Intrudery wszelkiej maści ( VS , VL )

[bodman]

Ktoś tu na forum miał takiego 1.4 z pasami przez środek...o ile dobrze pamiętam.

 

Pozdr. Piter

[ptolek]

juz podjalem decyzje odnosnie malowania.;)podnozki tez sobie zlatwilem.polecam e bay ale niemiecki bo na naszym to nic niema.a tam za oba przednie zaplacilem z wysylka.100zl.

mam jeszcze pytanie czy zeby wyjac akumulator w celu podladowania trzeba podnosic motor czy odkrecic skrzynke w ktorej siedzi/bo jakos mi to dziwnie wyglada.mowa o vs 800 94r.dzieki

[Arek00]

czy zeby wyjac akumulator w celu podladowania trzeba podnosic motor czy odkrecic skrzynke w ktorej siedzi/bo jakos mi to dziwnie wyglada.mowa o vs 800 94r.dzieki

odłączasz przewody, potem odkręcasz dwie śruby na dole skrzynki, otwiera się jej denko i akumulator wysuwa się w dół. nie trzeba podnoscić motocykla, przy wyjmowaniu lekko przechylisz akumulator i wyjdzie.

[Privat]

Panowie nie znalazłem nic w dziale mechanika więc zapytam tutaj z racji szerokiego grona posiadaczy intruzów.

Rzecz jest następująca a opisze ją po kolei.

Zalałem pełen zbiornik i przejechałem 71 mil tj. ok. 100 km i podczas ostatnich kilometrów motor zaczął szczelać z rury słabł i zgasł. Na pozycji kranika ON nie mogłem go odpalić więc przekręciłem kranik na rezerwe i wraz z ssaniem odpalił ,wiec jadę. Po przejechaniu kilkuset metrów przekręciłem kranik na ON i jadę a za chwile znowu to samo pierwsze szczela potem słabnie ,więc w czasie jazdy przekręciłem na rezerwę podciągnąłem ssanie i się zebrał.

I nie wiem czy tyle pali (ale to chyba przesada) a to szczelanie jest objawem braku paliwa czy co?

Liczę na was

Pozdrawiam

[ptolek]

kolego sprawa jest prosta.mialem kiedys ten sam dylemat na poczatku m ojej jazdy.jak przelaczysz na rezerwe to juz musisz na niej jechac az do nastepnego zalania baku.sam bylem w szoku ale tak jest.poprostu nie przelaczaj go poki nie zajedziesz na stacje;)))

wiem ze to glupie moze dla innych ale to takie proste ze az smieszne.szerokosci.

[Privat]

kolego sprawa jest prosta.mialem kiedys ten sam dylemat na poczatku m ojej jazdy.jak przelaczysz na rezerwe to juz musisz na niej jechac az do nastepnego zalania baku.sam bylem w szoku ale tak jest.poprostu nie przelaczaj go poki nie zajedziesz na stacje;)))

wiem ze to glupie moze dla innych ale to takie proste ze az smieszne.szerokosci.

 

 

 

 

 

Oki ale czy to możliwe że na pozycji ON przejadę tylko 100 km ?

[ptolek]

no to dziwne troche.ja na pelnym baku robie okolo250km.wiec moze cos masz rozlehulowane.sprawdz gazniki

[Worriot]

Ktoś tu na forum miał takiego 1.4 z pasami przez środek...o ile dobrze pamiętam.

 

No chyba moj ma dwa pasy :)

 

Tak przy okazji- czy nie ma ktos z was na zbyciu poduszki oparcia i tej klapki na ktorej sie ona trzyma?

Edytowane 31 Marca 2008 przez Worriot

[Privat]

no to dziwne troche.ja na pelnym baku robie okolo250km.wiec moze cos masz rozlehulowane.sprawdz gazniki

 

 

Tak też myślę i mam nadzieje że to tylko gaźnik i chyba muszę pojechać na sprawdzenie i regulacje gaźnika, bo to lekka przesada .

[Wyczes]

Privat, spróbuj zdjąć wąż paliwa z kranika i otwórz kranik na ON. Zobacz czy czasem sie nie przytkał, to samo na rezerwie. Może w paliwie był jakiś syf?

Nie jestem mechanikiem, ale to że strzela w wydechy wg mnie jest przyczyną zbyt ubogiej mieszanki, co by potwierdzało to, że na ssaniu jakoś sie zbiera. Może być tak że gdzieś zaczęło brać fałszywe powietrze do gaźnika i nie ma to związku z tym tankowaniem. Na pełnym baku nie możesz przejechać 100km do rezerwy!

[kamil vf 750 s]

:) nie wiem jak jest w 800 ale ja w 1400 mam taką mażliwość żę po 100 km przełączam na rezerwę. powód mocno w rurę- 10l na 100km lub warczenie na postoju- to strasznie żre paliwo. przy oszczędnej jeżdzie bez deptania zrobię 200 km.

[Privat]

:biggrin: nie wiem jak jest w 800 ale ja w 1400 mam taką mażliwość żę po 100 km przełączam na rezerwę. powód mocno w rurę- 10l na 100km lub warczenie na postoju- to strasznie żre paliwo. przy oszczędnej jeżdzie bez deptania zrobię 200 km.

 

 

Właśnie dziś zalałem paliwo i weszło do baku 11,53 L. Jeżdżę raczej "emerycko" a i o warczeniu na postoju nie ma mowy. A czy filtry powietrza miały by aż taki wpływ na zużycie paliwa bo jeszcze je muszę raz sprawdzić bo 11 L na 110 km to boli :flesje:

[chamsin]

to jest niemozliwe takie spalanie mój poprzedni intruder co prawda 700 spalał przy jezdzie nie za bardzo lajtowej 4,8 ,wiec 11 to jest stanowczo za duzo musisz sprawdzic regulacje wymienic filtry i musi spasc spalanie

[Privat]

to jest niemozliwe takie spalanie mój poprzedni intruder co prawda 700 spalał przy jezdzie nie za bardzo lajtowej 4,8 ,wiec 11 to jest stanowczo za duzo musisz sprawdzic regulacje wymienic filtry i musi spasc spalanie

 

niestety możliwe :P , i myślę zacząć od filtrów powierza a potem gaźniki chyba ...

[Wyczes]

No mi mój bierze przy dynamicznej jeździe 5,3/100...

 

Zobacz może najpierw jak świece wyglądają, to już może sporo powiedzieć.. To 11 to pali Ci na okrągło? Czy tylko teraz jak jeździłeś cały czas na ssaniu?