czy chlodnica oleju naprawde jest potrzebna?

[Shinigami]

Jak Adam M. pisał zdjęcie owiewek pogorszy, paradoksalnie, chłodzenie, choć na chłopski rozum powinno być odwrotnie.

Przegrzanie motocyklowi grozi generalnie w mieście i w górach, a budując fightera planujemy go katować głównie w mieście i czasami na zlotach, paląc gumę do końca. Bezpieczeństwo termiczne zapewnia przedewszystkim olej, nawet w silnikach chłodzonych wodą, czyli w tym wypadku:

1. zdjęcie owiewek

2. duże obciążenie przy niskich i zerowych prędkościach

= powiększenie chłodnicy olejowej.

 

I tu powstaje pytanie dlaczego GS500 F ma chłodnice oleju a GS500 E jej nie ma ?

 

A może przesunąć chłodnice pod silnik ? Tylko że jak będzie jakaś większa dziura to po jabłkach że tak powiem :/

[sebeq]

bede robil (moze) szrot-fajtera i ni chu*a nie widze gdzie moglbym ladnie wkomponowac chlodnice oleju. chlodnice wody pozostawie jak jest, ale ta od oleju mnie leczy :crossy:

Panie Mgr inż Młody a widziales jak ja zrobilem u siebie ?zamocowalem ją pod chlodnicą wody i wszystko jest ok ,z tego co wiem ketchup tez kombinował zeby tak zrobić.

Edytowane 3 Stycznia 2007 przez seba_VF750FR

[MłodyVFR]

seba, foty, szybciutko foty! a co z wezami? musiales skracac?

 

seba, foty, szybciutko foty! a co z wezami? musiales skracac?

 

Cytat(M a D a F a K a @ 02 Styczeń 2007 - 18:52)

 

Jak Adam M. pisał zdjęcie owiewek pogorszy, paradoksalnie, chłodzenie, choć na chłopski rozum powinno być odwrotnie.

Przegrzanie motocyklowi grozi generalnie w mieście i w górach, a budując fightera planujemy go katować głównie w mieście i czasami na zlotach, paląc gumę do końca. Bezpieczeństwo termiczne zapewnia przedewszystkim olej, nawet w silnikach chłodzonych wodą, czyli w tym wypadku:

1. zdjęcie owiewek

2. duże obciążenie przy niskich i zerowych prędkościach

= powiększenie chłodnicy olejowej.

 

 

 

I tu powstaje pytanie dlaczego GS500 F ma chłodnice oleju a GS500 E jej nie ma ?

 

no wlasnie. nie przeczy to teorii przypadkiem?

[Luca]

Jak by na to nie patrzeć to z chłodnicą oleju silniczek jak i olej ma dłuższy żywot.

Zaryzykować możesz, tylko zainstaluj sobie termometr, który będzie Ci pokazywał temperaturę oleju podczas jazdy. Jeśli temperatura będzie się utrzymywała poniżej 120 stopni C to można z tym jeździć, jeżeli będzie blisko 120 st, lub powyżej to bez chłodnicy się nie obejdzie, bo w wyższych temperaturach większość olejów zacznie tracić swoje właściwości i szybko zajeździsz silnik.

[zoltecek]

optymalna temperatura pracy oleju to ok 90 stopni C

[Bajo]

W niektórych silnikach denka tłoków chłodzi głównie olej.