problem z ustawieniem przepustnic i silniczkiem sterujacym

[szeryf]

po tym jak mam odpiete linki od silniczka ktory je otwiera (czy zamyka) nie wiem w jakiej one powinny byc pozycji podczas jazdy jak i wylaczonego silnika.po podpieciu linek tak na oko , przepustnice sie otwarly na maxa a linki zablokowaly (bo pewnie zle zalozylem)moto z otwartymi na maxa zaczol dziwnie chodzic i tak jakby brakowalo mu dolu.sam juz niewiem jak to zgrac wszystko i jak wyjsciowo powinny byc ustawione przepustnice.linki odpiolem bo palila sie lampka fi .niewiem czy ten silniczek ktory nimi struje dziala prawidlowo,on po wlaczeniu pąpy kreci sie w jedna strone pol obrotu i po ponownym wlaczniu pąpy idzie dalej i tak caly czas do przodu a mi wydaje sie ze powinien wracac.(robic pol obrotu i pol z powrotem czyt otwierac i zamykac przepustnice).dzwonilem do kędziora i mowil ze on bez linek na sucho wlasnie kreci sie caly czas do przodu .ja juz niewiem co mam z tym zrobic jak podpiac te linki i jak ustawic przepustnice przed podpieciem .

[Adam M.]

A co maja linki wspolnego z paleniem sie lampki FI ( Fuel Injection czyli wtrysk paliwa ) ?

Masz problem z ktoryms z sensorow, a z ktorym to trzeba podlaczyc go do czytnika zeby to znalezc. Proponuje zalozyc linki z powrotem jak byly i odstawic motocykl do Poland Position na diagnostyke i ew naprawe.

We wtryskach grzebac na slepo nie polecam - to nie gazniki.

 

Adam M.

[szeryf]

no to odpowiem na to tak-wydrukowalem wszystkie schematy z ksiazki serwisowej,kazdy parametr milimetr do milimetra -rozebralem wszystko i zaczolem precyzyjnie skladac ,udalo sie blad fi zniknol a moto chodzi idealnie -jestem z siebie dumny tymbardziej ze kilku mechanikow z okolicy sie poddało hehe

[Adam M.]

Miales ksiazke - to podstawa.

No i byles dokladny.

Tak czy owak - szacunek ze sam dales rade.

 

Adam M.

[gonzales]

Szacun :icon_twisted: