Suzuki rg 80 vs honda ns-1

[Kosta]

Witam

Pomozcie mi w wybraniu tych motorkow co jest lepsze mniej awaryjne :wink: ja jezdzilem rg ale nie ns-1 wiec nie moge porownac ns-1 jest ladan z wyglądu ale ten tlumik :biggrin: !!!!!!!! taki cieniutki jak w komarze .Rg to ma przynajmniej normalny tlumic gruby i fajnie pasuje>Co o tym myslicie???

[karol0545]

Moim zdaniem lepiej wybrac ns-1

1. Ma ładny wygląd

2. Jest bardziej nowoczesny

3.Silnik długo słuzy w ns-1 ale to tyczy sie tez rg 80

 

Minusem ns1 jest słaba dostepnośc cześci do tego modelu w rg tez tak jest ale do rg jest duzy uzywek.

 

Reansumując oba motory maja bardzo dobre silniki ale ns-1 jest ładniejsza zalezy jeszcze co sie komu podoba.

Do obu jest nienajlepsza dostepnośc . Do ns-1 to chyba w większości serwis a do rg to jeszcze coś kupi nawet uzywke.....

Rg 80 jest tez tańsze ..

 

Teraz wybierz co dlaciebie jest ważne i motor

[FrAnEk654321]

Czesc, hmmmmm... mam kumpla ktory jezdzi Suzuki RG 80 i powiem tak jestem pellen podziwu dla tego moto, kupel nie nalezy do takich co by lizal swoje moto on po prostu uzywa go po to by jezdzic i sie dobrze bawic (mowiac krotko katuje je ile sie da) Ale biedne RG nie poddaje sie caly czas chodzi bez zarzutow az sam jestem w szoku. Ale jak mialbym dzisiaj wybierac miedzu RG a NS to chyba wybral bym NS-1

 

 

POZDRO:P.S; jak kupisz to sie pochwal :icon_razz:

[pikus91]

osobiscie rg mi sie nie podoba strasznie gdbym mial kupowac pierdziawke na ulice 50-80 to jedynie ns1

 

najmocniejszy silnik w swojej klasie czyli 80

super wyglad w porownaniu do rg

silnik duzo wytrzyma ale tez rg duzo wytrzymuje

 

jeden minus strasznie ciezko czesci dostac do ns1 do rg tez ciezko ale zawsze dostanie sie uzywana

Edytowane 16 Listopada 2006 przez pikus91

[Kosta]

Dzieki wszystkim za rady .. :icon_arrow:

PS:jak kupie no to jasne ze sie pochwale ale chyba jednak kupie rg 80

[TeRRoRystA]

rg 80 nie ma elek. rozrusznika a honda jest do duppppy ;) zależy jaki rocznik starsze nie miały tarczówki na tyle, a rg jest wygdniejsza i większa

[magneto]

rg- zdecydowanie niskoobrotowy, ciagnie do 6,5 czy tam 7 tysiecy i tyle. wyzej krecic nie trzeba dlatego tez silnik bedzie TRWALSZY (chodzi o uklad tlok-cylinder) anizeli w ns1. dzwiek moze w sumie byc, bardzo miekkie zawieszenie i takie tam.

 

NS1- zdecydowanie WYYYYYSOKOobrotowy, ciagnie OD(nie do) 8,5- 9 tysiecy, ale jak juz sie wkreci to ciagnie jak rakieta.

spory klopot z czesciami, przewidziane zaledwie 3 szlify cylindra, wiec pozniej trzeba kombinowac. duzo ladniejszy(nowoczesniejszy) wyglad. gdyby nie tlumik, wile osob nie poznaloby ze to 80ccm. piekny dzwiek jak na 80ccm, nie wiem jak w pozostalych ns1.

