VOLUSIA

[goramo]

Hmm - zaraz a o jakim okienku mówisz? Ja po zdjęciu pokrywy mam plastikowy, mleczny pojemniczek, który, o ile wcześniej było lane cokolwiek innego niż woda to na dnie chociaż powinien być widoczny płyn.

 

Eeee...

Bo u mnie w tym plastikowym deklu jest od dołu mały podłużny otwór, przez który widać właśnie ten zbiorniczek wyrównawczy.

I teoretycznie powinno dać się w nim zobaczyć poziom płynu w zbiorniczu bez zdejmowania dekla.

Niestety, tylko teoretycznie, bo tak jak pisałem jest tam tak ciemno, że ja tam nic nie widzę. I tak zawsze do sprawdzenia poziomu płynu zdejmuję dekiel.

 

Myślałem, że w Violce jest tak samo. :icon_rolleyes:

 

P.S.

Właśnie sprawdziłem w instrukcji do VL800 - i tam również jest takie okienko w pokrywie do sprawdzenia poziomu płynu w zbiorniczu wyrównawczym. Zulus, a u ciebie nie ma takego "okienka" ???

 

A może te okienko zrobili dopiero jak weszły oznaczenia C800 i M800. Może kiedy VL800 (C800) nazywało się Volusią takiego okienka nie było? Nie wiem.

 

Mi tez się wydawało, że płynu dużo za mało, instrukcja mówiła o całkowitej pojemności układu chyba na poziomie 1,5 litra a jak zacząłem dolewać to po ok 100ml było juz na full. Tak czy inaczej wydaje mi się, że problemu nie będzie bo nawet jeśli wleje się za dużo i podczas jazdy po rozgrzaniu płyn zwiekszy swoją pojemność to tam jest taki wężyk, przez który nadmiar powinien po prostu wylecieć pod moto i po sprawie.

 

Na zbiorniczu są dwie kreski - jedna bardzo nisko - trzeba w zasadzie dobrze się schylić żeby ją zobaczyć, a druga górna - mniej wiecej w miejscu jak zaczyna się ściana pionowa zbiorniczka - ta maksimum.

 

Czyli pozimom płynu na maksa, to mniej więcej do załamania tego zbiorniczka - tam gdzie zaczyna się ściana pionowa.

 

Qba - pojemnośc układu ma około 1500 ml, ale płyn do pustego układu (np. przy wymianie płynu, po jego spuszczeniu) to się wlewa przez korek w najwyższym punkcie - znajduje się on pod zbiornikiem paliwa.

Do zbiorniczka wyrównawczego dolewa się tylko dla utrzymania poziomu. Nie napełnisz układu przez wlewanie płynu do zbiorniczka :icon_exclaim:

Mówiąc inaczej nie wlejesz 1,5 litra płynu do układu przez zbiorniczek... :icon_rolleyes:

Edytowane 21 Lutego 2009 przez goramo

[zulus]

 

A może te okienko zrobili dopiero jak weszły oznaczenia C800 i M800. Może kiedy VL800 (C800) nazywało się Volusią takiego okienka nie było? Nie wiem.

 

Chyba tak właśnie było bo u mnie nie ma jeszcze okienka. Dobrze że chociaż jest od oleju:)))

[qba1976]

Qba - pojemnośc układu ma około 1500 ml, ale płyn do pustego układu (np. przy wymianie płynu, po jego spuszczeniu) to się wlewa przez korek w najwyższym punkcie - znajduje się on pod zbiornikiem paliwa.

Do zbiorniczka wyrównawczego dolewa się tylko dla utrzymania poziomu. Nie napełnisz układu przez wlewanie płynu do zbiorniczka :icon_exclaim:

Mówiąc inaczej nie wlejesz 1,5 litra płynu do układu przez zbiorniczek... :icon_rolleyes:

Hihihi :icon_mrgreen: . Tak własnie myslałem bo fizyka tak do końca obca mi nie jest a moja wrodzona spostrzegawczość trochę pomogła mi zorientować się, że chłodnica jest wyżej niż zbiorniczek a ciecz raczej sama do góry płynąć nie chce :icon_mrgreen: . Cała sprawa wzięła się z faktu, iz jako zieleniak w mechanice motocyklowej póki co postepuje dokładnie wg instrukcji a tam nawet słowem nie wspominają o korku w najwyższym punkcie chłodnicy :icon_biggrin: . Dostrzegłem go dopiero gdy zdjąłem bak... :eek:

[goramo]

Nie wspominają o korku w chłodnicy, bo mowa jest o sprawdzaniu poziomu płynu w zbiorniczku i uzupełnianiu.

Jednak poniżej piszą, że co dwa lata trzeba wymieniać płyn, i że do napełnienia CHŁODNICY oraz zbiorniczka będzie potrzeba około 1,5l płynu.

Co prawda nie piszą jak napełnić chłodnicę....

 

 

...ale od czego jest serwisówka ;)

[qba1976]

Nie wspominają o korku w chłodnicy, bo mowa jest o sprawdzaniu poziomu płynu w zbiorniczku i uzupełnianiu.

Jednak poniżej piszą, że co dwa lata trzeba wymieniać płyn, i że do napełnienia CHŁODNICY oraz zbiorniczka będzie potrzeba około 1,5l płynu.

