VOLUSIA

[lukas8103]

Zgadzam się.Ta osłonka jest spoko.Też chciałbym ją zachować i dorobię takie uchwyty,że zostanie.

[Bodi]

Witam !! Posiadam Volusie z 2002 roku i ma juz nasmigane ponad 30tys km jaki olej jest lepszy mowie o Motulu 10w40 czy 15w50 jeden i drugi jest pol syntetyk ?? :banghead:

[Boa]

Kolega chce zmienić sobie olej i pyta jaki wlać.

Z góry dzięki za pomoc.

[piter 1600]

Witam !! Posiadam Volusie z 2002 roku i ma juz nasmigane ponad 30tys km jaki olej jest lepszy mowie o Motulu 10w40 czy 15w50 jeden i drugi jest pol syntetyk ?? :banghead:

Możesz śmiało nalać 15W50 Motula,jest ok,ja na nim jeżdżę i spisuje się w każdych warunkach.Chociaż Marauderem jeździłem na 10W40.

Edytowane 31 Stycznia 2009 przez piter 1600

[zulus]

Witam !! Posiadam Volusie z 2002 roku i ma juz nasmigane ponad 30tys km jaki olej jest lepszy mowie o Motulu 10w40 czy 15w50 jeden i drugi jest pol syntetyk ?? :banghead:

 

Instrukcja prawdę Ci powie:

 

Engine oil type SAE 10W/40, API SF or SG

Engine oil capacity Change 3 000 ml

(3.2/2.6 US/lmp qt)

Filter change 3 400 ml

(3.6/3.0 US/lmp qt)

Overhaul 3 700 ml

(3.9/3.3 US/lmp qt)

Final bevel gear oil type SAE 90 hypoid gear oil

with GL-5 under API classification

Final bevel gear oil capacity 200 – 220 ml

(6.8/7.0 – 7.4/7.7 US/lmp oz)

Brake fluid type DOT 4

Coolant capacity 1 500 ml

(1.6/1.3 US/lmp qt)

[wektor15]

Witam kolegów.

Śledząc temat nie doszukałem sie wątku dotyczęcego filtra powietrza. Moje pytanie brzmi : jest to element podlegający wymianie(wraz z korpusem) czy też należy go w jakiś sposób czyścić lub myć . Oczywiście myślę o filtrze fabrycznie montowany. Jeśli wymiana to proszę o podpowidź , gdzie i za ile można to "coś" zakupić.

Pozdrawiam .

[LuTo]

Witam kolegów.

Śledząc temat nie doszukałem sie wątku dotyczęcego filtra powietrza. Moje pytanie brzmi : jest to element podlegający wymianie(wraz z korpusem) czy też należy go w jakiś sposób czyścić lub myć . Oczywiście myślę o filtrze fabrycznie montowany. Jeśli wymiana to proszę o podpowidź , gdzie i za ile można to "coś" zakupić.

Pozdrawiam .

 

Jeśli masz jeszce filtr fabryczny, to na 99,9999999% podlega on wymianie po czasie wskaanym przez manual.

 

Ciężko jest kupć filtr papierowy. Ja do swojej violi włożyłem na jesieni filterek K&N kupiony w Larsonie. Ten filtr jest "dożywotni. Czyści i "konserwuje" się go specjalnymi preparatami. Ceny dokładnie nie pamiętam, ale było to jakieś 160zł.

[wektor15]

Dzięki LuTo za podpowiedź. Właśnie wczoraj kupiłem papierowy wkład filtra ( F-my MANN typ C 1213 ) wymiarowo idealnie pasujący w miejsce gdzie jest wklejony oryginalny. Teraz tylko usunąć stary i wymyślić jakieś mocowanie . Wydaje mi się że rozwiązanie godne polecenia ze względu na niewielki koszt ( wkład 30 zł) i uniwersalność . Dla zainteresowanych podaję wymiary wkładu : wys. ok. 60 mm , fi zewn 117 mm ,fi wewn. 74 mm. Jako pokrywę górną należy wykorzystać tą oryginalną . pozdrawiam

[LuTo]