 

oba motorki zdecydowanie nadaja sie w dalekie trasy i watpie zeby ktorys zawiodl. mysle ze kwestia bedzie jedynie cena, suzi dorwiesz za 2,5 tysiaca, do dobrej ns1 trzeba dolozyc jeszcze z 1,5-2 tysiace. mowie o tych najtanszych, chociaz moj kolega wyrwal rg z 95 za 1,7k tyle ze na niemieckich blachach.

 

pzdr:)

 

terrorysta, powiedz mi z ktorej strony rg jets wieksze? chyba pod lupa:D

[ziomek91]

Jak ci sie niepodoba tłumik w NS-1 to go zmienisz na jakiś większy a rg fajny motorek ale wyglądu niema co porównywac do hondy

pzdr

[SeibR]

jakbyś zauwarzył to teraz dużo motorków nawet 125-250ccm mają małe tłumniki, tzw. sportowe. Duże wyszły z mody, ten kto ma mały tłumnik to nieznaczy że wygląda jak komarek, czy coś, poprostu ten kto ma mniejszą końcówke tłumnika to mówi się że ma sportowy tłumnik, bo z reguły mały tłumnik to sportowy tłumnik :crossy: i niewiem dlaczego ale na twoi miejscu tłumnik niestał by mi na drodże przed kupnem motoru bo jak Ci się w ostateczności niepodoba to możesz wymienic. A pozatym do tematu piszącz to bierz NS-1, dużo mocniejszy silnik, dużo ładniejsza, nowsza ogulnie itp. POLECAM!! :(

[Patroltuning]

rg- zdecydowanie niskoobrotowy

skoro rg kręci do 11-12 tysięcy obrotów to raczej niskoobrotowy nie jest :D

 

A co do tematu to z wyglądu ładniejsza NS-1 , ale który lepszy RG czy NS-1 nie mam pojęcia ponieważ nie użytkowałem ich.

POzdrawiam :D

Edytowane 20 Listopada 2006 przez Patroltuning

[michalloKS]

Tak,masz rację Patroltuning silnik rg kręci te 11tys-12tys,ale mksymalny moment obrotowy ma coś koło 5500obr, a moc max przy 5900obr,więc nie trzeba go wysoko kręcić żeby miał moc.od około 7000obr silnik robi sie ''leniwy'' i nie ma potrzeby go wyżej kręcic.z doświadczenia powiem że szybciej Ci wskoczy 8 dych na zegar jeśli będziesz zmieniał biegi przy ok 6000-6500.obr a niżeli będziesz go kręcił do ''czerwonego pola''.

[hubertmtx]

Witam

 

Bierz ns1 nie ma porównania do rg. Ale jak masz kupić zajechaną sztuke to nawet o tym nie myśl bo z częściami jest bardzo kiepsko a z innymi niby pasującymi od mbx-ow , mtx-ow nie śmiga już tak żwawo

[markos]

rg- zdecydowanie niskoobrotowy

Sory za spam, no ale zabiles mnie tym stwierdzeniem..... :)

[michalloKS]

Sory za spam, no ale zabiles mnie tym stwierdzeniem..... :(

 

zależy co chciał przez to powiedzeć że jest wolnoobrotowy...

jeżeli t oże silnik po prostu nie kreci wysokich obrotów to szczerze mówiąc jest w błędzie...

ale jeśli miał na mysli to że rg nie lubi wysokich obrotów...to mozna mu wybaczyć :)

[magneto]

nie, nie... nie o to mi chodzilo.

 

wiem, ze RG kreci te 11 czy 12 tysiecy, ale niskoobrotowy chodizlo mi pod tym wzgledem, ze krecenie powyzej 8czy 9 tysiecy to chyba czysta glupota. mowie tak oczywiscie nie z informacji od kolegow, tylko po wnioskach wyciagnietych po jezdzie tym motorem.

 

raz jeszcze mowie, chodzilo mi o uzytecznosc obrotow a nie ich ilosc.

 

pzdr:) i sorki za niesprecyzowanie mojej wypowiedzi.