zgadnijcie co to

[robak]

łatwo sie domysliłem, że cos z hondy (powiekszyłem obrazek żeby odczytac napis na silniku :eek: )

a jak v-ka to musiało byc cos ala afrika :P

koleś włozył sporo pracy, szkoda że nie zrobił jej na SM

Edytowane 11 Listopada 2006 przez robak

[jannikiel]

Nitomem oprocz tego ze byla droga w sprzedazy, do wycofania z produkcji XLV 750 przyczynilo sie slaba odpornosc na przegrzewanie tylnego cylindra- silnik byl chlodzony powietrzem(nie pamietam czy byla chlodnica oleju).

Historia tegoz silnika jest wielce ciekawa- na poczatku pracowal on w dziwnej konstrukcji zwanej XR 750 i bil Harleya az milo w wyscigach Dirt Track na przelomie 70 i 80 lat, osiagal moc 105 KM i dodatkowo byla chlodnica oleju, po naciskach i protestach Honda wycofala sie z tym modelem , i wrocila z podobna nazwa ale silnikiem na bazie CX 500-650, tez o pojemnosci 750, oczywiscie o napedzie kardanem nie moglo byc mowy, napedzana byla lancuchem .

Dalej historia tej pierwszej XR to XLV 750 i przerobka na VT 750-Shadow, a z tej na XLV 650 Transalp, potem XLV 750 Africatwin. W miedzyczasie NTV 650 Revere i Bros. To tak w skrocie.

XLV 750 to dobry motocykl, tylko nie bardzo przystosowany do cieplejszych klimatow, mialem stycznosc z takim sprzetem jeszcze w Grecji(ponad 10 lat temu), i pamietam ze koles mial chlodnice oleju- jednak nie wiem czy to oryginal- bo za bardzo ozdobna byla.

To chiba tyle. Pozdr dla Endurakow!Janek.

[nowy011]

No się spózniłem ...... pewnei Ze XRV 750 !!!!

Silnik wiadomo może byc 90-95 ( bo jak sie nie myle wtedy jeswzcze w modelach DR04 i od 93 Rd 07 tzw. kocie oczy robili złote osłony silnika i złote felgi ) bo po 96 to Już sreban obudowa...

 

africa twin... :(

 

Własnei sprzedaje swoja także Enduro... już w przyszłym roku cie nei zawioze na niej do Boreki

a na Nowszej RD07A hehehe bo już mam prawie nagrana ładną sztuke....

 

 

i oBSTAWAIAM ZE RAME MA OD MODELE RD04

Edytowane 13 Listopada 2006 przez nowy011