jakie skutki przegrzania drag stara?

[qurim]

No tak. Twoj drag byl jeżdzony tak jak trzeba czyli na trasie, w podróży a jak maszyna jest petowana w paradach czy katowana na miescie to lipa. Jak wiadomo na miasto sa skuterki i mopedy a miejsce choppera jest na trasie. Sam fakt ze uzywales go do podrozy swiadczy o tym ze raczej nie petowales z powodu zuzycia paliwa, bezpieczenstwa i spokojnej podróży.

[Dex]

Ot i co :P Dobrze to opisales. Szacunek :)

[majkelpl]

[...] czy katowana na miescie to lipa. [...]

 

A dlaczego uwazasz ze jazda po miescie to od razu katowanie sprzeta ?

Pierwszy spod swiatel, dzida na maxa i ostre hamowania na nastepnych ? ;)

Moj sprzet ma przebieg 40000 ........... ale mil i jezdzi wlasnie po miescie i czasami na jakas krótka trase i ani sladu jakiegokolwiek przebarwienia.

Dla mnie to tylko to co Dex napisal: odpowiednie dbanie o sprzeta w bardzo szerokim rozumieniu i znaczeniu tego slowa ( regularne serwisy, wymiany oleju, swiec itp. rzeczy, umiejetne/rozsadne korzystanie i operowanie biegami ) ......... :clap: :crossy:

[qurim]

No petowanie po miescie nie musi znaczyc ze ogien na swiatlach itd. Chociaz na tym to polega ale wątpię zebyś zrobił 40 tys mil tylko po miescie. Katowanie w City znaczy korki w srodku lata, przegrzany silnik bo nie ma gdzie go przewietrzyc itd. Nawet moja była Rf600R ktora miala chlodnice i wiatrak i swirowala w miescie nagrzewajac sie do 100 stopni C a w maszynie chlodzonej powietrzem to jest masakra taka jazda. Caly czas mowimy tu o pradzie o ktorej autor wspomnial a co moglo byc przyczyna przegrzania. Powiem to inaczej - udowodnij ze jazda z predkoscia 5-10kmh w pradzie przez kilka km nie spowoduje przegrzania? Nie spowoduje w kazdym moto za kazdym razem ale moze miec spory wpływ na grzanie bo jednak silnik nie ma tak potrzebego chlodzenia wiatrem co w tych maszynach jest jedynym chlodzeniem. Wyobraz sobie ze kilka lat temu podczas parady majowej kumplowi rozsadziło wąż od chłodnicy przy 2-letnim Blackbirdzie ktory był szczytowym osiagnieciem w technologii motocyklowej. Wspominając 'efekty" jazdy w paradach w cieple dni nalezy wpsomniec o stanie sprzęgła które mogło jednak dostać swoje i moze to jest przyczyna ze moto ma mniejsza moc a tak naprawde sie poprostu slizga. Co do jazdy po miescie to wiem jak jest z moto bo pracuje na kurierce w Londynie i moja Suza GS500E ma wlasnie taki zywot - ogien spod swiatel, pelen gaz, hamowanie silnikiem i stop. I tak caly dzien 11 godz. dziennie pon-piatek.Czas to pieniadz.Dodam ze moja Suza juz w poniedzialek uderzy 60 tys mil (100k km) i nadal smiga jak trzeba. W zeszlym tyg. przeszla wlasnie wymagajacy test MOT czyli przeglad a jedynym mankamentem dlaczego "oblała" test był brak odblasku na blotniku z tyłu. Moto ma juz 13 lat i ciezkie zycie kazdego dnia. A podobno Suzuki to lipa i sie psują.hehe.Pozdrawiam.

[majkelpl]

No to moze i fakt ze jak odniesiemy sie do takich ektremalnych warunkow jak parady i takie wolne jazdy to pewnie tak. Moj sprzet byl naprawde dobrze traktowany i jezdzil po miescie, ale nie palowany i zadne tam parady. Kupowalem, go w Bristolu od pasjonata który mial 4 Dragi. Jedyny minus to to ze sprzet garazowany na dworzu i troszke bylo to widac.

Ostatnio tez musialem zrobic MOT, ale nie poszlo jak u Ciebie tak gladko bo kilka elementów juz sie wysluzylo i trzeba bylo je wymienic. ( amor, linki gazu, klocki hamulcowe )

Edytowane 13 Maja 2007 przez majkelpl

[qurim]

No jak nie poszlo latwo przez MOT to nie znaczy ze moto jest w zlym stanie. Sam widziales jak sprawdzaja motockl podczas przegladu. W PL sprawdzali tylko nr. ramy jesli wogle moto jechalo na stacje diagnostyczna czy tylko sam papier. Tu w UK trzepią wszystko. Ja zrobiłem swoje moto na przegląd czyli nowe uszczelki w zaciskach i pompce, nowe klocki, regulacje silnika, smarowanie, ulozenie linek , luzy glowki ramy, uszczelniacze zawieszenia+olej w amor. z przodu, oej silnikowy itd. a MOT oblałem z powodu braku odblasku na tylnym blotniku, po czym diagnosta przykleił mi jakis odblask (na koszt firmy) i wtedy moto przeszło spoko. Jak w zeszlym roku bylem innym moto to czepiali sie do luznego i troche zuzytego lanucha i luzu w tylnym kole oraz ze jakis kabelek wisial gdzies luzem, nastpenego MOT`u juz by nie przeszla ta maszyna a ogolnie to ja zajechalem na Amen w 4 miesiace- pekniety wahacz, krzywa rama i kawalek ramy brakowalo pod siedzeniem, silnik bral 0,5l oleju dziennie (ok.160mil) itd. Teraz pewnie moto ma nowe zycie w postaci zyletek i golarek 1-razowych.hehe. pzdr.

[Soft]

No tak ... fajnie to ująłeś :-)

[majkelpl]

Teraz pewnie moto ma nowe zycie w postaci zyletek i golarek 1-razowych.hehe.

 

Albo wystawione jest jako: nowka sztuka, malo smigana :icon_mrgreen:

Jeden wlasciciel, staruszek z Niemiec.

Jedyny + takich MOTów w UK jest to ze ............ sprzet wyjezdza idealny i masz pewnosc ze szrotem nie jezdzisz. Mam teraz pewnosc ze motorek jeszcze dlugo mi posluzy :icon_razz: :icon_razz: