Yamaha Midnight Star (Roadliner, Stratoliner)

[piaseK]

WITAJCIE

PIERWSZE SŁYSZĘ O PROBLEMACH Z ŻARÓWKAMI

MAM WERSJE USA BEZ PROBLEMU DOSTAŁEM WSZYSTKIE W SKLEPIE MOTORYZACYJNYM OGÓLNYM

PRZEZ TEN CZAS CO MAM JĄ TO NIC PRZYKREGO MNIE NIE SPOTKAŁO

TAK NORMALNIE TYLKO ŚMIGAĆ A W PORÓWNYWANIE SIĘ NIE BAWIĘ KAŻDY SPRZĘT JEST DOBRY

JAK SPEŁNIA OCZEKIWANIA NIE ZMIENIŁBYM JEJ EWENTUALNIE POKUSIŁBYM SIĘ NA NABYCIE

TENERE 1200 . TEŻ JEST PIĘKNA ZGADZAM SIĘ Z KOLESIEM CO PISZE ŻE FOTY NIE ODDAJĄ

RZECZYWISTEGO WYGLĄDU I ODCZUCIA POWIEM JESZCZE TAK GOŚĆ PISZE ŻE ZMIENIŁBY TO I OWO

OK! ALE TRZEBA BYĆ POSIADACZEM BY TO ZROBIĆ NIE JEST TO CUSTOM NA BULWAR

POZDRAWIAM :buttrock: POSIADACZY !! :crossy:

[Soft]

Czytaczu!, nie krzycz - zgadzamy się z tobą :-)

ps. pisz bez CapsLocka

 

Tak na marginesie to nasze xv1900 mają 2 super sprawy:

1) extremalnie nisko położony środek ciężkości, który pozwala ładniej wchodzić w zakręty niż maszynami dużo lżejszymi (tu koledzy z XVS-ów, czyli Dragusie mnie napewno poprą)

2) Niesamowicie przyjemne ciągnięcie od samego dołu.... - chodzi o motocykl oczywiście.

 

Koledzy odpowiedzcie na pytanie gdzie uciekły europejskie konie czyli ....

Jaka jest różnica między xv1900 Midnight Star - 90KM a XV1900 Stratoliner/Roadliner - 100KM ???

Edytowane 1 Marca 2011 przez Soft

[piaseK]

witam!!!

CapsLockiem pisałem celowo . Chyba tak ciężko to nie zabrzmiało?

[junkers111]

Czytaczu!, nie krzycz - zgadzamy się z tobą :-)

ps. pisz bez CapsLocka

 

Tak na marginesie to nasze xv1900 mają 2 super sprawy:

1) extremalnie nisko położony środek ciężkości, który pozwala ładniej wchodzić w zakręty niż maszynami dużo lżejszymi (tu koledzy z XVS-ów, czyli Dragusie mnie napewno poprą)

2) Niesamowicie przyjemne ciągnięcie od samego dołu.... - chodzi o motocykl oczywiście.

 

Koledzy odpowiedzcie na pytanie gdzie uciekły europejskie konie czyli ....

Jaka jest różnica między xv1900 Midnight Star - 90KM a XV1900 Stratoliner/Roadliner - 100KM ???

 

Zgadzam się z tym wchodzeniem w zakręty, idzie lepiej niż n XVS 650,

a co do ciągnięcia od samego dołu - no cóż nie mogę zaprzeczyć że to nie jest przyjemne ... :blush:

w jakie zdziwienie wprawiam na światłach co niektórych jak widzą jak taki olbrzym odchodzi :icon_biggrin:

 

A gdzie zginęło 10 KM w wersji europejskiej ?

Normy spalin i głośności powodują zdławienie wydechu, ja mam Vance&Hines i w porównaniu do fabrycznego

wydaje mi się że jest mocniejszy na tym V&H :smile:

 

 

Jakby ktoś szukał dobrej sztuki to polecam,

przesiadłem się na K1200LT a na 2 motorkach się na a jeździć :smile:

 

http://moto.allegro.pl/yamaha-xv-1900-midnight-star-xv1900-salonowy-i1482098308.html

[Ziółek]

Pochwalcie się jakie macie alarmy w swoich maszynach ? Jakie maja funkcje ?

[jeszua]

Pochwalcie się jakie macie alarmy w swoich maszynach ? Jakie maja funkcje ?

 

proszę zapoznać się z tematami dot. alarmów w dziale co, jak kupić - dla motocykla. primo jest już mnóstwo informacji, secundo alarm motocyklowy jest taki sam dla v-stara jak i dla bandita

jsz

[Soft]

W 2009 wypuściłem się w dalszą drogę (Litwa) ok 2000 km na Yamaszce DragStar 1100. Dziennie robiliśmy ok 500 km

Po powrocie stwierdziłem że jednak to była udręka a nie podróż - głównie chodzi o dynamikę jazdy.

Kilka miesięcy temu wymieniłem XVS1100 na XV1900 czyli Stratolinera i chcę tym motocyklem uprawiać turystykę na dłuższych trasach.

Jaka jest Wasza opinia nie tyle o motocyklu ale o dalekich trasach robionych tym "mastodontem". Ja swoimi doświadczeniami będę mógł się podzielić we wrześniu ...

[piter 1600]

Kilka lat temu trzech moich kumpli zrobiło sobie wycieczkę do Grecji.Były to dwie Yamahy Wild Star i jedna XV 1900.Moto super ale niestety trochę za mały bak w porównaniu do XV1600. http://www.towarzystwomotocyklowe.opole.pl/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=28:grecja-2007&Itemid=101 .

[przemitas]

mam pytanie:

 

Czy świece można wymienić bez zdejmowania zbiornika?

 

Gdzie znajduje się filtr powietrza?

 

Wymiana oleju silnikowego :

 

Pomijam punkty o rozgrzewaniu silnika i podstawianiu naczyń na ściekający olej

 

1. Zdjąć siedzenie kierowcy

2. Zdjąć korek wlewu oleju

3. Odkręcić śrubę spustową ze zbiornika oleju.

4. Odkręcić śruby spustowe z karteru (2 śruby)

5. Odkręcić filtr oleju

6. Przykręcić nowy filtr oleju (oring zwilżyć olejem) (moment dokręcania 17 Nm)

7. Przykręcić śruby spustowe silnika i zbiornika oleju (43 Nm)

8. Wlać 2-2,5 litra oleju do zbiornika , zakręcić korek wlewu.

9. Uruchomić i rozgrzać silnik. Następnie wyłączyć silnik.

10. Odkręcić korek wlewu i stopniowo uzupełniać poziom oleju. Sprawdzać stan.

11. Zakręcić korek wlewu oleju.

 

Stan oleju sprawdza się bez wkręcania korka.

Korek wlewu z bagnetem opieramy o wlew oleju.

(motocykl w pionie)

 

Ilość oleju bez wymiany filtra - 4,10 l

Ilość oleju z wymianą filtra - 4,90 l

 

 

[Soft]

Świec nie da się wymienić bez zdejmowania zbiornika oraz bez wymontowania skrzynki filtra powietrza, który znajduje się pod zbiornikiem. Pamiętaj że w naszych maszynach znajdują się 4 świece.

[przemitas]

Witam Koledzy!

 

Wybieracie się do Częstochowy 17,04,2011r. na rozpoczęcie sezonu?

 

Jeśli tak to może spotkajmy się na kilka minut naszymi Perłami?

 

Chętni piszcie na e-mail

 

[email protected]

[Georg48]

Witam mam prozaiczne pytanie : JAK ZDJĄĆ SIEDZISKO KIEROWCY /doświadczenie z Wild Stara TU na nic /

[Soft]

Wkładasz kluczyk z lewej strony - poniżej siedzenia - przekręcasz i siedzisko powinno w tym momencie bez problemu dać się zdjąć, lub nawet samo lekko podskoczyć do góry - ale tego pewny nie jestem.

[Georg48]

Dzieki .jednak proste rzeczy sa najtrudniejsze :banghead: - ostro kombinowałem po doświadczeniach z "Wildkiem" a tu prosze

to może i olej sprawdza sie tak jak a "Hondziach" :icon_question:

 

AHA :icon_exclaim: od wczoraj jestem (szczęśliwym - nieszcześliwym) posiadaczem Yamaha XV 1900A

Midnight Stara (wersja europejska) Przejechałem nim 56 km i już po pogodzie :biggrin:

[Soft]

Sprawdzanie oleju jest ... dziwne.

Oczywiście sprawdza się go pod siedzeniem, wykręcając korek do którego przymocowany jest bagnet.

Olej sprawdza się nie wkręcając korka. Aby pomiar był miarodajny należy odpalić maszynę, rozgrzać ją, następnie zgasić, odczekać jakiś czas (może 10 minut?) potem dopiero sprawdzać poziom oleju.

 

Ten cały "taniec godowy" jest potrzebny gdyż przy suchej misce poziom sprawdzany na zimnym i na ciepłym daje inne wyniki.

Chyba każdy posiadacz XV1900 ma z dokładnym mierzeniem poziomu oleju lekkie problemy...