nie moge ustawić wolnych obrotów....

[Soku11]

No to jest logiczne bo na wyzszych obrotach nie potrzebuje juz takiego sprezania :) Tloczek sobie chodzi spokojnie spalajac mieszanke, a na wolnych sa 'przewiewy' i brakuje kompresji do sprezenia mniejszej ilosci i dlatego nie trzyma :biggrin: POZDRO

[motowojtas]

a jakie powinno być spręzanie mniej wiecej w nsr?? bo jednak czuje ze osłabła i to sporo....

[Kali00]

Sciągnij cylinderek i będzie wszystko jasne.. 1 h roboty.. Nawet nie.. Albo odkręć dyfuzor i zajrzyj czy pierścionki całe.. Chodź polecam tę pierwszą metodę! PZDR.

[Soku11]

A jaki jest silnik w twojej NSR?? Bo sprezanie pewnie w granicach 9-10... POZDRO

[enduroguy]

Mi kdx nie trzymal wogole niskich jak byl padniety zawor wydechowy. niby dziwne zeby przy 100km/h sie zwalil ale byc moze cos go zablokowalo np w polowie?

[motowojtas]

byłem dzis u gościa który mi sprawdził cisnienie w cylindrze i wyszło mu 2 atmosfery ale jakos nie chce mi sie w to wierzyc moze miał popsuty manometr, bo honda jest jednak wyraznie słabsza ale jezdzi.... w sobote sciągne cylinder i sie okaze co go boli.... a jesli sie sypły pierscionki to moze sie obejsc bez wymiany tłoka??

[Soku11]

Zalezy w jakim stanie bedzie tlok bo jak sie pierscionki polamaly to mogly niezlej sieczki zrobic i na tloku. W dodatku pierscionki trudno jest dopasowac do uzywanego tloka i jeszcze pojawia sie problem skad SAME pierscienie wziac. W gre wchodzi rowniez dorabianie ale te pierscienie nie sa juz takie wytrzymale jak te kupowane oryginalnie z tlokiem...

 

Co do sprezania to na takim juz ci nie powinien raczej ten moto jezdzic :D

 

POZDRO

[enduroguy]

kolego to nie jest romet. ten motocykl kreci sie 2 razy wyzej. nie ma co robic patentow i zmieniac samych pierscieni. wsadz 320zl w porzadny tlok i jezdzij spokojnie - lepsze to niz kisiel w gaciac, zeby sie tylko moto w drodze nie sypnelo. pozatym jak ci potem stary tlok strzeli to dopiero bedziesz mial problem...

[motowojtas]

sciągnąłem głowice i wydech ale nie mam jednego klucza i jutro sciagne całkiem cylinder, ale juz widze ze tłok jest przypalony wiec bedzie do wymiany...:banghead: nie mam za duzo kasy bo jeszcze musze kilka rzeczy wymienic i interesuje mnie jakis tani dobry tłoczek... http://www.agmot.pl/sklep.php?s=nsr&kod=0&k=39 na tej stronie jest tłok Piston za 83 zł jest to cos warte?? bo wydaje mi sie ze to jakies badziewie....

Edytowane 1 Grudnia 2006 przez motowojtas

[Soku11]

Juz ludzie pisali o tym ze wola kupic takie tanie tloki za 80zl i zmieniac czesto niz kupic raz a porzadnie jakis drozszy, ale kazdy woli co innego :crossy: Ja polecam zdanie enduroguya, gdyz jezdzilem na PROXie i na zwyklym takie YAMAHA STANDARD ;p PROX jezdzil dobrze nawet przy katowaniu i sie nie rozsypal pomimo jazdy na rozwalonym pierscionku (byl tylko delikatnie przeorany na rogu tloka, ale sie trzymal i nie narobil szkod) a ten standardowy tani to mi juz podczas docierania troche puchl. Ale wiadomo ze to ty zdecydujesz... POZDRO

[motowojtas]

własnie sciągnąłem cylinder i tłok i okazało sie ze jest zwyczajnie zatarty :lapad: i pierscienie połamane..... u mnie jest wstawiona tuleja do cylindra na 133cm3 i bede musiał gdzies dobierać tłok....

mam troszke luzu na wale ale na boki, góra-dół nie ma luzu w ogóle.... czy luz na boki przeszkadza?? bo mi sie wydaje ze nie...

Edytowane 3 Grudnia 2006 przez motowojtas

[malys]

Piston to tłok z angielskiego, także nie wiem czy to nawet firma jakaś jest. Mały luz na boki nie szkodzi.