Przepustnica w EXC 520

[robos66]

Nabyłem niedawno KTM EXC 520 z 2000 z przebiegiem ok. 5000 km. Poprzedni właściciel wymienił przepustnicę, która pękła. Od tamtego czasu moto przebyło ok. 2000 km i problem się powtórzył. Nie wiem co robić, bo w warsztatach które odwiedziłem otrzymałem różne odpowiedzi. 1- wymienić cały komplet przepustnicy (1800 zł), 2- wymiana całego gaźnika (3200 zł), 3- dorobić u frezera klapkę przepustnicy z mosiądzu i sie nie martwić (200 zł). Mam pytanie do kolegów którzy mieli już kontakt z taką awarią co będzie sensowne w tym przypadku, bo koszty są znacząco rożne . Gaźnik MX FCR39 był montowany także w YAMAHACH i podobno zdarzało się to w modelach z tamtych lat. Pozdrawiam.

[wueska]

Skoro problem sie powtarza ... to ja bym zrobił tak wypieprzył ten dziadowski gaźnik kupił gaxnik o podobnej gardzieli na allegro i maiłbym problem z głowy.

[BartekJ]

..Albo dopiero wtedy zaczęłyby sie problemy z ustawieniem składu mieszanki, z zalewaniem...Poza tym co wsadzisz tańszego? Gaźnik podciśnienowy? Do rasowego enduro?? Niestety tego rodzaju gaźniki parę zeta kosztują.

Dorób może tą przepustnicę z mosiądzu, bo 1800 zł trochę przeraża; albo używana przepustnica. Poza tym może jest coś nie tak z twoim gaźnikiem, cos się przycina, i powoduje uszkodzenie.

Edytowane 12 Maja 2007 przez BartekJ

[robos66]

Podejrzewam, że powodem mogą być drgania przepustnicy wywołane luzem na rolkach wózka ale też nie wykluczam wady gaźnika. Już mam dorobioną klapkę z brązu, ale nie jestem pewien czy zadziała, bo silnik jest w naprawie na wymianie zaworów. Okazało się po rozebraniu góry iż resztki aluminium utkwiły w gniazdach i moto straciło kompresję, strach pomyśleć co by się stało gdyby to były kawałki twardego mosiądzu lub brązu! Demolka! Zastanawiam się nad ryzykiem.