Zbyt wysokie obroty w GPZ 500. 95 r.

[Asus]

Witam!!!

Mam pytanko jak wyregulować obroty w GPZ 500. Rok 95.

Chyba wiem gdzie natomiast nie wiem w którą strone, regulowałem w obie strony i nie ma za bardzo różnicy.

po odpaleniu wkręca się na 8 tyś. i nie chcą spaść

Pozdro

[Dziki_YZF]

Witam!

Spróbuj sprawdzić linkę gazu bo może jest gdzieś zatarta albo zablokowana.

pozdro

[Gość Lukass]

A ssanie? Nie zawiesiło sie? Sprawdz czy ten płaskowniczek przesuwny w poprzek gaźników sie przesuwa prawo - lewo i czy pociąga za sobą taki niby trzpień. Popatrz też czy dochodzi on do swoich skrajnych położeń, czy całkowicie wyłącza ssanie. Możesz to regulować długością linki.

 

Przejżyj też linki gazu: naciągową i powrotną, moze tam tkwi jakiś problem. To też regulujesz położeniem nakrętek przy gaźniku lub przy manetce.

 

Trochę dziwne, że przy pokręcaniu pokrętłem centralnym tak kiepsko zmienia obroty. Zobacz czy podczas kręcenia nim, podnosi się lub opuszcza wodzik przepustnic, na których się opiera śruba regulacji wolnych obrotów.

 

A przy okazji rozbierz i przeczyść gaźniki.

[Asus]

A ssanie? Nie zawiesiło sie? Sprawdz czy ten płaskowniczek przesuwny w poprzek gaźników sie przesuwa prawo - lewo i czy pociąga za sobą taki niby trzpień. Popatrz też czy dochodzi on do swoich skrajnych położeń, czy całkowicie wyłącza ssanie. Możesz to regulować długością linki.

trzpien dochodzi do skrajnych położeń i wyłącza ssanie ,

Przejżyj też linki gazu: naciągową i powrotną, moze tam tkwi jakiś problem. To też regulujesz położeniem nakrętek przy gaźniku lub przy manetce.

Linki też przeglądałem i raczej lekką chodzą, nie zacierają się.

Notomiast co do śruby centralnej na gaźniku zaczęła ciężko chodzić :/

I jeszcze jedno pytanie spadek obrotów przy regulacji na gaźniku jest przy podkręcaniu pokrętła do góry czy w dól.

sądze że do góry ale może się myle :icon_mrgreen:

[Adam M.]

Jezeli obroty wchodza co na 8 tys i tam zostaja to jest jakis powazny powod dlaczego tak jest.

Sruba centralna regulacji wolnych obrotow nic tu nie pomoze, bo to nie ten uklad jest przyczyna takiego zachowania motocykla.

Propomuje szybka wizyte w serwisie.

 

Adam M.

[Gość Lukass]

Kiedy sprawdzałeś luzy zaworowe w Kawie? Jeśli dawno albo nigdy to lepiej to zrób jak najszybciej. Popatrz czy króćce nie są popękane. Świece w jakim stanie sa? Rozkręc gaźniki na czynniki pierwsze i wyczyść porządnie.

[Asus]

Kiedy sprawdzałeś luzy zaworowe w Kawie? Jeśli dawno albo nigdy to lepiej to zrób jak najszybciej. Popatrz czy króćce nie są popękane. Świece w jakim stanie sa? Rozkręc gaźniki na czynniki pierwsze i wyczyść porządnie.

szczerze powiem to pare dni temu ją kupiłem.

I moze przez właśną głupote coś przemajstrowałem, na początku jak ją kupowałem przy odpaleniu miała z 3,5 - 4 tyś. obrotów, zacząłem kręcić tym pokrętłem już w domu ( na zgaszonym silniku) i po ponownym odpaleniu miała już 7,5-8 tyś. obr. chciałem odkrecić w drugą strone ale coś się przyblokowało to pokrętło :icon_eek: hhhmnn sądze że będe musiał odkrecić ten gażnik :icon_biggrin:

A tak poza tematem te zabiegi serwisowe, które mi podałeś orientacyjnie w serwisie wiela mogą kosztować ?? Pozdrawiam

Edytowane 7 Lutego 2007 przez Asus

[Gość Lukass]

Nawet orientacyjnie Tobie nie powiem, nigdy nie wstwiałem sprzeta do serwisu.

Ja biorę za zwykłą regulację od 50zł w górę, ale tylko bawie się w zawory ustawiane szczelinomierzem, nie płytkami.