Stuk w silniku podczas wyłączania

[Mareckii]

Witam

Dzisiaj odpaliłem po raz pierwszy sprzęta po remoncie (125 ccm 4T), generalnie wszystko jest OK z jednym małym "ale", otóż podczas gaszenia silnika jak wał korbowy zatrzymuje się następuje stuk. Czy ktoś spotkał się z czymś takim?? Proszę o opinie.

 

 

Pozdrawiam Mareckii.

[Gość marcpol]

Spotkałem się z czymś takim w 2T (rg), a było to spowodowane ogromnym luzem na wale. Pozdrawiam

[Mareckii]

... u mnie silnik jest po kapitalce ..., może ktoś się z czymś takim spotkał??

 

 

Pozdrawiam Mareckii.

[Dario.G]

Ma rozrusznik ??? Moze to sprzeglo rozrusznika?

[mati27d]

jest to normalne zjawisko wal zatrzymujac sie poprzez sprezanie w cylindrze delikatnie obraca sie w druga strone wprawiajac w ruch rozrusznik poprzez sprzegielko jednokierunkowe ktore generuje ten stuk wiele motocykli tak ma u mnie w er5 tak samo jest

[Wiertara]

Jeżeli podczas pracy silnika wszystko jest ok, to nie ma co się przejmować, to na pewno rozrusznik one często wydaja różne dziwne dźwięki ;)

[Dario.G]

a skad wiecie czy ma rozrusznik???:bigrazz:

[thefex]

jak mojego (nie mam rozrusznika) sie gasi to uklad nierządu, tzn rozrządu wydaje takie charakterystyczne "kryych" :icon_exclaim:

 

to samo w KLR 600 (z rozruchajką)

Edytowane 9 Maja 2007 przez thefex

[MariuszJ]

taa a jak juz nie bedzie tego stuk

to sprzegielko rozrusznika do naprawy :icon_exclaim:

[Mareckii]

Uff trochę mi ulżyło (silnik jest z rozrusznikiem) dziękuję za odpowiedzi, krótko mówiac taki jego urok.

 

 

Pozdrawiam Mareckii.

[dark_rider]

Uff trochę mi ulżyło (silnik jest z rozrusznikiem) dziękuję za odpowiedzi, krótko mówiac taki jego urok.

Pozdrawiam Mareckii.

 

 

Słusznie, nie ma się czym przejmować :icon_biggrin:

 

W mojej poprzedniej Virago 125 4T po wyłączeniu zapłonu też słychać było stuknięcie. Przejeździłem motocyklem prawie 2 sezony i nigdy nie przerodziło się to w coś poważniejszego :lalag:

 

Może to taki urok mniejszych pojemności?

 

Pozdrawiam

[hikor]

Witam.

W DR800 to dopiero jest stuknięcie przy wyłączaniu silnika :icon_biggrin: . Dlatego robię to tylko za pomocą magicznego guzika, który powoduje uruchomienie dekompresatora i łagodne zatrzymanie wału. Wyłączenie silnika kluczykiem powoduje, że tłok zwalniając, w pewnym momencie nie może pokonać kompresji i odbija w drugą stronę, tak jak pisze mati27d.

hikor

[Mareckii]

Witam

Pytałem dzisiaj mechanika powiedział to samo, tak że sprawa się ostatecznie wyjaśniła.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

 

 

Pozdrawiam Mareckii.

Edytowane 9 Maja 2007 przez Mareckii