Nieco to (po)trwalo, ale od wczoraj jestem posiadaczem..

[Marek]

Oryginalna jest podobna jak w Virago - taka... koża trochę...

 

...to jest wersja GLEP. GLEF (a GLF ze szprychami) miały kiery typu drag.

Edytowane 12 Listopada 2006 przez Marek

[Prałat]

...to jest wersja GLEP. GLEF (a GLF ze szprychami) miały kiery typu drag.

Jeżeli ta jest oryginałem to spoko. Myślałem o oryginalnej kozie. Dla mnie nawet podczas krótkiej rundy była niewygodna.

[JareG]

aha gdybyś szukał uchwytów do kierunków na przednie zawieszenie i nigdzie ich nie znalazł - to może ja bym dał rade wymontować je se swojego sprzętu ponieważ mam zmienione kierunki a uchwyty zostały.

Na razie nie widzialem nigdzie takich w/w mocowan - wiec bylbym wdzieczny za 'pomoc' :biggrin:

 

Jeżeli ta jest oryginałem to spoko. Myślałem o oryginalnej kozie. Dla mnie nawet podczas krótkiej rundy była niewygodna.

Widze, ze z kierownica jest b. podobnie, jak z kaskiem - trzeba chyba bedzie przymierzyc :)

BTW: Czyli ta kierownica to oryginal..?

[puchal]

Hej! Rzeczywiscie jak na ten rocznik to wyglada zajefajnie. Ja kupiłem VS 800 w styczniu tego roku 1997 produkcja. Mozna go za*eb.... poubierać. No i sprawuje sie na medal. Powodzenia. PUCHAL

Aha. zobacz w dziale mechanika ogólna - pytałem o żółcenie kolanek przy wydechach. Cześć

Sorry , ale jeszcze jedno mi się rzuciło w oczy - brakuje osłony filtra oleju - chromowana blacha przykręcana od dołu na śrubę i do chłodnicy. Apropos - piękna obudowa chłodnicy.

Edytowane 12 Listopada 2006 przez puchal

[JareG]

Hej! Rzeczywiscie jak na ten rocznik to wyglada zajefajnie. Ja kupiłem VS 800 w styczniu tego roku 1997

Mnie sie te nowsze motocykle nie podobaja, a i czesto maja wprowadzone gowniane rozwiazania 'ekonomiczne' typu lancuch zamiast walu, jedna tarcza hamulcowa zamiast dwoch, jeden zegar zamiast dwoch itd.

Tak wiec juz na starcie nie chcialem kupowac nowszego sprzetu - w Mercedesach jest tak, ze im nowsze auto tym coraz bardziej gowniane, wiec nie ma co sie podniecac rocznikiem tylko patrzec na stan auta. W motorach wyglada to z tego co widze identycznie :biggrin:

[Marek]

Jeżeli ta jest oryginałem to spoko. Myślałem o oryginalnej kozie. Dla mnie nawet podczas krótkiej rundy była niewygodna.

 

Kierownica JareGa nie jest oryginalna. Z tego ujęcia nie widać jak długie są kable i linki i trudno powiedzieć, jaka kierownica była tam oryginalnie. Dłuższe kable są w wersjach GLP/GLEP (kiera "baranie rogi"), krótsze w GLEF/GLF ("drag").

[JareG]

Zapodaje kilka fotek (ogolne motocykla, lampy, mocowania blotnika tylnego, manetki..)

http://www.mb.org.pl/forum/files/159066-intruder750-10.jpg - nabytek w garazu

http://www.mb.org.pl/forum/files/159066-intruder750-2.jpg - fotka z wczoraj, jeszcze u sprzedawcy..

http://www.mb.org.pl/forum/files/159066-intruder750-3.jpg - hipotetyczne miejsce dla kierunkow

http://www.mb.org.pl/forum/files/159066-intruder750-7.jpg - mocowanie blotnika tylnego (brak jednej chromowanej rureczki..)

http://www.mb.org.pl/forum/files/159066-intruder750-8.jpg - manetka lewa

http://www.mb.org.pl/forum/files/159066-intruder750-9.jpg - manetka prawa

 

Tak to wyglada, mnie sie gracik podoba :biggrin:

[puchal]

Rocznikiem sie nie podniecam tylko kobietami, a twój Intruz jest identyczny jak mój, i nie ma gównianych przeróbek typu łańcuch. A z tego co widzę to Twój ma jedna tarczę hamulcowa więc po co piszesz o dwóch.

[Marek]

gowniane rozwiazania 'ekonomiczne' typu lancuch zamiast walu, jedna tarcza hamulcowa zamiast dwoch, jeden zegar zamiast dwoch itd.

