Problemy z zasilaniem silnika

[spman]

Mam pewien problem, otóż gdy dam pozycje ON na kraniku to motocykl zaczyan strzelac, przepuszczac i w rezultacie gasnie po czasie. na 99,99% jest to kranik, a dokladnie zatkana rurka w pozycji on.Chcę się tylko dowiedzieć jak skonstruowany jest taki kranik, podobnie jak zwykły kranik w MZ, jawie itp (kranik, 2 rurki itp) czy ma jakas skomplikowana budowe? Chce sie dowiedziec czego moge sie spodziewac gdy odkrece kranik od zbiornika. A moze jakis inny powód takiej pracy silnika macie? Na pozycji RES smiga jak nalezy.

Pozdro :)

[Psh]

kranik mozesz spokojnie odkrecic i przeczyscic. tez mialem problemy z paliwem, w moim przypadku okazalo sie ze wezyk podcisnieniowy byl popekany. Moze jakis syf zawiesil ci sie na sitku i zatyka..

[ventura]

Wiadomo że kranik od MZ itp różni się z deczka od japońskich cudów. Ale co do rozebrania to nie ma problemu. W etce paliwo leci ciurkiem w położeniu na ON a w japońcach z reguły paliwo ma na swej drodze jeszcze zaworek który jest otwierany przez podciśnienie z kolektorów dolotowych i zaczyna lecieć dopiero w momencie kręcenia rozrusznikiem.

[Psh]

..ale mimo wszystko i tak cbr jest lepsza od zzr

:crossy: :) :clap: