Shadow VT 600 - wrażenia i opinie

[Whisky Boy]

Wszystko sie zgadza ale z tym spalaniem to chyba przegjołeś :crossy: nigdy nie udało mi się przejechać na zbiorniku więcej niż 155 - 160 km. Przy 4l/100 zrobiłbyś prawie 300 . Tym bardziej przy twojej masie , chyba że troszke zapodajesz nogami :P

 

Stary, to ty przegiąłeś. Czytaj dokładnie, później komentuj. Ok. 4l/100 km to nie =4l. Wszystko zależy od prędkości jazdy. Pojedziesz za wolno spali 5l, pojedziesz za szybko spali 6l. Przy średniej , oszczędnej jeździe spali 4l. I tyle ........ A przy twoich osiągach 160 km ( 6,8l /100km ) powinieneś odwiedzić mechanika, chyba że manetkę skręciłeś z kierownicą ( a może zamontuj sobie obrotomierz).

[jakuba1]

Musisz mieć racje w końcu mieszkasz bardziej na zachód , my ćwoki z centralnej w ogóle nie używamy manetek ciągniemy za linke :P

[Mr MaGiK]

da sie zejsc shadolka do okolo 4 l / 100km bez najmniejszego problemu , ja mam 4 biegi i spalanie mam od okolo 4 do okolo 6 l / 100km w zaleznosci od jazdy w skrajnych przypadkach dochodze do 7l/100km a na baku zrobie lekko ponad 200 km

Edytowane 10 Sierpnia 2006 przez Mr MaGiK

[jakuba1]

Widocznie mam ch*jowy egzemplarz , ale ciśnienie jest jak w nówce więc może faktycznie wina gażników albo regulacji

[Mr MaGiK]

a masz go od nowosci czy uzywany nabyles , bo moze ktos przed toba sie bawil i cos zmienil? moze jakies dysze w gazniku czy cos tam , nie wiem albo moze zmien stacje benzynowa , niektore stacje jak zapodadza benzyne to spalanie wzrasta o kilka procent

Edytowane 10 Sierpnia 2006 przez Mr MaGiK

[compucar]

Mój czterobiegowiec równiez pali od 4 do 5L a mam go od nowego więc nic nie było grzebane. Jak go dobrze rozkręcę, potrafi zamknąc licznikowe 100 mil/godzinę, choc wtedy głowa mi się do tyłu wygina. Moim zdaniem bezpieczna prędkośc przelotowa tym moto to 120km/h.

[Mr MaGiK]

zgadzam sie w 100% :clap: najprzyjemniej sie jezdzi do 120km/h powyzej juz nie jest tak fajnie tym motocyklem :/ trzeba z nim walczyc heh tak to ujme

[Doktor]

Czy ktosz was może mi podać konkrety na temat przeróbki przeniesienia napędu pasem?

[Mr MaGiK]

Konkretów narazie nie , ale szukam takich opcji :D równiwz chce to przerobic , jak sie dowiem to dam znac , narazie wiem tylko tyle ze mozna tylko trzeba znalezc

[Doktor]

Ciągle szukam kitu do przeróbki VT z łańcucha na pasek , ale bezskutecznie , chyba była to niesprawdzona informacja.

[compucar]

Informacja była absolutnie sprwadzona. Miałem do niedawna taki moto, więc grzebałem w Sieci na jego temat. Był na bank zestaw z pasem napędowym do VT600 za 599 lub 699 baksów. Niestety nie skopiowałem skrótu. Ale jak dobrze poszukacie, na pewno sie znajdzie - najpewniej w Stanach.

Niestety gdy teraz o tym myślę to pomysł zakupu tego patentu do tego motocykla z pewnych względów uważam za nietrafiony - wszystko co do niego dokupiłem niejako sprezentowałem nowemu nabywcy.

[Doktor]

W moim przypadku ,jest to opłacalne i mogę zapłacić nawet wiecej niż 600 USD , moto jes małżonki i napewno szybko nie bedzie zmieniane a łańcuch należy do moich obowiazków , chetnie sam sobie pomoge :icon_mrgreen:

[Belgu]

Na wstepie nadmienie, ze mechanik ze mnie jak z "koziej dupy traba".

Kompletnie sie na tym nie znam i stad moje lamerskie pytania... z gory sorki.

 

Mam Honde VT600 rocznik 1996, 40 500km. Chcialbym ja usprawnic i wyglancowac.

Z tym drugim to nie bedzie wielki problem bo juz mniej wiecej wiem gdzie, co i jak.

 

Mam kilka pytan natury techniczno-przerobkowej:

 

1. Mam dosc slabe hamulce przednie i myslalem o ich przerobce. Poza przewodami w stalowym

oplocie ponoc mozna zmienic uklad na taki od nakeda. Jaki polecilibyscie do tego motoru?

A moze wystarczy tylko zmienic szczeki hamulcowe i klocki? Czy trzeba tez tarcze?

Ile to moze kosztowac co mi zaproponujecie?

 

2. Moja maszynka ma 39 KM i jest sprowadzona ze Szwajcarii. Wiem, ze europejskie

motorki sa zazwyczaj dlawione w porownaniu do wersji USA czy innych.

Czy juz w 1996 dlawiono motorki w Europie? Jesli tak to co zrobic aby moja odblokowac

na ewentualna jej faktyczna moc silnika?

 

3. Chcialbym zamontowac obrotomierz. Problem w tym, ze mi nie podobaja sie te co sa

w katalogach tunningowych i nie pasuja one wielkoscia do predkosciomierza oryginalnego.

Zatem moze wymienic i predkosciomierz? Tylko na jaki aby miec predk. i obrotomierz w

2 identycznych, ladnych i blyszczacych puszeczkach umieszczonych obok siebie na kierownicy?

I ile mogloby to kosztowac oczywiscie?

 

Zapewne bede mial dalsze pytania wiec wtedy rowniez do szacownego grona sie zglosze.

Poki co z gory dziekuje za cierpliwosc i zamieszczone odpowiedzi! ;)

[Belgu]

Nikt nic nie poradzi, doradzi czy podpowie? :)

[buba6]

 

1. Mam dosc slabe hamulce przednie i myslalem o ich przerobce. Poza przewodami w stalowym

oplocie ponoc mozna zmienic uklad na taki od nakeda. Jaki polecilibyscie do tego motoru?

A moze wystarczy tylko zmienic szczeki hamulcowe i klocki? Czy trzeba tez tarcze?

Ile to moze kosztowac co mi zaproponujecie?

 

 

na pewno wymien sobie przewod na taki w oplocie, ja zaowilem z allegro (wpisz w wyszukiwarke HEL), jest on angielskiej produkcji, bardzo dobrej jakosci, mozna sobie wybrac kolory, po zalozeniu roznica jest odczuwalna. Wymien tez plyn na nowy i zainwestuj w klocki, ja mam takie przyzwyczajenie z samochodow i uzywam klockow EBC, niestety tarox nie robi do motocykli

 

na inne pytania nie odpowiem, bo nie wiem za wiele w tych tematach :flesje: