TOPIENIE ŚLIMAKA - CBR 600 1994

[kondziuu]

wymieniłem łożyska w przednim kole, kupiłem nowe uszczelniacze, nasmarowałem troszeczkę ośkę żeby się nie zapiekła, dałem też troszkę smaru między blaszkę w kole napędzającą ślimak a zębatkę z tworzywa, która jest w ślimaku, wszystkie elementy dokładnie wyczyściłem przed smarowaniem i montarzem, sprawdziłem --> luz skasowany, koło i linka kręca się bez większych oporów, zrobiłem kilka kilometrów i zobaczyłem że wskazówka na prędkościomierzu jest ciągle na 0, ale było za późno ---> ślimak się w środku stopił, wymieniłem na inny i po m25 km to samo

 

CO MAM ZROBIĆ? CO MOZE BYĆ PRZYCZYNĄ TOPIENIA ZĘBATKI W ŚLIMAKU?

 

CZY USZELNIACZ, KTÓRY JEST NA SZTYWNO W PRZEDNIM KOLE MOŻE PRACOWAĆ Z LEKKIM TARCIEM W STOSUNKU DO ŚLIMAKA?

 

JAKIE DOKŁADNIE POWINNY BYĆ WYMIARY USZCZELNIACZA PRZY ŚLIMAKU?

 

PS Po zrobieniu ok 50 km wydaje się że ślimak nie ma takiej temperatury by stopić swoje bebechy

[Pawel]

Jak kupiłeś nieorygiane uszczelniacze to będziesz miał takie efekty. Kup oryginał Hondy, a wszystko będzie OK (w każdym razie powinno, o ile moja diagnoza jest prawidlowa w takim przypadklu - ja z takim czymś się spotkalem).

 

Pawel