 

...no to przywaliłeś w stół. Ciekawy jestem odzewu (już widzę tę dyskusję, czy i kiedy wał jest lepszy, a kiedy gorszy niż łańcuch i po co komu dwie tarcze)

 

Wyluzuj. Puchal na pewno nie chciał napisać, że twoja 700-tka jest gorsza niż jego 800-tka :biggrin:

Źle go zrozumiałeś.

 

A GRATY znaczy "gratulacje" a nie szmelc :flesje:

Edytowane 12 Listopada 2006 przez Marek

[puchal]

Ja do Ciebie z kulturą a ty mi tu z gównianym wyjeżdżasz. To jest po prostu ta sama konstrukcja - oprócz przeróbek które inni juz Ci wyjaśnili.

[JareG]

Rocznikiem sie nie podniecam tylko kobietami, a twój Intruz jest identyczny jak mój, i nie ma gównianych przeróbek typu łańcuch.

To bylo stwierdzenie ogolne.. wielu ludzi woli kupic nowego Lanosa, niz kilkunastoletniego MB. Ja jestem za tym drugim rozwiazaniem :biggrin:

 

A z tego co widzę to Twój ma jedna tarczę hamulcowa więc po co piszesz o dwóch.

To tez bylo ogolnie - przymierzalem sie do Hondy, i tam w l. 80-tych i na poczatku 90-tych byly dwie tarcze, a potem sie ostala jedna.. tak samo z zegarami. I tak bylo nie tylko w Hondach.. ogolnie - ciecie kosztow, mniej detali, gorszej jakosci etc.

[puchal]

Planując zakup motocykla od początku wiedziałem że będzie to Intruz - a że sie trafił :biggrin:

Miłych wrażeń z jazdy.

[JareG]

Ja do Ciebie z kulturą a ty mi tu z gównianym wyjeżdżasz. To jest po prostu ta sama konstrukcja - oprócz przeróbek które inni juz Ci wyjaśnili.

Jesli to do mnie bylo, a poczules sie dotkniety, to wybacz brzydkie slowo. To nic osobistego, po prostu ja nie kupilbym motocykla napedzanego lancuchem, podobnie jak nie kupie auta napedzanego na przod. Kwestia ideologiczna :biggrin:

Lecz akurat jesli chodzi o zastapienie lancuchem walu (to tak ogolnie), to raczej bylo to spowodowane ekonomia tego rozwiazania = lancuch jest tanszy.

[puchal]

NO NIESTETY ALE SIĘ Z TOBA NIE ZGODZĘ. WAŁ JEST PRAKTYCZNIE BEZOBSŁUGOWY - OPRÓCZ WYMIANY OLEJU CO 6000 KM, A ŁAŃCUCH TRZEBA NACIĄGAĆ I WYMIENIAĆ CO PRZY STOPCE BOCZNEJ JEST BARDZO UTRUDNIONE.

[JareG]

Planując zakup motocykla od początku wiedziałem że będzie to Intruz - a że sie trafił :biggrin:

Ja sie zapytalem paru kolegow jezdzacych na motocyklach (i posiadaczy pojazdow marki Mercedes), i wszyscy doradzali mi Honde (kwestia byla tylko taka, ze wiekszosc doradzala mi jakiegos naked'a), a jeden odradzal Suzuki.. stad moje nastawienie na Honde. I nawet moglem Magne 750 kupic, ale odpalilem ja, potem odpalilem Intrudera, i stwierdzilem ze wole jednak dzwiek tego drugiego :flesje:

 

Miłych wrażeń z jazdy.

Dzieki, na to jeszcze trzeba bedzie nieco poczekac.. ale ja z natury cierpliwy jestem :D

 

Wyluzuj. Puchal na pewno nie chciał napisać, że twoja 700-tka jest gorsza niż jego 800-tka :cool:

Źle go zrozumiałeś.

To nie w tym rzecz. Po prostu przez brak cytowania nie jestem pewny, do kogo to bylo. I tak czy siak nie odebralem tego jako obraze :crossy:

 

A GRATY znaczy "gratulacje" a nie szmelc :D

To tez wiem, ja o swoich Mercedesach mowie graty, a sa w stanie bdb.. odebralem to slowo poprawnie :D

 

NO NIESTETY ALE SIĘ Z TOBA NIE ZGODZĘ. WAŁ JEST PRAKTYCZNIE BEZOBSŁUGOWY - OPRÓCZ WYMIANY OLEJU CO 6000 KM, A ŁAŃCUCH TRZEBA NACIĄGAĆ I WYMIENIAĆ CO PRZY STOPCE BOCZNEJ JEST BARDZO UTRUDNIONE.

Puchal, powoli.. przeciez ja sie z Toba zgadzam :) Wal = lepsze rozwiazanie, tak jak naped na tyl jest lepszy od napedu na przod (w samochodach).

OK?