Nie motocyklowe, do mechaników samochodowych :)

[RuDeK]

Witam, tak się składa że mam takie autko, zostało mi po ojcu, Wwięc chce je doprowadzić do stanu uzywalności po 2 letnim staniu... :icon_mrgreen:

 

1) Czy musze wymieniać olej i filtr po takim dlugim postoju ?

2) Wymieniłem z tylu bęben razem z tłoczkiem w wyniku czego musze odpowietrzyć hamulce, czy musze odpowietrzać wszystkie koła czy wystarczy tylko to jedno ?

3) Jaki luz zaworowy powinniem być w Fieście 1.1 rocznik 89 ? bo mi troche zawory klepią tzn klepały zanim została odstawiona ;)

4) Co posprawdzać przed rozruchem ?

 

to by bylo na tyle, jak będe mial więcej pytań to napisze :D

[Waldek]

Olej zmiana podstawa...

Reszta pytaj na tym forum tam są ludzie ok, szybko odpowiadają...

http://www.fordclubpolska.org/

[ober]

Zapraszam http://www.fiestaklubpolska.pl/forum/ użyj tam opcji szukaj, a znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania. POZDRO

[Browarny]

Przygotowanie do jazdy takiego auta to trochę zachodu i kosztów ale warto.

- olej i filtry (wszystkie) bezwzględnie

- i tak wypadałoby zmienić płyn hamulcowy więc problem odpada. Jak znam życie to płyn i tak jest "fabrycznie nowy" więc warto zmienić

- nie znam nastaw luzów zaworowych na pamięć

- jaki tam jest zapłon? Jak starego typu to dochodzi robota z zapłonem i parę innych rzeczy

- zmieniłbym też świece i obowiązkowo kable WN, koszt minimalny a zysk ogromny

[RudyXJ]

Witam, tak się składa że mam takie autko, zostało mi po ojcu, Wwięc chce je doprowadzić do stanu uzywalności po 2 letnim staniu... :biggrin:

 

1) Czy musze wymieniać olej i filtr po takim dlugim postoju ?

2) Wymieniłem z tylu bęben razem z tłoczkiem w wyniku czego musze odpowietrzyć hamulce, czy musze odpowietrzać wszystkie koła czy wystarczy tylko to jedno ?

3) Jaki luz zaworowy powinniem być w Fieście 1.1 rocznik 89 ? bo mi troche zawory klepią tzn klepały zanim została odstawiona :D

4) Co posprawdzać przed rozruchem ?

 

to by bylo na tyle, jak będe mial więcej pytań to napisze :crossy:

ad 1 TAK-wypadało by :icon_mrgreen:

ad 2 mogłeś beden przetoczyć ale ok , wymieniłeś - jeszcze lepiej , odpowietrzyć -raczej tak , i raczej odpowietrza sie cały układ hamulcowy

ad 3 nie wiem jaki luz , a w fordach słyszałem (zaznaczam-słyszałem) ze w ogóle klepią zawory a w 1.1 to silnik strasznie głośny jest , lubi brać olej , ma łańcuch rozrządu a nie pasek , ale za to wytrzymały ponoć jest :eek:

ad 4 ja bym sprawdził wszystkie płyny ustrojowe , chłodniczy , hamulcowy ( olej juz znaczy sie wymieniłeś wiec nie pisze) a nawet sprawdz płyn w spryskiwaczach (przecież to też ważne) łożyska nasmaruj w kołach , ciśnienie w oponkach i wiele innych :D

Może moja wypowiedz nie jest zbyt fachowa , ale choć jestem po tech. sam. za mechanika szczególnego sie nie uważam wiec jesli sie gdzieś pomyliłem to przepraszam iprosze mnie poprawić .Pozdrawiam ;)

[RuDeK]

Świece i kable wn odpadają bo już są nowe, filtr powietrza prawie nówka ma przejechane może 150 km, a olej jaki zalać ? mam do wydania na sam olej jakies 120-150 zl może to za mało ? jeśli to ma znaczenie to wczesniej był jakis lotos mineralny. Aaaa i płyn hamulcowy wlać DOT-3 ? Mam też pytanie po czym poznać który zawór jest wydechowy a który ssący ? Nie śmiejcie się z mojej nie wiedzy i samodzielnej próby tego zrobienia ale chcę się czegoś poprostu nauczyć a że nie miałem nigdy kontaktu z silnikami 4t to nie moja wina, zresztą lubię czuć satysfakcję gdy coś sam zrobię i to działa, tak jak każdy zresztą :D

 

 

Jeśli komuś by zaczął przeszkadzać mój topic o samochodach na forum motocyklistów to proszę poprostu zgłosić to moderatorowi a moderator niech topic usunie.

 

 

Dzięki wszystkim za pomoc :icon_mrgreen:

 

Dopisane :

Co do luzów i rozpoznaniem zaworów to juz znam odpowiedź ;)

Edytowane 6 Lipca 2006 przez RuDeK