Problem z Endurasem

[Soku11]

No jest roznica 3KM. Twoj sposob myslenia prowadzi do tego ze zaraz mozna zejsc do 15KM. Bo miedzy 31KM na 32KM to roznica tylko 1KM, miedzy 30KM, a 31KM tez tylko 1KM i tak az do poziomu sutera ... ;)

 

Jak dla mnie roznica 3 konie jest nieduza... Sam sie woze DRka ktora ma 'tylko' 30 koni, czyli tyle co te wszytskie RXy CRMy itp a jezdzi mi sie o niebo lepiej ze wzgledu na moment...

[radzio99]

Polecam Huske te400 lub te610 fajne moto

[wenom]

soku ale DR to 4t a CRM czy RX top 2t :cool:

[theNaturat]

Bierz DRZ 400. Na bank bedziesz zadowolony. Dla mnie to motor pomiedzy np. LC4 a exc. Jedyna wada jest to, ze w wersji S nie ma kopa. Mysle ze jednak 11tys to za malo.

[kristi_rx125]

Podkreślam najważniejsze rzeczy TRWAŁY, LEKKI, DOBRZE "ZAWIESZONY"

(P.s. Ta trwałość, to nie musi być XT600, ale też nie jak EXC, coś pomiędzy)

Nakierujcie coś proszę.

KLX 300 R - założysz lepszy gaźnik i wyciśniesz około 35 KM. Wystarczy ci spokojnie.

 

Też mam 168 cm i na WRce siędzę tak, czyli jedna noga w górze, ale jakoś tam daję radę:

http://www.bikepics.com/pictures/865074/

 

Wcześniej jeździłem też na EXC 400, husce TE 510 i też jakoś się udawało.

Z moich informacji wynika, że motocykl którego szukasz nie istnieje. Nie ma bardzo mocnych, wysilonych silników które nie wymagają częstej zmiany oleju, regulacji zaworów itd. Albo chcesz mieć ostry sprzęt i liczyć się z częstym serwisem, albo wybierz coś słabszego, za to mniej wymagającego.

[wenom]

Dokładnie :icon_rolleyes:

[BaRy]

Witam. Zaznaczam, że obczytałem się forum dużo, nie tylko to forum, artykuły etc. Szukam 4taktu do endurzenia i podskakiwania (ale tylko w terenie, nie tor do 1,5m na wysokość). Marka dowolna, do 11.000zł, TRWAŁY, LEKKI, Dobre Zawieszenie (niekoniecznie USD (przy okazji czym USD jest lepsze od konwencjału?)), w miarę dostępne części i roczniki od 97r. Od 32 do 45KM, z dobrym dołem, do 120Kg (gotowy), do 940mm wysokości siodła :(

 

Teraz tak:

 

Yamaha WR - Wysokość siodła 990mm (ja mam 168cm wzrostu, za ciężko, chyba, że da się jakoś obniżyć)

 

KTM 400/450EXC - Zbyt pieszczotliwie bym musiał do niego podchodzić, olej co 1000KM (zbyt hard)

 

Honda XR - Nieco za ciężka, starawa, mało części, droga (i piekna:)

 

TTR - Masa, odpada

 

DRZ 400, (nie mam konkretnego argumentu, za długa, za miekka, za Suzuki, ale może ktoś mnie do niej przekona? :)

 

I sam nie wiem. Chciałbym, żeby do silnika trzeba było zajrzeć nie częściej niż co 15.000KM (oprócz oleju filtrów, regulacji oczywiście). Niezbyt wysilony (jak np XR400), ale nie mułowaty (TTR600). Najlepiej 40KM z 400-450ccm. Kurde, myślałem, że z 11000zł to już takich problemów nie ma :icon_eek:

 

Podkreślam najważniejsze rzeczy TRWAŁY, LEKKI, DOBRZE "ZAWIESZONY"

 

(P.s. Ta trwałość, to nie musi być XT600, ale też nie jak EXC, coś pomiędzy)

Nakierujcie coś proszę.

 

 

Hehe, normalnie jak bym czytał swoje pierwsze posty na forum. ;)

Chłopaku ja mam 164 cm wzrostu, moim pierwszym poważnym moto była Yamaha WR400F.

Nie pękaj ryzykuj napewno dasz radę, to co w katalogach nie zawsze jest super dokładnie:

jedni mierzą wysokość na podstawce inni kiedy moto stoi a jeszcze inni z przeciętnym riderem.

I może szybciej się nauczysz techniki bo będziesz wiedział, że z podpierania nogami może być lipa :cool:

 

Z resztą popatrz na wielu wymiataczy, myślisz że Ricky Carmichael ile ma wzrostu :biggrin:

Tak, tak dokładnie tyle co Ty. ;)

 

Co do moto to z tego co wymieniłeś ja tam bym wolał hard enduro.

Ale napewno DRZ, KLX też dadzą radę do jazdy po lasach itp.

Edytowane 15 Maja 2007 przez BaRy