylo ale przyczyna tego bylo miejscowe rozciagniecie lancucha bo nie mozna bylo rownomiernie go juz naciagnac na calej swojej dlugosci (w jednym miejscu byl bardziej naciagniety niz w drugim) i oczywiscie zebatka silnikowa zdarta Nabylem 2 zebatki JT w larssonie z katalogu i lancuch DID 520 i po zalozeniu okazuje sie ze wlasnie lancuch odchyla sie tak ze 2 mm w jednym miejscu podczas jazdy. 2 mm-nie duzo,ale przy wiekszej szybkosci troszeczke go jednak slychac.

[Breżniew]

Przed wymiana to bardzo chodzil na boki a tak chalasowal ze juz nie do jady bylo ale przyczyna tego bylo miejscowe rozciagniecie lancucha bo nie mozna bylo rownomiernie go juz naciagnac na calej swojej dlugosci (w jednym miejscu byl bardziej naciagniety niz w drugim) i oczywiscie zebatka silnikowa zdarta Nabylem 2 zebatki JT w larssonie z katalogu i lancuch DID 520 i po zalozeniu okazuje sie ze wlasnie lancuch odchyla sie tak ze 2 mm w jednym miejscu podczas jazdy. 2 mm-nie duzo,ale przy wiekszej szybkosci troszeczke go jednak slychac.

 

Sprawdziłeś czy tylna zębatka nie ma bicia na kole? Postaw moto na centralce , zapal i wrzuć 1 obserwując tylna zębatkę czy nie rzuca jej na boki.

Jesli ma bicie to zdejmujesz koło i wkręcasz oś w imadło po przez kawałki drewana by nie uszkodzić, zakładasz tarcze zabieraka z zębatka i badasz dokładnie. Moze przy zakładaniu nie wyczysciłeś miejsca osadzenia zębatki i nie lezy prawidłowo.