Co prawda nie piszą jak napełnić chłodnicę....

...ale od czego jest serwisówka ;)

 

A tak a propos wymiany płynu chłodniczego co dwa lata - czym to jest podyktowane? W przypadku płynu hamulcowego sprawa jest oczywista - jest higroskopijny i po dwóch latach ma w sobie zbyt dużo wody. A co się dzieje z płynem chłodnicznym? Jeden znajomy samochodziaż powiedział mi, że tak na dobrą sprawę wystarczy dolewać a sama wymiana nie ma takiego wielkiego znaczenia...

[zulus]

Jeden znajomy samochodziaż powiedział mi, że tak na dobrą sprawę wystarczy dolewać a sama wymiana nie ma takiego wielkiego znaczenia...

 

Ktoś nawet napisał, że płyn powinno się rozcieńczać dla poprawienia przewodzenia temperatury 50-50%

 

 

[piter 1600]

Nie płyn się rozcieńcza tylko jego koncentrat.Gotowego płynu nie powinno już rozcieńczać.

[goramo]

Tak jak Piter1600 napisał - gotowego płynu do chłodnic się NIE ROZCIEŃCZA! Leje się taki jaki jest i tyle.

 

Zamiast gotowego płynu można kupić koncentrat - stężony glikol, który trzeba rozcieńczyć wodą destylowaną - najczęściej w stosunku 50/50. Im więcej się wleje wody, tym wyższa będzie temperatura zamarzania płynu.

 

Płyn należy wymieniać, gdyż po prostu starzeje się i z czasem traci swoje właściwości związane z zamarzaniem (temperatura zamarzania wzrasta).

 

Z punktu widzenia wymiany ciepła najlepiej gdyby w układzie chłodzenia była czysta woda - najlepsze właściwości termodynamiczne (ciepło właściwe, ciepło skraplania, ciepło parowania).

Samą wodę, to jednak można lać jedynie w krajach, gdzie temperatura powietrza zawsze jest co najmniej kilka stopni powyżej zera - z oczywistych względów ;)

[qba1976]

Płyn należy wymieniać, gdyż po prostu starzeje się i z czasem traci swoje właściwości związane z zamarzaniem (temperatura zamarzania wzrasta).

 

 

Czyli, ze jeżeli zimą nie jeżdżę a sprzęt stoi w ogrzewanym garażu to zalecenia wymiany płynu co dwa lata nie muszę traktować tak poważnie :flesje: i mozna ten okres ciut ciut przedłużyć - np. do lat 4 :bigrazz:

 

[Boa]

Siemanko.

 

Kolega prosił podpytać, czy ktoś nie ma do sprzedania oparcia do Volusi, jak by co to proszę o PW albo nawet tutaj na ogólnym, bo często do Was zaglądam ;)

 

Ew jak by ktoś miał namiary na jakiś sklep w Polsce ew na sprzedawcę na allegro, to też bym był wdzięczny :)

 

:flesje:

[zulus]

Hej. Wymieniał już ktoś oleum? Pytam bo właśnie wymieniłem i starego był niecały litr. Spuszczałem oczywiście ciepły i z filtra również. Nie wiem czy poprzedni właściciel wlał mniej niż trzeba, czy moto spaliło go aż tyle? Bo po spuszczeniu tego co się da, chyba 2 litry nie zostają w silniku?

[Boa]

Kolega na dniach będzie wymieniał więc go zapytam ile mu zeszło.

 

...ale faktycznie 1l to "trochę" mało.

[Boa]

 

 

...

 

 

Przerabiał ktoś wydechy w Volusi 800 '02?

Czy jest jakiś sposób na poprawę głośności i jakości dźwięku?

 

Kolega ma dylemat, ponieważ ma oryginalny tłumik prawie nie używany i założonego jakiegoś 'no name" i go zaczyna denerwować, ale znów oryginał jest dla niego za cichy...

[Boa]

Kolega ma problem ze swoją Violą... szybko się grzeje. Czasem po 15 min jazdy po mieście załącza mu się wiatrak... poza tym słyszał opinię, że Viola chodzi najlepiej na seryjnych kominach, teraz ma jakieś przelotówki i ponoć ma problem z regulacją gaźnika... co może być przyczyną?

Czy faktycznie zdemontować te przelotówki i założyć seryjne? Aczkolwiek założył już filtr k&n więc chyba seria nie będzie dobrym wyjściem- bo przelot będzie za mały... jeśli się mylę, to sprostujcie i pomóżcie :)

 

Chodzi o VL800 '02.

[pgajus]

Witam

co do mocowania dodatkowych lamp to trzeba najlepiej dorobić sobie mocowania w miejsce kierunków , a kierunki pod lampami , Pozostaje wtedy ta fajna obudowa kierunków.

 

 

Co do lightbar'ów to mogę podzielić się swoimi doświadczeniami. Mam Volusię z 2004 r z dużą szybą. Długo próbowałem coś znaleźć ale "oryginalne' niestety nie pasowały. Dorobiłem, wersja z pozostawieniem plastikowej osłony, na zamówienie u gościa spod Poznania (będziesz miał blisko) - Opalenica - wejdź na stronę http://www.ideamotor.eu/. Facet trochę dziwny i z terminami u niego na bakier ale jak zrobił to OK. Bywa na większych motobazarach.