Dzięki LuTo za podpowiedź. Właśnie wczoraj kupiłem papierowy wkład filtra ( F-my MANN typ C 1213 ) wymiarowo idealnie pasujący w miejsce gdzie jest wklejony oryginalny. Teraz tylko usunąć stary i wymyślić jakieś mocowanie . Wydaje mi się że rozwiązanie godne polecenia ze względu na niewielki koszt ( wkład 30 zł) i uniwersalność . Dla zainteresowanych podaję wymiary wkładu : wys. ok. 60 mm , fi zewn 117 mm ,fi wewn. 74 mm. Jako pokrywę górną należy wykorzystać tą oryginalną . pozdrawiam

 

 

hmmm, specem nie jestem, ale mam wrażenie że raczej wyrzuciłes te 30 w błoto :( lepiej było piwa kupić ;)

Ja bym nie kombinował z filtrami, kóre nie są dedykowane do konkretnej maszyny (czy to moto czy auto). Producent zapewne sobie wymyślił, ze przez filtr przejdzie określona ilość litrów powietrrza na min i do tego dostosowany zapewne jest cały układ zasilania. U mnie po wymianie na KN trzeba bylo gaźnik regulować. Więc nie jest to raczej tak hopsiup.

Zastanów sę jeszcze :)

[zulus]

Pytanko techniczne. Ten zbiorniczek po lewej pod chromowaną pokrywą pod schowkiem na klucze to na co jest - na borygo?

[qba1976]

Pytanko techniczne. Ten zbiorniczek po lewej pod chromowaną pokrywą pod schowkiem na klucze to na co jest - na borygo?

dokładnie tak - to jest zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego. Tam jest taka kreska pokazująca prawidłowy poziom - sprawdzasz przy moto stojącym pionowo także bez pomocy drugiej osoby lub odpowiednio postawionego lusterka nie jest to proste :bigrazz:

[zulus]

dokładnie tak - to jest zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego. Tam jest taka kreska pokazująca prawidłowy poziom - sprawdzasz przy moto stojącym pionowo także bez pomocy drugiej osoby lub odpowiednio postawionego lusterka nie jest to proste :bigrazz:

 

Dzięki. Oprę sobie o ścianę;) Coś mi się widzi jednak że tam sucho bo jak na kosie nie widać tam płynu to w pionie chyba tym bardziej?

[goramo]

Zulus - może być zupełnie odwrotnie, tzn. może go być na "full".

U mnie przez to okienko nic sie nie da zobaczyć - nawet przy użyciu lusterka. Przynajmniej ja nie mogę znaleźć optymalnego ustawienia lusterka żeby tam cokolwiek zobaczyć.

Kiedy płynu jest na maksa, to w "okienku" widać tyle, że jest ciemno... ;)

[zulus]

Zulus - może być zupełnie odwrotnie, tzn. może go być na "full".

U mnie przez to okienko nic sie nie da zobaczyć - nawet przy użyciu lusterka. Przynajmniej ja nie mogę znaleźć optymalnego ustawienia lusterka żeby tam cokolwiek zobaczyć.

Kiedy płynu jest na maksa, to w "okienku" widać tyle, że jest ciemno... ;)

 

Hmm - zaraz a o jakim okienku mówisz? Ja po zdjęciu pokrywy mam plastikowy, mleczny pojemniczek, który, o ile wcześniej było lane cokolwiek innego niż woda to na dnie chociaż powinien być widoczny płyn.

[qba1976]

Hmm - zaraz a o jakim okienku mówisz? Ja po zdjęciu pokrywy mam plastikowy, mleczny pojemniczek, który, o ile wcześniej było lane cokolwiek innego niż woda to na dnie chociaż powinien być widoczny płyn.

Zdaje się że w m800 jest w pokrywie takie okienko typu 'wziernik' przez które mozesz teoretycznie sprawdzić poziom płynu. W Volusi trzeba zdjąc pokrywę.

Mi tez się wydawało, że płynu dużo za mało, instrukcja mówiła o całkowitej pojemności układu chyba na poziomie 1,5 litra a jak zacząłem dolewać to po ok 100ml było juz na full. Tak czy inaczej wydaje mi się, że problemu nie będzie bo nawet jeśli wleje się za dużo i podczas jazdy po rozgrzaniu płyn zwiekszy swoją pojemność to tam jest taki wężyk, przez który nadmiar powinien po prostu wylecieć pod moto i po sprawie.