Fioletowe (przypalone) wydechy w XVS 650, czy to zły znak?

[Prałat]

Puste, ajk puste, ale te wydechy sa jakąś tam kombinacją. Popatrzcie na dolny kolektor - przebarwienie jest niby na krótkim odcinku (też mi wielkie odkrycie, co?) bo dalej jest osłona. Górna rura - cała przebarwiona, ale ona jakby nie miała osłony. Wniosek - jesli u góry nie ma osłony, to przebarwienie jest zupełnie normalne.

[Dex]

Przede wszystkim gorny wydech pozbawiony jest oslony. Poza tym IMHO, ten sprzet byl katowany na bank.

Samo wyprucie wydechow nie spowoduje powstania takowych kolorkow na rurkach. Wiem, bo sam 5 sezonow ujezdzalem moja Prince z wyprutymi.

Pozostawienie piecyka na ssaniu przez dluzszy czas skutkuje tylko przebarwieniem na kolektorze, a nie na calym odcinku.

 

PS

Co ciekawe, zauwazylem pewna prawidlowosc - wieeeeeeeeeeele sprzetow z gebelsowni posiada owe przebarwienia.

[Prałat]

No tez to zauważyłem. tak dają w palnik po tych autobahnach?

[piotrmm]

widziałem już kilka 650 Dragów z przepalonymi, odbarwionymi rurami wydechu choć wcale nie były katowane. Dla tego modelu to normalna rzecz.

[koobra]

Jezdze po Londynie od roku i nie moge powiedziec ze bardzo swiruja. Slyszy sie o nocnych wyscigach, ale w dzien jest w miare normalnie. Wiekszosc ulic ma ograniczenie do 30mph, czyli jedzie sie 40-45. Na dluzszych prostych 50-55. Nie ma sie jak rozbujac, bo ruch przez caly dzien duzy, no i na biale vany trzeba uwazac.

W weekendy ludzie jezdza spotkac sie do Leatherhead i przejechac wzdluz North Downs (piekne okolicznosci przyrody tuz obok Londynu).

[majkelpl]

Ale to co Ci pisalem, jezdza malo ale jak odpala sprzeta to daju mu z buta i dlatego takie sa sytuacje.